车载以太网

• 经纬恒润车载TSN网络测试仪 TestBase-ATT 全新上线
  

  以太网时间敏感网络（TSN）是一系列为满足复杂数据传输需求而设计的协议集合，适用于多种车载应用场景。由经纬恒润自主研发的车载TSN网络测试仪—TestBase ATT（Automotive TSN Tester），专门用于车载TSN网络测试。 产品特点 产品的开发者同时也是重度用户，我们充分考虑了车载网络测试工程师的实际工作场景与使用偏好： 使用场景丰富：既能用于单部件测试，还可用于台架系统测试

  经纬恒润

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  09/26 14:43

  车载以太网 TSN技术
• 科技驱动智时代，罗德与施瓦茨亮相汽车测试盛会ATE 2024
  

  车测试及质量监控博览会(ATE 2024)已经拉开帷幕。罗德与施瓦茨（以下简称“R&S”）在本次展会上，围绕“智能、互联、与安全”展示汽车测试相关六大解决方案，包括车载紧急呼叫、数字钥匙、新能源汽车电磁兼容、整车天线与OTA、车载毫米波雷达与雷达罩、以及车载以太网物理层测试等测试解决方案。R&S旨在基于其深厚的测试测量技术专长，以及全面完善的汽车测试解决方案，助力汽车企业加速智能化

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  08/28 08:20

  ADAS 车载以太网
• 【技术分享】车厂如何安全有效做自动驾驶路测？
  

  自动驾驶技术依赖先进的传感器、算法和通信技术来实现车辆的自主导航和决策。在这些技术中，CAN FD和车载以太网是两种关键的通信协议，它们为车辆内部和车辆之间的数据交换提供了高速和可靠的连接。

  ZLG致远电子公众号

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  08/03 11:25

  自动驾驶 车载以太网
• 大联大世平集团推出基于景略产品的车载以太网方案
  

  致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于景略半导体（JLSemi）JL3101芯片的车载以太网方案。

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  1111

  06/20 09:19

  大联大世平集团 车载以太网
• 这种汽车芯片，国内厂商正在抢滩
  

  汽车电子电气系统是以通信网络为载体，将车内电子设备通过线束连接在一起。随着汽车E/E架构的演进和车内功能的复杂度提升。单车ECU数量已经逐渐从20-30多个发展到100多个，部分车辆的线束长度已经高达2.5英里。

  半导体产业纵横

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  06/12 09:25

  汽车芯片 车载以太网
• 虹科案例 | VLAN不再难懂：一台转换器+交换机轻松解锁VLAN配置
  

  还在为车载以太网的复杂性感到困惑吗？是否对交换机的工作原理一头雾水？VLAN的概念让您感到难以把握？别担心，虹科来帮忙！我们通过一个简单的案例——仅用一台转换器和车载以太网交换机，带您轻松掌握VLAN的识别与转发思路！

  虹科技术

  1591

  05/20 14:32

  转换器 交换机
• 车载以太网：智能汽车通信的加速器
  

  为了应对车载网络数据量激增等新挑战，10GBase-T1标准正式发布，在此趋势下，康谋带来了NETLion 10G，帮助工程师们进行数据流量的记录和分析，极大地方便了车载网络的开发和测试。

  康谋科技

  1484

  05/16 15:21

  自动驾驶 车载以太网
• 车载以太网交换芯片玩家 TOP 10
  

  TSN，是车载网络下一代技术演进的重要方向。车载以太网的应用，从最初的车载诊断系统、ECU软件刷新，到整合子系统支持智能座舱、辅助驾驶，再到主干网络整合各个控制系统，形成了跨域的汽车网络，让汽车的智能化程度和安全性显著提升。

  芯潮IC

  3294

  03/28 12:45

  车载以太网 TSN
• 产研：艰难的替代——车载以太网PHY芯片（一）
  

  车载以太网，下一代汽车网络的主流传输技术 随着汽车行业朝着电动化、智能化和网联化的方向迅速发展，以太网技术正逐步成为汽车网络通信的关键技术。这种技术以其高带宽、低延迟和轻量化的线束优势，通过铜双绞线提供的高效数据和电力传输，显著降低了车辆成本和重量，预示着其将成为未来汽车网络通信的核心，预计将在未来彻底改变汽车内部通信架构。 此前，与非研究院已经在《产研：国产车载CAN IC崛起，能否挑战NXP？

  李坚

  1.8万

  03/01 16:33

  以太网 产业研究
• 开启报名 | 30+嘉宾分享、50+主机厂，AES 2024邀您洞见车载以太网最新趋势
  

  汽车智能网联化浪潮下，ADAS技术的快速革新、高品质数字座舱、OTA远程升级、5G通讯技术等运用推进了车载网络带宽需求的爆发式增长。在车载电子系统连接和通信、自动驾驶和ADAS系统方面，车载以太网已然成为汽车电子线束领域的新宠。 相较于CAN、LIN、MOST等传统车载网络，车载以太网以其数据传输能力高、可靠性好、EMI/功耗/延迟低、线束轻量化等优势，逐渐取代传统总线，成为整车通信的骨干网络。

