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中国汽车圈，盛产“女掌门”？

今年9月，长城汽车董事长魏建军在社交媒体上亲自官宣，吴会肖将接任即将退休的王远力担任长城汽车CTO一职。据悉，这是长城汽车首次由女性担任CTO一职，也是目前已知的中国车企中首位女性CTO。

盖世汽车

30

4分钟前

汽车行业

智能家居再进化－深入了解各种协议并实现互通以控制全屋设备

智能家居设备日渐流行，定价也越来越亲民。但是，支持设备与其通信、和设备与智能手机通信的各色无线技术令人眼花缭乱。此类技术采用协议或标准形式，各具特色，各有利弊。Wi-Fi、Thread、Matter、Zigbee、Amazon Sidewalk、Z-Wave、蓝牙和专有协议是其中最常见的一些协议。在这篇博客中，我们对这些智能家居技术进行了比较，帮助您根据自身需求和偏好确定最适合的技术。

SiliconLabs

21

9分钟前

智能家居 Wi-Fi

油墨塞孔之大忌，这个要求不合理

客户牛二的板子还在他们家PCB工厂里生产，就着急慌忙的催着PCBA工厂赶紧开钢网，交期急，等板子一出PCB工厂，就能以最快的速度上线。可现实是在锡膏印刷机上印了一片板，大家看到结果都傻了眼。怎么看都像渣男把少女的手来牵，不是退层皮，也被耍的团团转。

高速先生

46

19分钟前

PCB板

当AI搜索开始赚钱养家

近期，在GPT-4o创造的新范式影响下，月暗、智谱、Perplexity和OpenAI相继上线了AI搜索推理功能。与此前“大海捞针”不同，最近更新中AI搜索长了“脑子”，在面对问题时，能像人一样先拆解步骤，再精准搜索，最后呈现答案。

光子星球

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29分钟前

AI搜索

伯克利具身智能图谱：深度强化学习浪尖上的中国 90 后们

短短不到一年内，边塞科技、星动纪元、星海图和千寻智能接连成立，跻身国内明星创企之列；大洋彼岸，Covariant 和 Anyware Robotics 也正在湾区闪耀。六家具身智能公司，八位 90 后创始人，他们都成长于深度强化学习的摇篮。作为最早一批开启新范式的人，他们探索 AI 和 Robotics 的故事要从踏入伯克利校园说起。

雷锋网

18

39分钟前

AI 机器人

纳芯微通用运放系列推出新品：低压NSOPA8xxx为汽车与工业应用注入新动力

自年初成功推出高压通用运算放大器NSOPA9xxx系列后，纳芯微NSOPA系列再添新品，推出低压5.5V通用运算放大器NSOPA8xxx系列。这一产品发布，不仅丰富了纳芯微在汽车电子和泛能源（工业新能源）领域的产品组合，更为广大客户提供更广泛和灵活的选择。

纳芯微电子

30

43分钟前

运算放大器纳芯微

一文解读48V-12V DC-DC 转换器核心技术

本文为“48V-12V DC-DC 转换器”系统解决方案指南的第一部分，将介绍系统目标、市场信息及展望、系统描述。48V 过去主要应用于内燃机领域，可实现 MHEV 的启停功能以及其他减排技术，包括电动涡轮增压器、废气再循环(EGR) 泵和电加热催化器。

安森美半导体

41

49分钟前

DC/DC转换器 48V

端到端、大模型都和算力无关

目前，全局性的端到端自动驾驶都是基于大语言模型LLM或多模态大模型的。这是站在巨人肩上，这种全局性的端到端自动驾驶可以减少95%以上的自动驾驶开发人员，研发成本大幅降低。不过这种设计，对运算芯片的存储带宽要求很高，而算力完全可以忽略不计。

佐思产研

52

59分钟前

自动驾驶大模型

串行系列-FIR与预加重

其实预加重与均衡的思路是一样的，都是减小信号的低频分量，增加信号的高频分量。只不过位置不同，一个在TX端，一个在RX端。同时，预加重与均衡使用的技术手段也不尽相同。

高速先生

8

1小时前

串行高速电路

浅谈英特尔溃败与AMD逆袭

过去，英特尔一直是国产CPU厂商高不可攀的存在。自酷睿时代后一直压着AMD打，如果不是美国反垄断法的存在，当年的英特尔按死AMD如同探囊取物。当年的英特尔之所以如此辉煌，关键在于掌握的顶尖的制造工艺和设计能力。在设计方面，英特尔的CPU单核性能强、IPC高，所以同主频条件下可以压着AMD打，制造工艺的优势则进一步放大了英特尔的优势，使英特尔的CPU相对于AMD具备更低的功耗和更强的性能。

铁君

197

1小时前

英特尔 CPU

三季度核心业务承压，百度进入“焦虑时刻”？

百度的市值怎么可能只有200亿美元左右呢？上周，微软和Meta双双公布了“超预期”的财报，但微软的收入展望略有疲软，Meta警告明年资本支出将大幅增加。

美股研究社

78

1小时前

百度 AI搜索

不先解决这个问题，无人驾驶永远不会到来？

最近大家应该发现了，包括数码博主、旅行博主等等在内，许多创作者都涌进了汽车这条赛道。有人觉得，这是真实体验；有人觉得，这是跨界恰饭；也有人觉得，汽车产品数码化已经不再遥远。但社长倒是觉得，在汽车行业飞速发展、产品日新月异的当下，更需要不同领域的专业/非专业人士，通过不同的视角，给大家带来更加立体的解读。