电池管理系统

• 雅特力科技荣获第十九届“中国芯”优秀市场表现产品奖
  11月7日，2024中国微电子产业促进大会暨第十九届“中国芯”优秀产品征集结果发布仪式在横琴粤澳深度合作区盛大开启。雅特力科技AT32F421系列微控制器荣获“优秀市场表现产品”奖。 “中国芯”优秀产品评选活动由中国电子信息产业发展研究院主办，是国内集成电路领域最具影响力和权威性的行业活动之一，旨在展示我国集成电路领域产品、技术和应用创新成果，得到业界的高度关注和广泛支持。该奖项自2006年设立以

  电子科技世界

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  11/12 21:27

  MCU 电池管理系统
• Bourns 推出全新薄型、高爬电距离隔离变压器 适用于闸极驱动和高压电池管理系统
  

  全新设计符合 AEC-Q200 标准的变压器，可满足汽车、工业和储能应用中的紧凑型高功率密度要求 美国柏恩 Bourns 全球知名电源、保护和传感解决方案电子组件领导制造供货商，全新推出一款符合 AEC-Q200 标准的车规级薄型、高爬电距离隔离变压器。Bourns® HVMA03F4A-LP8S 系列反激变压器专为提供高功率密度设计，实现更高效能且具备紧凑的外形尺寸。此产品适用于多项应用场合，包

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  10/08 07:30

  SiC 电池管理系统
• 恩智浦发布MC33777，革新电动汽车电池组监测技术
  

  恩智浦发布首款电池接线盒集成电路（IC）MC33777，支持在单个设备上集成感知、决策和执行能力。与前几代产品相比，它凭借在高压应用中出色的性能和安全性重新定义了电池管理系统 恩智浦半导体近日宣布推出MC33777，首款将关键电池组系统级别功能，包括点爆熔丝自主驱动，集成到单个设备中的电池接线盒IC。不同于需要多个外部独立元件、外部执行器和计算处理支持的传统电池组级别监测解决方案，恩智浦推出的MC

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  09/30 07:02

  恩智浦 电池管理系统
• 电池系统故障怎么解决（如何检查电池管理系统）
  随着新能源汽车和储能系统的快速发展,电池系统已经成为现代社会重要组成部分。然而,电池系统的故障问题时有发生,严重影响着设备的性能和使用寿命。作为电池系统的"大脑",电池管理系统（BMS）在故障诊断和解决中扮演着关键角色。下面将探讨电池系统常见故障的解决方法,并重点介绍如何检查电池管理系统,帮助提高电池系统的可靠性和安全性,延长其使用寿命。

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  08/02 06:47

  电池管理系统
• 意法半导体新双向电流检测放大器为工业和汽车应用
  

  意法半导体双向电流检测放大器TSC2020输入耐压100V，内部固定增益，电流检测准确度高，电路保护设计和设定增益通常无需外部组件，节省空间。目标应用包括服务器、电动工具、工业电机控制、电源等。新产品还通过了AEC-Q100认证，可用于汽车系统，例如，电动车窗升降机、电池管理系统(BMS)和电驱逆变器。 TSC020适用于高低边电流检测，共模电压范围宽达-4V到100V，可用于48V以上的汽车电源

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  03/07 07:52

  意法半导体 逆变器
• 罗德与施瓦茨基于Analog Devices 的技术打造无线电池管理系统生产测试解决方案
  

  罗德与施瓦茨（以下简称R&S）与Analog Devices（ADI）展开合作，打造无线电池管理系统生产测试解决方案，推动汽车行业的无线电池管理系统 (wBMS) 技术发展。同传统有线电池管理系统 (BMS) 相比，该新技术带来诸多优势，包括技术、环境和成本等方面。测试解决方案针对无线设备测试的验证以及大规模量产测试，这一技术发展是基于wBMS 射频鲁棒性测试 图：测试设备设置以高效进行