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  1003

  01/10 07:08

  ADAS 高级驾驶辅助系统
• 10BASE-T1S车载以太网挑战CAN总线
  

  2020年2月IEEE-802.3cg标准正式公布，这就是10BASE-T1S，其目标就是针对10Mbps以下的车内网络，挑战CAN FD和CAN XL的地位，甚至是传统CAN的地位。

  佐思产研

  5590

  2023/12/25

  CAN总线 车载以太网
• 虹科分享|如何破解CAN与车载以太网之间数据传输和协议转换的难题？
  

  在车辆网络时代，数据传输和协议转换在通信领域中扮演着至关重要的角色。它们不仅能够实现车辆内部系统之间的互联互通，还支持车辆与外部网络进行通信，从而为驾驶者带来更智能、便捷的驾驶体验。本文将介绍CAN总线与车载以太网协议在通讯中的应用，并探讨如何破解二者之间数据传输和协议转换的难题。

  虹科技术

  3343

  2023/11/24

  数据传输 虹科电子
• 汽车芯片的下一波革命或将发生在这一通信领域
  

  以太网（Ethernet，IEEE 802.3标准）应用市场广阔，自1973年诞生以来，已经历40多年的发展历程。因其具备技术成熟、高度标准化、带宽高及低成本等诸多优势，成为了应用最普遍的局域网技术，覆盖家庭网络及用户终端，企业及园区网，运营商网络，大型数据中心和服务提供商等应用领域，在全球范围内形成了以太网生态系统，是当今信息世界最重要的基础设施，需要通过以太网通信的终端设备都可以采用以太网物理层芯片（PHY芯片）及相关设备实现通信。

  半导体产业纵横

  2124

  2023/08/23

  汽车芯片 以太网
• 车内通信芯片研究：车载以太网向着高带宽、多端口演进，相关芯片市场快速增长
  

  根据通信连接形态的不同，汽车通信应用分为无线通信和有线通信。汽车电子电气系统是以通信网络为载体，将车内电子设备通过线束连接在一起。随着汽车E/E架构的演进和车内功能的复杂度提升，汽车中的传感器数量不断增加，导致车载数据量激增，这对整车实时通信和数据处理能力有了很高的要求。因此，高带宽、低时延、高可靠性的车载以太网会更适合未来E/E架构的长期演进以及高速车内通信需求。

  佐思产研

  4277

  2023/08/03

  通信芯片 车载以太网
• 车载以太网为什么对智能汽车如此重要？
  

  随着汽车行业的不断发展，智能汽车的车载网络正经历从控制器区域网络（CAN）向以太网的转变。

  芝能汽车

  2181

  2023/06/19

  《汽车电子瞭望台》系列 智能汽车
• 多千兆车载以太网时代：你需要的连接器，TE已经准备好了！
  

  当今的汽车行业正在向着电动化、网联化、智能化和共享化快速演进，在这个过程中，自动驾驶、智能信息娱乐、车联网等创新应用不断被引入到汽车这个移动的“智能设备”中，而想要承载这些不断增加的新功能，并高效地处理和传输由此产生的海量数据，车载网络的升级和重构势在必行。

  贸泽电子

  1802

  2023/06/14

  连接器 车载以太网
• 车载以太网“无损”测试，为智能汽车传输网络提速
  

  汽车以太网正在成为新一代智能网联汽车信号互联的主干道，主血管。如何准确的对汽车以太网进行测试，为智能汽车传输网络提速，保证汽车自动驾驶和智能座舱系统的安全运转，成为现代汽车工程师的头等难题。 以太网应用成为汽车传输的趋势 车载以太网是用于连接汽车内各种电气设备的一种物理网络。在传统以太网协议基础上，改变了物理接口的电气特性，并结合车载网络需求定制了一些新标准。通过汽车以太网，多个车载系统可以经过一

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  2401

  2023/05/16

  自动驾驶 泰克
• 【汽车创新三大驱动力】系列之二： 如何应对车轮上的数据中心所带来的测试挑战？
  汽车行业技术创新的核心是三大发展趋势：电动化、网联化和智能化。在上一篇文章中，我们讨论了电动化和电池，以及提高单次充电容量和续航里程所面临的关键挑战。在这篇文章中，我们将介绍汽车网联化，特别是如何通过车载网络在车轮上创建一个移动的数据中心。 未来汽车电子架构趋向ECU集中化整合 今天的汽车更像是一个有轮子的移动数据中心，遍布车身的传感器将信息反馈给中央处理单元。这些传感器一般通过CAN网络连接，构

  与非网编辑

  2007

  2023/03/22

  EMC 电磁兼容
• 车载以太网TSN标准IEEE802.1DG分析
  2010年后，IEEE着手将以太网全面升级为TSN网，这个过程可能要用20年时间。TSN即Time-Sensitive Networking，时间敏感网络，其应用范围很广，涵盖6个领域，分别是：

  佐思产研

  3030

  2022/06/14

  车载以太网
• 车载以太网挑战CAN总线
  随着汽车智能化的发展，车载以太网成为先进汽车电子架构必不可缺的一部分，在中心节点，车载以太网已经占据绝对优势地位，但在边缘节点，CAN、CAN-FD和FlexRay等总线依然占据主要地位，特别是CAN。

  佐思产研

  1100

  2022/03/21

  CAN总线 车载以太网

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