车载网络_车载网络资讯

随着车辆愈发先进，有助于提升道路安全性能、提供驾驶辅助功能以及提高能效，其底层技术的重要性也随之增加。无论是传统的内燃机（ICE）驱动车辆、混合动力汽车还是纯电动汽车，汽车设计中都包含了数十种传感器、微控制器及执行器，所有这些器件都会产生或处理大量的数据。现代车辆不仅仅是一种交通工具，更是车轮上的先进计算平台。与所有计算系统一样，有效传输数据的能力对于这类系统的平稳运行和安全操作至关重要。常用

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08/08 07:36

can LIN

车载网络最新趋势，这些必须了解

随着车辆愈发先进，有助于提升道路安全性能、提供驾驶辅助功能以及提高能效，其底层技术的重要性也随之增加。无论是传统的内燃机（ICE）驱动车辆、混合动力汽车还是纯电动汽车，汽车设计中都包含了数十种传感器、微控制器及执行器，所有这些器件都会产生或处理大量的数据。

安森美半导体

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07/17 11:00

以太网车载网络

取代CAN总线，车载以太网10BASE-T1S成为主流？

为了应对这些需求和挑战，车载网络也必须升级换代。据亿欧智库《2023中国智能电动汽车车载通信研究报告》所示，目前车载总线通信正逐步由“CAN总线为主、其他总线为辅”的分布式架构，向“以太网为主、CAN及其他总线为辅”的域集中式架构转变。

安富利

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06/06 16:00

以太网 CAN总线

Microchip 获得ISO/SAE 21434 道路车辆网络安全工程标准认证

汽车行业从信息娱乐系统到发动机系统都越来越依赖无线和车载网络连接，对强大的网络安全措施的需求也随之增加。ISO/SAE 21434 标准的出现为道路车辆网络安全风险管理流程制定了要求。这些网络安全要求有助于规范汽车产品从概念到设计、生产、维护和退役的整个产品生命周期。根据这些标准，Microchip Technology（微芯科技公司）与特定汽车工作产品相关的企业流程最近通过了第三方机构UL Solutions的审核，并经认证符合 ISO/SAE 21434 标准。

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02/19 10:47

网络安全 Microchip

专访博世首席技术专家穆特·亚瑟：助力未来车载网络，CAN XL将大有可为

“未来，车载通信网络的两大主导力量将是CAN和以太网。”博世半导体集成电路与 IP 高级专家穆特·亚瑟日前在接受盖世汽车的独家专访中说道。的确，在过去数十年车载网络标准之争中，CAN总线凭借实时、稳定、可靠和低成本等特点从LIN、MOST、FlexRay、K-line等竞争者中脱颖而出，占据车载网络的半壁江山。而在穆特博士的预测中，随着CAN协议不断进行更新换代和升级，未来CAN仍将在车载网络中扮演重要力量。

盖世汽车

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2023/11/21

CAN总线车载网络

【泰克干货分享】汽车以太网一致性之 MDI 模式转换损耗测试

随着汽车安全性和娱乐性的要求不断提高，车载网络 (IVN) 的数据速率要求也在不断提高。高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和驾驶舱信息娱乐系统等系统变得越来越快，越来越复杂。制造商正在转向车载网络的研究，用以支持 ADAS 和驾驶舱信息娱乐系统中设备的数据速率传输。为了保障汽车以太网环境下，设备能够正常运行，发射端、接收端和电缆 / 连接器组件等部件必须通过一系列一致性测试。

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2023/09/14

泰克 ECU

是德科技携手温莎大学进行车载网络安全培训

是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，公司将与温莎大学 SHIELD 车载网络安全卓越中心合作，利用 Keysight SA8710A 车载网络安全渗透测试平台为汽车工程学生提供高级网络安全培训。SHIELD 项目致力于培养工程和计算机科学学生，进而推进和开发车载网络安全解决方案，从而确保未来车辆的安全性和可靠性。是德科技携手温莎大学进行车载网络安全培训随

