自动驾驶卡车_自动驾驶卡车资讯

自动驾驶重卡穿越无人区，技术主义的胜利

「载人」的 Robotaxi 破圈了，「载物」的无人物流还有多远？以技术落地难易而论，无人物流有四大场景：港口物流、矿山物流、末端物流、干线物流。其中，港口物流、干线物流均通过卡车实现。而干线物流以技术难度最高、商业化难度最大，站上金字塔尖。

汽车之心

1258

2024/12/29

自动驾驶自动驾驶卡车

估值70亿，上海这家独角兽要IPO了

近日，上海西井科技股份有限公司（以下简称“西井科技”）同中金公司签署辅导协议，正式启动A股IPO进程。西井科技成立于2015年，是国内首批基于正向自研无人驾驶重卡的公司之一，场景现已覆盖海港、陆港、制造工厂等货运物流。目前，西井科技已经服务全球包括新加坡、英国、荷兰等18个国家和地区的近200个用户。

张通社

1535

2024/09/24

无人驾驶自动驾驶卡车

滴滴自动驾驶卡车，押注鄂尔多斯

卡车干线物流自动驾驶，迎来一则新的融资消息：鄂尔多斯卡尔动力（KARGOBO），在最近的A轮融资中成功入账6亿元人民币，投资方并未明确透露。这只是卡尔动力最近一段时间密集融资历程中的一笔。

赛博汽车

988

2024/07/03

自动驾驶自动驾驶卡车

盟识科技以智能机器人技术,引领露天矿山智能化变革

基于多年的技术积累和实战经验，面向未来的智能机器人科技公司——盟识科技，已经走在了行业前列。从完备的无人驾驶成套软硬件解决方案、到智能矿山全流程整体管控系统，从成套无人化方案验证到多个矿区无人化运输项目落地运营，五年来，盟识科技团队深入矿山现场，打磨技术与运营体系，不断提升技术、产品矩阵覆盖矿山生产管控流程的全面性和成熟度，坚持为客户创造价值，正在迎来高速发展期。

盖世汽车

3411

2024/02/19

机器人智能化

收官，图森即将关闭美国业务

自动驾驶卡车创企将面临前所未有的困难。即将进入优胜劣汰的关键时间段，比的不仅是自动驾驶技术突破,还包括企业经营能力并不是所有今天的玩家都能最终幸存，自动驾驶卡车阵营即将迎来剧变，从群雄蜂起到尘埃落定?

智车科技

1707

2023/12/08

自动驾驶卡车图森未来

中国首家卡车新势力落户合肥，项目投资过百亿

百亿汽车制造项目尘埃落定。又是合肥，又是一家新势力。不过这次有所不同，落户合肥的是一家自动驾驶卡车企业——DeepWay，号称国内首家“正向设计研发”智能重卡，完全为自动驾驶技术而生。

智能车参考

2954

2023/11/25

自动驾驶自动驾驶卡车

自动驾驶编队行驶，创造需求还是必经之路？

前段时间，滴滴自动驾驶货运KargoBot前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。不同于其他自动驾驶公司，KargoBot采用了混合智能模式，由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶，来提升中、短、长途各种复杂场景下的物流运输效率。这一下也再次引起了车辆编队在自动驾驶领域的讨论，通过人类驾驶员在前方领航，实现货运卡车在高速路上的编队行驶，是否是更加简单的自动驾驶落地途径，是否是取代单车智能的另一条道路呢？

智车科技

3044

2023/10/31

自动驾驶自动驾驶卡车

嬴彻科技：卡车智能驾驶规模化商用的实践分享与技术突破

嬴彻科技聚焦于干线物流场景，推进自动驾驶技术研发和运营落地。自成立之初，嬴彻科技就坚持“技术+运营”的业务模式，确定了全栈自研自动驾驶技术的策略，并面向量产和商业化。嬴彻科技开发的卡车NOA产品在高速公路场景下，可实现智能重卡从上高速到下高速的全程智能驾驶。

盖世汽车

3513

2023/10/19

智能驾驶自动驾驶卡车

对话黄泽铧：零一汽车要造什么样的车？

2015年左右，自动驾驶第一波热潮之际，很多人认为，干线物流将会是自动驾驶最快落地场景之一，甚至2023年就有机会实现大规模商业化落点。但目前来看，很明显市场情况低于预期，大规模落地时间可能要推迟至2030年，其中很大原因在于卡车硬件配置不足以满足软件需求。为了更好地推动赛道发展，近年来一批聚焦卡车硬件制造的初创企业诞生，零一汽车就是代表之一。

赛博汽车

2303

2023/10/13

新能源汽车自动驾驶卡车

卡车NOA发力，源自这家企业的“穿透力”

进入2023年，已有包括Waymo在内的多家国外自动驾驶卡车公司迎来调整和收缩，负面消息传来，市场上开始弥漫恐慌情绪：国内卡车商用化落地有没有前途？能不能走出一条属于自己的道路？但其实，相较国外想一步到位做L4重卡公司的持续收缩，国内走渐进式路线从L2、L3起步的智能重卡行业却在平稳提速，卡车智能驾驶的商用落地规模也在不断扩大。最近，一向低调的嬴彻科技宣布其卡车NOA安全运营超5000万公里，卡车智能驾驶进入大规模商用化阶段。

智车科技

2075

2023/09/13

自动驾驶卡车嬴彻科技

中国智能卡车“遥遥领先”：卡车NOA落地5000万公里0事故，全球首个

成熟的“擎天柱”，已经可以自己出去赚钱了。此时此刻，遍及华东、华北、华南、西北…几乎全国所有主要货运干线上，都有智能重卡承运商单。高速路段由卡车智能驾驶系统完全承担驾驶任务，自主控制油门、刹车，自主车道保持、自动巡航：

量子位

2291

2023/09/12

智能驾驶 NOA

退场、换血不断，L4卡车何时才能等到黎明？

站在已经过半的2023年去看行业，对比新能源汽车市场的又“热”又“卷”，L4卡车却是一路在寒风中前行——高层频频离职、企业濒临退场、业务收缩或关停……曾经的光芒因产业化难关而褪色，“夹缝生存”似乎不得不成为当前L4卡车的代名词。如此当下，不禁让人发问，L4卡车的路究竟在何方？

盖世汽车

2485

2023/08/21

智能驾驶自动驾驶卡车

技术热潮退却：自动驾驶卡车的出路在哪里？

美国的自动驾驶卡车的应用场景，曾经被寄予厚望。随着龙头企业缩减人员和资金投入，这个领域未来的可持续性受到质疑。本文通过案例分析，旨在探讨该领域的发展历程与各大企业目前的情况。

芝能汽车

1880

2023/08/14

自动驾驶《汽车电子瞭望台》系列

自动驾驶卡车，该驶向何方？

擎天智卡倒了，Waymo自动驾驶卡车项目也停了。再往前数，阿里大蛮驴项目、Locomation、Embark、图森未来……自动驾驶卡车公司在2023年的上半年，经历了一场前所未有的寒潮。这些或关停或倒闭的公司，有老玩家，有新公司，但同时他们有一个明显的共同点是，都是以干线物流为主要场景进行自动驾驶的尝试。

赛博汽车

1480

2023/08/01

自动驾驶 NOA