端到端

• 自动驾驶革命：解密端到端背后的数据、算力和AI奇迹
  

  最近，特斯拉FSD V12的发布引发了业界对端到端自动驾驶的热议，业界纷纷猜测FSD V12的强大能力是如何训练出来的。从马斯克的测试视频可以大致归纳一下FSD V12系统的一些核心特征：训练数据：1000万段、分布多样、高质量的视频，数据的采集、筛选、质量、分布是系统成功的重中之重；训练方式：采用端到端训练，不再有感知、规控等模块

  HiEV大蒜粒车研所

  5143

  03/06 10:00

  自动驾驶 端到端
• 特斯拉V12亲测，以及端到端技术思考
  

  3月中旬，疫情过后终于第一次有机会回到硅谷，并如愿以偿亲身体验了FSD。这一时机的微妙之处在于，我在硅谷的一周正好是FSD V12逐步推送的一周，因此我可以说是刚刚好站在了自动驾驶技术承前启后的节点上，同时体验了V11最后的版本V11.4.9和V12最新发布版本V12.3。

  赛博汽车

  3796

  04/08 11:52

  自动驾驶 端到端
• World Model与端到端，自动驾驶的革命性时刻到来了么？
  World Model在自动驾驶领域内的应用，来自论文《World Models for Autonomous Driving: An Initial Survey》。World Model主要作用有两点，一是低成本生成海量接近真实的包含Corner Case多样化训练视频数据，二是采用强化学习的方法来达到端到端的效果，从视频直接输出驾驶决策。

  佐思产研

  3373

  05/20 10:40

  自动驾驶 端到端
• 端到端模型真的是自动驾驶的未来吗？
  

  特斯拉的FSD V12直播秀又火了，对于特斯拉而言它的每一步动作无不牵动着行业的关注，这次还是完成了端到端自动驾驶的突破。事实上，自动驾驶行业自发展以来，分模块攻破便成了业内人士的普遍思路，从感知到决策规划到控制，这套流程也符合人类驾驶员的思考模式。毕竟，人开车时也是先对周围的环境先大致了解，并结合自己的目的地和当前位置来做出一个决策，再调动手脚来执行完成这个任务。

  智车科技

  3183

  2023/09/07

  自动驾驶 端到端
• AI大模型研究：NOA和大模型推动ADAS行业巨变
  

  近期发生的一些事情，让主机厂和中小ADAS公司感到不安，自动驾驶产业变革的速度，超出绝大多数人预期。2022年各大汽车论坛，各ADAS公司主要宣传的是行泊一体方案，不少ADAS公司还为行泊一体方案在2023的市场爆发备货不少。到了2023年，在降本压力之下，各主机厂并没有大规模投入行泊一体。反而，在华为、毫末智行、百度、新势力车企的带动下，2023年竞争和宣传主旋律直接转向了高速NOA和城市NOA。

  佐思产研

  2979

  2023/09/19

  自动驾驶 ADAS
• 端到端自动驾驶：谁在 All in，谁在观望
  「『端到端』并非灵丹妙药。」乍看之下，蔚来 AI 平台负责人、资深研发总监白宇利这一观点，容易让外界产生蔚来动摇对端到端路线的误会。实际上，这是蔚来方案的重申。蔚来计划是把规划和控制的代码模型化之后，再做更具整合性的「端到端」大模式。目前，小鹏、理想、蔚来的「端到端」大模式路线，都是类似「散装」——「打散了重装」——「端到端」大模式。6 月 8 日，在 2024 中国汽车重庆论坛上，理想汽车董事长兼 CEO 李想发表了关于自动驾驶技术路线的新思考：