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  01/15 13:45

  射频 罗德与施瓦茨
• 【三】AFE芯片的作用及重要参数详解
  

  在电池管理系统（BMS）中，模拟前端（AFE）扮演着关键角色，尤其是在低串数的简单电池应用中。这些系统注重基本的电池保护，而无需即时获取详细的电池信息。过去，BMS系统主要采用硬件AFE实现，因为对于基本电池管理任务而言，这是一种有效且经济的解决方案。然而，随着智能硬件和智能手机、APP的普及，智能AFE变得越来越受关注。

  轩哥谈芯

  2.3万

  01/12 08:55

  电池管理系统 BMS系统
• 轨道电流检测IC——FP355，助力蓄电池充电器、SPS(适配器)、电池管理系统、多口快充充电器的优
  

  FP355是一种宽共模范围高侧轨电流测量IC。它适用于电源系统，如电池充电器或开关电源的应用。它包括一个差分输入放大器和一个具有发射极输出的NPN晶体管。有三个外部电阻，轨道电流信号可以很容易地转换为IC输出引脚的放大电压信号。此外，还可以通过改变这三个外部电阻器的值来调整增益。

  调光IC小雅

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  2023/12/09

  快充 电池管理系统
• ADI和宇通集团推出首款面向电动重型车辆市场的无线电池管理系统
  

  ADI和宇通集团有限公司("宇通客车"，SH.600066；"宇通重工"，SH.600817)宣布，双方正在合作开发无线电池管理系统(wBMS)技术，并将其应用于宇通当前及未来的多种电动重型车辆平台，包括牵引车和客车。ADI的wBMS技术解决方案是ADI RechargeTM电气化产品系列的一部分，能够助力宇通提高生产线效率，实现更可靠的电池运行，并围绕电池数据构建信息生态系统，从而有望解锁具有变革性的新功能。此次合作进一步表明ADI有能力解决从乘用车到重型牵引车等多种车辆细分市场所面临的特有的电气化挑战。

  美通社

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  2023/10/27

  美通社 电池管理
• 恩智浦发布电池管理系统IC，提高电动汽车和储能系统全生命周期性能及电池组安全性
  

  恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）推出了下一代电池控制器IC，旨在优化电池管理系统（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模拟前端器件可在宽温度范围内提供低至0.8 mV的电芯测量精度和出色的电芯均衡力，支持功能安全等级ASIL-D，适合用于与安全密切相关的高压锂离子电池中，以充分挖掘可用容量。

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  2023/10/24

  电池管理 电池管理系统
• Bourns与您相约2023印度电子展
  

  Bourns 全球知名电源、保护和传感解决方案电子组件 领导制造供货商，将于9 月13 日至15 日参加印度电子展。 印度电子元器件及生产设备展览会（Electronica India）是印度及南亚领先的电子元器件及生产设备展览会。是德国慕尼黑国际电子展在印度的分支展会，今年将于印度班加罗尔国际展览中心(BIEC) 举行。Bourns也将于展会上展演针对电池管理系统(BMS)应用的创新解决方案以及定制磁性组件、电路保护和传感组件组合方案。

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  2023/09/07

  电池管理系统 Bourns
• 解读《T∕CAAMTB XX -2022 电动汽车用电池管理系统设计规范》---第一部分
  

  最近看到一个车用BMS的设计标准，标准名称为《T/CAAMTB XX-2022 电动汽车用电池管理系统设计规范_征求意见稿》，如下图所示：目前还是征求意见稿阶段，不像我们熟知的《GB/T38661-2020 电动汽车用电池管理系统技术条件》这种国家标准，它是一个团体标准，由中国汽车动力电池产业创新联盟提出、由中国汽车工业协会归口，是一个推荐性标准。

  胡摇扇

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  2023/08/23

  电动汽车 电池管理
• 品英Pickering将在2023中国汽车测试及质量监控博览会演示电池管理系统（BMS）测试系统
  

  汽车测试及质量监控博览会（中国）(Testing Expo China – Automotive)是引领世界的国际博览会，有超过300家参展商展示包括汽车测试、开发和验证技术的各个方面的最新产品和服务。该展会每年在上海举行，并在底特律和斯图加特举办年度姊妹展会，是展示面向整车、零部件和系统开发的各种技术和服务的领先盛会，涵盖ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶汽车测试、电动和混合动力总成测试、电池和续航里程测试、EMI（电磁干扰）和NVH（噪声、振动和舒适性）测试及分析，以及所有其他测试和验证技术。

