芯片短缺_芯片短缺资讯

芯片短缺释放半导体创新需求

高速数据需求持续增长，我们预计未来的应用会产生更大的数据需求。这可能涉及元宇宙中未来的虚拟现实世界，以及一些至今还无法想象的东西。为了满足与日俱增的带宽需求，开发人员已经在探索需要创新测试解决方案的新频谱和新设计。

与非网编辑

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2023/08/29

虚拟现实自动驾驶汽车

加速布局中国市场，泰科电子汽车事业部昆山工厂正式投产

泰科电子（ TE Connectivity，以下简称“TE”）中国汽车事业部宣布昆山工厂一期正式投产，同步启动二期工程建设，预计投产时间为2024年。昆山工厂是继苏州三大工厂之后，TE汽车事业部在中国市场的又一重要布局。

盖世汽车

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2022/10/21

连接器 TE Connectivity

AFS：上周全球因缺芯减产6,800辆车

盖世汽车讯据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至8月14日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为299.73万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至383.62万辆。

与非网编辑

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2022/08/16

芯片短缺半导体制造业

一句话点评6月新能源：罗永浩说的没错，只不过要加几个定语

市场概述：6月乃至整个上半年，虽然中国新能源市场仍在遭受突发疫情、芯片短缺、动力电池原材料价格波动等多重不利因素的影响，但仅从乘联会公布的阶段性成绩单来看，依然克服了重重困难与阻碍，表现得足够令人欣慰。

汽车公社

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2022/07/15

电池新能源

黑芝麻智能单记章：国产大算力芯片将带动本土汽车供应链发展

6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在武汉举行，来自国内汽车行业领军企业负责人、行业专家学者及政府机构代表齐聚一堂，共议“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”。

与非网编辑

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2022/06/30

智能驾驶供应链

安富利洞察：芯片短缺将彻底改变设计、采购与供应链合作伙伴关系

自安富利在2021年末对其客户面临的元器件短缺挑战开展调研以来，整个行业仍在寻找解决当前困境的办法，且进展缓慢。

与非网编辑

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2022/06/13

电子元器件电路板

19座芯片厂年前开建，芯片企业“人才焦虑”了

近日，全球第三大芯片代工企业格罗方德CEO表示，未来5~10年集成电路行业都可能面临着供应偏紧的局面。他表示，该公司到2023年年底的晶圆产能都已经被预订完。

中国电子报

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2021/11/03

芯片短缺格罗方德

缺“芯”波动下，二手车市场“乱成一锅粥”

今年，二手车整体销量与去年持平，但因为芯片短缺导致价格上涨，出现了一些有意思的事情，对于二手车行业来说，可能并不是一件坏事。

汽车公社

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2021/10/26

芯片短缺

“缺芯”带动二手车火爆，“保值率”背后却藏着误解和偏见

抛弃那些因传统算法带来的误解和偏见，在更科学的计算体系之下，受益的不只德系品牌，还有广大消费者，以及二手车市场的主要参与者们。芯片危机，成了今年车市最大的“灰犀牛”。

汽车公社

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2021/10/25

芯片短缺

台积电利润不断增长，还抱怨什么？

近日，台积电披露了其2021年第三季度业绩情况，收入为新台币4146.7亿元，净利润为新台币1562.6亿元，摊薄后每股收益为新台币6.03元。主要由智能型手机、HPC、IoT及车用电子等四大平台营收成长带动。

小刀马

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2021/10/25

台积电芯片企业

全球“芯片荒”，对中国来说有哪些机遇和挑战？

2021是个“缺芯年”，这基本上已经人尽皆知了，全球范围、各个行业都受到了“芯片荒”的影响。

IC修真院

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2021/10/20

芯片行业芯片短缺

讯石分析师吴娜：缺芯已蔓延至电信业，何时恢复正常?

讯石信息咨询师高级分析师吴娜在第20届讯石研讨会上发表《缺芯已蔓延至电信业，何时恢复正常?》主题演讲，其表示：在全球缺芯的背景下，芯片短缺蔓延至电信业。欧美中日韩等国政府纷纷出台鼓励芯片产业法案，全球芯片商纷纷投资扩产。缺芯没有快速解决方案，短缺至少持续到2022年。国内核心的光通信芯片及器件仍然严重依赖于进口，高端光通信芯片国产化率不到