  汽车之心

  2779

  07/05 09:30

  自动驾驶 智能驾驶
• 特斯拉掀起「端到端」风暴，自动驾驶持续开卷
  

  最近，特斯拉向在美用户推送了版本号为V12.1.2 Beta的端到端FSD，版本推送后，海外的特斯拉车主和视频博主上传了一些测试视频，测评视频本身没有太多好说的，真正值得关注的是「端到端」。自马斯克首秀基于端到端的FSD以来，自动驾驶行业的从业者以及消费者群体中，有很多人对端到端的自动驾驶解决方案表现出了极大的讨论热情。小鹏、小米汽车等已经开卷「端到端」技术。

  HiEV大蒜粒车研所

  2460

  02/22 11:10

  自动驾驶 端到端
• 城市NOA正在重塑智驾竞争
  

  作为8年的自动驾驶从业者，曾参与落地和量产HWP和HWA项目，如今这两个词渐渐从自动驾驶圈淡出，转而映入人们眼帘的是NOA、NGP、NOH……，但不论是HWA还是NOA归根结底其背后的功能、技术都是一致的，今天我们一起聊聊城市NOA的现状。

  智车科技

  2424

  03/14 11:30

  智能驾驶 NOA
• 端到端唯一测试平台，丰田与英特尔联手打造的CARLA
  端到端是无法闭环的，只能开环仿真测试，目前唯一的端到端测试平台即CARLA，全球最大最顶尖的端到端算法比赛，即CVPR 2024 Autonomous Grand Challenge，当然也是采用CARLA测试，同时也有基于CARLA的算法比赛项目。

  佐思产研

  2279

  07/16 12:00

  自动驾驶 英特尔
• 端到端大模型来袭，自动驾驶的最优解？
  

  最近，人工智能领域最火的莫过于大模型了。由美国初创企业OpenAI开发的聊天应用ChatGPT引爆市场，生成式AI成为科技市场热点，ChatGPT背后是深度学习大模型，其理解和生成文字的能力超过以往AI产品。全球主要云计算公司例如亚马逊等都加入其中，争夺算力、开发和销售大模型，云计算市场迎来新一轮竞争热潮，覆盖AI计算所需的算力、算法、数据各层面。

  智车科技

  2267

  2023/07/07

  自动驾驶 大模型
• 智驾行业BEV+Transformer到端到端“追热词”为夺技术终局优势？
  

  自去年以来，业界不断讨论和提及“BEV+Transformer”这一概念，即鸟瞰视图与基于自注意力机制的神经网络架构。卷了半年时间，今年，“端到端”这一概念又迅速成为人们热议的焦点。这两个概念看似截然不同，实则在视觉路线建立的基于Transformer 的架构上有着共通之处，也共同印证了人工智能技术从深度学习向多模态大模型演进的趋势。汽车领域始终处于自动驾驶技术革新的前沿。

  智车科技

  2224

  08/22 11:00

  智能驾驶 端到端
• 端到端2025年上车，华为、小鹏们早已准备好了
  

  端到端在中国，将从一个热词变为现实。近日，辰韬资本联合多家单位发布了2024年度《端到端自动驾驶行业研究报告》（以下简称《报告》）认为：国内自动驾驶公司的模块化端到端方案上车量产时间可能会在2025年。

  赛博汽车

  2140

  06/19 11:00

  自动驾驶 智能驾驶
• 自动驾驶算法大赛之端到端，英伟达稳居第一
  

  每年六月，学术圈就会举办自动驾驶算法大赛The Autonomous Grand Challenge at the CVPR 2024 Workshop，今年也不例外，大赛吸引了超过480家团队参加。参赛的团队不乏业内人士，包括华为、小米、博世、吉利旗下的朗歌、长安、AMD、上汽、滴滴出行、奔驰。大赛由2024人工智能大会、中国汽车工业协会、国家智能网联汽车创新中心主办，上海人工智能实验室、英伟达、美团、清华、惠普、图宾根大学、Hugging Face、Wayve、机器之心等协办。