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  2023/08/07

  电池管理 电池管理系统
• 大联大世平集团推出基于国民技术和杰华特产品的锂电池管理系统（BMS）方案
  

  致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于国民技术（Nations）N32L406和杰华特（JOULWATT）JW3376、JW3330芯片的锂电池管理系统（BMS）方案。 图示1-大联大世平基于国民技术和杰华特产品的锂电池管理系统（BMS）方案的展示板图 电动自行车作为守护居民出行“最后一公里”的最佳交通工具，虽然具有经济实用、方便快捷的特点，但也存在

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  2023/06/06

  MCU 电池管理
• 意法半导体车规级微功耗运放，耐受恶劣温度，延长使用寿命
  意法半导体的TSU111H 5V车规运算放大器具有微电流消耗和最高150°C的工作温度，实现了一个器件兼具多种特性。 TSU111H 符合 AEC-Q100 零级温度标准(-40°C 至150°C)，可耐受制动系统、燃油车排气系统、燃料电池发电机等极端高温环境。为保证较高的测量精度，温度传感器通常安装在系统最热区域，在传感器附近安装传感器控制单元 (SCU)。TSU111H的最高额定温度允许其安装

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  2023/04/14

  意法半导体 温度传感器
• 电池管理系统创新如何提高电动汽车采用率
  要在未来实现全电动化，需要进行电动动力总成系统创新，其中包括 BMS、车载充电器和直流/直流转换器以及牵引逆变器。这些系统的核心是使电气化成为可能的半导体元件。 内容概览 随着混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的广泛采用，电池管理系统 (BMS) 也在不断发展。本文深入探讨了影响BMS开发的趋势，以及主要子系统如何协同工作来提高安全性和效率。 1BMS 的工作原理及行业趋势回顾集成三

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  2023/03/03

  电动汽车 电池管理
• 米尔基于STM32MP1核心板的电池管理系统(BMS)解决方案
  核心板的

  米尔电子

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  2023/02/09

  核心板 电池管理
• 如何设计适用于高级电动汽车电池管理系统的智能电池接线盒
  随着电动汽车 (EV) 日益流行，如何在反映真实续航里程的同时让汽车更加经济实惠，成为汽车制造商面临的挑战之一。首先，这意味着需要降低电池包成本并提高其能量密度。电芯中存储和消耗的每瓦时能量都对延长续航里程至关重要。 电池管理系统 (BMS) 的主要功能是监测电芯电压、电池包电压和电池包电流。此外，鉴于 BMS 的高电压设计，需要测量高压域和低压域之间的绝缘电阻，从而捕捉电池结构中的缺陷并防止危险

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  2023/01/16

  电动汽车 德州仪器
• 无线电池管理系统与高性能电动汽车的未来
  全球汽车行业都将电动汽车视为未来的发展方向，电动汽车的新车型越来越多。高性能汽车制造商也纷纷加入这一趋势，从内燃机转向电气化。 电动汽车技术的好处不胜枚举，包括加速更快、动力更好以及起步时最大扭矩更高（基于仿真的目标规格）。由于活动部件极少，电动机可靠性非常高，几乎不需要维护，并且能够提供非常精确的牵引和稳定控制。同时，产生的摩擦和热量更少，对冷却能力要求较低，因此效率也更高。电动汽车的每个指标都

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  2023/01/10

  ADI 电池管理
• 由AI驱动的电动汽车云连接电池管理系统
  恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）宣布新开发的解决方案可通过S32G GoldBox汽车网络参考设计将其高压电池管理系统（HVBMS）连接到云端，以利用由人工智能（AI）驱动的电池数字孪生模型。

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  2022/11/14

  人工智能 电池管理

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