芯片IP_芯片IP资讯

在之前的文章中，铁流对国产CPU自主可控等级作了分类，从高到低可以分为四个等级。第一等级：自主指令集，自主设计核心IP。这类CPU采用自主指令集，核心IP自主研发，不仅不需要向外商购买技术授权，反而可以将自己的指令集和IP向国内外厂商授权。在IC设计上彻底杜绝了卡脖子问题。

铁君

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2023/12/28

CPU ic设计

浅谈国产CPU自主性的四个等级

就国产处理器自主性而言，从高到低可以分为四个等级。第一等级：自主指令集，自主设计核心IP。这类CPU采用自主指令集，核心IP自主研发，不仅不需要向外商购买技术授权，反而可以将自己的指令集和IP向国内外厂商授权。在IC设计上彻底杜绝了卡脖子问题。

铁君

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2023/12/26

CPU 国产CPU

Tenstorrent-Rapidus合作及其意义

两家初创公司能否通过合作，在全球AI市场掀起风暴？这是两家半导体初创公司在日本寻求营造的“公众形象”。此次合作涉及大量日本政府的资金。Rapidus，一家怀抱巨大抱负的日本初创代工厂，致力于设计和制造“全球最先进的逻辑半导体”，周四宣布与总部位于多伦多的加拿大AI初创公司Tenstorrent达成协议。

Astroys

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2023/11/21

逻辑芯片芯片IP

日本芯片巨头ARM上市，但它的时代还在吗？

全球最大芯片IP公司ARM，终于上市了。第一天大涨25%，整栋办公楼都充满了财富自由的声音。结果一个月不到，就跌破发行价，市值蒸发百亿。ARM成立33年，卖了2500亿颗芯片，几乎所有手机里都会用到它，但它的收入只有台积电的3.8%，英特尔的4.3%，高通的6.0%，英伟达的9.9%。它是一家成立于英国的日本公司，却一直受美国的制约，成为限制华为等中国芯片公司的重要力量。它在移动互联网的浪潮中战胜了巨头英特尔，现在却遇到大客户反水和弱小RISC-V的挑战，中国更是在转身离开。

老石

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2评论

2023/11/02

Arm 芯片IP

难啃的汽车芯片，需要更有力的芯片IP

随着汽车实现的功能越发复杂、传感器越来越多，芯片与汽车的实时性、相依性将变得越来越强。一颗汽车芯片是如何炼成的？可以预见的是芯片 IP 厂商与主机厂、芯片厂商、软件算法厂商的生态组合将影响智能汽车格局。对此，汽车之心与安谋科技智能物联及汽车业务线负责人赵永超、杰发科技产品市场总监王璐有了一场深入的交流。

汽车之心

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2023/10/31

汽车芯片芯片IP

AI大潮下，Arm的机遇在哪里？

近年来，Arm还在不断开拓新的机遇。从初创公司到AMD和Apple等巨头，许多公司已开始构建功能强大的高端Arm CPU内核的大型阵列，为云数据中心和PC制造完全基于Arm的巨型CPU。要评估传统机遇和新机遇，我们必须提出两个问题。首先，Arm如何从其产品中获取收入？其次，Arm在这些领域的价值链中的参与度如何？

Astroys

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2023/09/13

芯片IP

芯片要满足车规认证，前提是“IP”也行

据财联社报道，芯原股份在接受国内机构调研时表示，在汽车电子领域，公司从智慧座舱到自动驾驶领域均有布局，同时正有计划地进行自有半导体IP的车规级认证。在芯片行业，IP除了知识产权也常被用来指代IP核。IP核即芯片设计中预先设计并验证好的功能模块，该模块可以应用于其他芯片设计项目中，从而减少开发成本、缩短设计周期，加快产品上市。全球半导体IP领域，ARM、Synopsys、Cadence等十大厂商