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2023/06/26

Linux 网络安全

在汽车发展新趋势中确保功能安全对车载网络的意义

现代汽车的功能越来越多，新的挑战也随之出现。尽管功能安全在汽车业不是一个新课题，但随着时间的推移，它越来越受到关注。作为设计原则，功能安全的重点在于使用电子电气（E/E）设备时，降低其带来人身伤害或人体健康损害的风险。功能安全原则致力于解决随机硬件故障和系统故障——均与车载网络（IVN）产品相关。汽车业近期的发展趋势对功能安全提出了更高要求。比如，自动驾驶需要汽车接管驾驶任务并做出关键决策。自动

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2023/06/07

恩智浦现代汽车

嵌入式世界2023，罗德与施瓦茨展示先进嵌入式系统测试解决方案

无论是在消费电子、电信、工业、医疗、汽车还是航空航天领域，嵌入式系统都是当今电子设备的核心。无瑕疵的操作至关重要，工程师在设计越来越紧凑的嵌入式系统时面临着复杂的挑战，这些系统要满足当今对效率、安全、可靠性和互操作性的要求。罗德与施瓦茨在纽伦堡举行的2023年嵌入式世界展会上展示了其广泛的测试和测量解决方案，以应对这些挑战。图：R&S MXO 4是罗德与施瓦茨在2023年嵌入式世界大会上

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2023/03/14

ADAS 高级驾驶辅助系统

Nexperia推出适用于24 V电源系统的车载网络ESD保护产品组合

奈梅亨，2023年3月6日：基础半导体器件领域的高产能生产专家Nexperia今天推出符合AEC-Q101标准的产品组合，其中包含六个ESD保护器件(PESD2CANFD36XX-Q)，旨在保护LIN、CAN、CAN-FD、FlexRay和SENT等车载网络(IVN)中的总线免受静电放电(ESD)和其他瞬变造成的损坏。随着数据传输速率的提高和车载电子含量的增加，ESD保护的需求变得越来越重要，提

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2023/03/06

半导体器件 Nexperia

汽车电子应用篇④：TDK产品如何支持汽车连接性的应用？

未来智慧交通是一个必然的趋势，这就要确保道路安全性和交通流量，而汽车需要连接各种远程信息处理服务并相互通信来为其实现奠定基础。TDK提供的天线系统旨在保证通信顺畅，基于抗干扰性和滤波性能的决定性作用，TDK专门提供了一系列优质小型化电感器和抗干扰电容器，助力车联网、汽车信息娱乐系统和远程信息处理系统的发展。

TDK

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2022/07/13

TDK 车载网络

【坐享“骑”成】系列之二：以太网车载节点暴增，并排多条总线测试面临四大挑战

对比过去、现在、将来的汽车，有一个明显的趋势：汽车已经成为带轮子的数据中心。在每辆汽车内部，来自安全系统、机载传感器、导航系统等的数据流量，以及对这些数据的依赖程度，都在不断迅速增长。

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2022/07/12

泰克车载网络

汽车串行器解串器SerDes：实现更好的ADAS摄像头

无论是手机还是超高清电视屏幕，高动态范围图像（HDR）摄像头不再局限于提供流行的视觉效果。越来越多的高性能摄像头支持高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶车辆（AV）应用。

北京市高级别自动驾驶示范区

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2021/10/21

ADAS 高级驾驶辅助系统

大咖共话车路协同系统：解决交通拥堵是首任

“大城市的交通拥堵成本大概占到该城市GDP的3%-5%，未来随着人口比例和汽车保有量的增长，这一数字可能占到7%甚至更多。”中国工程院院士郭仁忠在近日举办的2021世界智能网联汽车大会上的一句感慨，引发业界思考：智能网联汽车产业发展的重点早已不是马力，而是算力。在这一背景下，究竟怎样的车路协同才能够在保证交通安全的前提下，改善交通拥堵情况

中国电子报

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2021/09/27

智能网联汽车车载网络

汽车以太网会最终胜出吗？

随着燃油车被电动车取代，机械连接越来越多地被电子信息所取代，需要一个车载网络来促进通信。针对汽车和其他时间敏感的应用而出现的以太网似乎是首选。

Astroys

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2021/09/16

以太网车载网络

一文读懂CAN总线/LIN总线/FlexRay/以太网，汽车总线的未来是它？

在电子零部件越来越多，信息传输量越来越大的需求促动下，汽车网络化势头已经不可挡。因此，传统的电气网络已无法适应现代汽车电子系统的发展，新型汽车总线技术应运而生。

吴子鹏

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2评论

2018/01/19

以太网 CAN总线