  佐思产研

  1950

  07/02 11:10

  自动驾驶 英伟达
• 最 Sexy 的事，终于发生在了自动驾驶
  

  阔别 4 年，再次站在北京车展巨大的人潮中，往往不知所措——时不时传出「雷总在那里」、「教主去了蔚来」，人群便像蚂蚁炸开了锅。人还没过来，冒出来的手机就啪一下伸到了脸旁。这场被流量裹挟的车展，是「糖衣炮弹」。外层的流量只是浅尝辄止，炮弹攻击力本源是技术。

  汽车之心

  1936

  04/29 10:10

  自动驾驶 智能驾驶
• 实现自动驾驶，唯有端到端？
  

  自动驾驶技术的迅速发展，越来越多的企业开始探索更加智能、高效的解决方案，随着AI大模型入场，自动驾驶涌现出许多新的技术，智驾行业技术路径从CNN、RNN、GAN、再到Transformer大模型，去年行业主流方案还是轻高精地图城区智驾，今年大家的目标都瞄到了端到端（End-to-End, E2E）。

  智驾最前沿

  1916

  08/12 16:41

  自动驾驶 端到端
• 智驾进程发力？小鹏、蔚来端到端模型上车
  

  近年来，全球汽车行业正处于从传统燃油车向电动化、智能化转型的关键时期，而智能驾驶技术的发展被视为这场变革的核心动力。作为自动驾驶的支撑技术之一，端到端大模型凭借其感知、规划和控制的一体化能力，大幅提升了智能驾驶的效率和稳定性。不同于传统的模块化自动驾驶系统，端到端大模型通过深度学习算法实现了驾驶决策过程的高度集成，能够在复杂的城市环境中自适应调整驾驶策略。

  智驾最前沿

  1822

  09/26 12:00

  智能驾驶 端到端
• 端到端席卷北京车展，车企智驾差距加速扩大
  

  以端到端为代表的新一代技术栈，可能会对智驾的迭代进程带来革命性的冲击。自动驾驶中的「端到端」是指系统或者模型，直接从输入数据到输出结果提供完整的解决方案，而不需要传统分模块地处理，这样的结构使得自动驾驶系统更加简洁，模块间信息传递损失少，迭代更加高效。

  HiEV大蒜粒车研所

  1740

  04/30 08:54

  自动驾驶 智能驾驶
• 当一家智驾公司决定争夺NOA三强
  

  不再低调行事，智驾公司元戎启行放话要争夺「NOA三强」。NOA是Navigate on Autopilot的简称，行业通常称为领航辅助驾驶，有高速和城市之分。其中，城市NOA更具挑战性，也是高阶智驾的核心之争。当前，行业中真正量产城市NOA的公司仍为少数，挤进前三强，便是要与华为、Momenta等头部玩家终极一战。元戎启行的发力点正是高阶智驾。今年北京车展期间，元戎启行发布了一套基于「无图」且使用了端到端模型的量产方案「DeepRoute IO」，这套方案可用于解决复杂的城市场景，提供更加拟人化的驾驶策略。

  HiEV大蒜粒车研所

  1709

  04/29 09:13

  智能驾驶 NOA
• 从车企实践看自动驾驶端到端解决方案
  

  随着智能化、信息化浪潮在全球汽车工业中的深入，消费者对智能驾驶功能的需求显著上升。智能化水平也成为购车时的重要考虑因素之一，尤其是很多年轻消费者在选择汽车时将“智能化”作为决策核心。

  智驾最前沿

  1640

  11/19 16:19

  自动驾驶 端到端
• 从零信任出发，实践多云数据管理
  勒索软件攻击近年来愈演愈烈。66%的企业遭受过勒索病毒攻击，受影响行业涵盖零售、娱乐、能源、医疗以及服务行业等等。即使支付了赎金，也只有4%的企业在支付赎金后得以恢复全部数据。面对来势汹汹的勒索软件攻击，Commvault提出了零信任的安全策略，并于近期发布了智能数据管理平台新版本，带来全新数据安全洞见，助力企业实现真正多云的数据管理。 零信任三部曲：全面可见、广泛兼容、快速响应 Commvaul

  与非网编辑

  1587

  2023/04/11

  Commvault 端到端

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