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电瓶车我们又称为“电动车”,它是由蓄电池(电瓶)提供电能,由电动机(直流、交流,串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。

电瓶车我们又称为“电动车”,它是由蓄电池(电瓶)提供电能,由电动机(直流、交流,串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。收起

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    虽然无数关于未来交通的文章都以四轮电动车作为讨论重点,但在印度、马来西亚、泰国和印度尼西亚等诸多国家,出行更依赖于经济的两轮电动车,包括踏板式摩托车、重型摩托车、电动摩托车、电动轻便摩托车和电动自行车。这些两轮电动车紧跟四轮电动车的设计趋势,采用触摸屏进行控制,而不用物理旋钮、按钮和机械表盘。 采用触摸屏进行控制,便于两轮电动车设计人员设计出具有现代化外观、灵活布局和风格的车辆,并且让他们可以按不
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    2024年9月16日,为期4天的第22届中国国际摩托车博览会圆满收官。作为低压大电流内接连接器参展商,艾迈斯在现场展示了自主研发的第四代电摩专用内接连接器LC/LF系列新品,备受参观者的关注与认可。
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    2024年第二季比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一
    受混合动力车种(含HEV及PHEV)带动,2024年第二季全球电动车牵引逆变器装机量达645万台,季增24%。其中,PHEV的装机量较前一季增长26%,在各类电动车动力模式中增幅最大,BEV装机量则以季增18%位居第二。 从供应链角度分析,比亚迪由于其PHEV车型热卖,第二季度其自研的牵引逆变器市占率大幅增长至17%,与日本厂商Denso并列第一。此外,中国的汇川技术市占率季增1%,华为维持不变。
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    小牛电动的高端化道路上仍有不少荆棘。小牛电动要撑起“两轮特斯拉”的发展光环,还是较为不易。对此,该公司8月12日发布的财报就有一些相关体现。据财报数据,2024年第二季度,小牛电动实现营收9.405亿元,同比增长13.5%;净亏损2490万元,2023年同期净亏损190万元。
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    尼得科精密检测科技开发出xEV建模模拟器“E-Transport Simulator”
    尼得科精密检测科技株式会社(以下简称“本公司”)开发出了名为“E-Transport Simulator”的集成化模拟工具,以支援*xEV(电动车)的设计和解析。 本工具对xEV开发时集车载驱动电机、减速机、电机、逆变器等于一体的“E-Axle”的各种特性以及电动车整车进行模拟,提供与车体条件、行驶环境相匹配的电机、组件等解决方案,通过详细计算,缩短电机试验时间,提高与实测值之间的差异解析的效率。
  • 碳化硅大咖齐聚无锡,IPF 2024第二届碳化硅功率器件制造与应用测试大会即将举办
    6月26-28日,IPF 2024第二届碳化硅功率器件制造与应用测试大会将在无锡锡山区长三角工业芯谷会议中心盛大召开。本次大会由InSemi Research、锡山经开区集成电路产业联盟联合主办,由无锡能芯检测实验室、PCIM Asia协办,并由碳化硅芯观察与电动车千人会承办。大会以“穿越周期,韧性增长”为主题,解构碳化硅市场增长确定性与新业态模式、前沿技术趋势以及落地应用进程。目前已经吸引近千人
  • 两轮电动车迎接智能化挑战,一个小小的连接器竟成了关键?
    随着智能化在各行各业落地生根,两轮电动车领域的智能化也已来临,App启动、GPS定位、防盗、全天候车辆监控等功能日益成为两轮电动车的“标配”。 然而,这也对两轮电动车的硬件设施提出了更高的要求,面对新时代的挑战,任何似乎不起眼的硬件,都可能成为影响两轮电动车能否畅销的关键。 智能化挑战:安全为本 性能为重 如今科技发展可谓日新月异,智能化带给大众的体验越来越丰富,两轮电动车已经从单纯的交通工具,逐
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    电动车牵引逆变器2024年第一季装机量季减27%,中国Tier 1强势崛起成最大亮点
    因受电动车传统淡季影响,2024年第一季全球牵引逆变器装机量为522万套,相较于2023年第四季的714万套,季减27%。其中,纯电车(BEV)的牵引逆变器装机量占比为48%,季减5%;而油电混合动力车(HEV)及插电混合式电动车(PHEV)的牵引逆变器装机量则从47%提高至52%。从数据上的此消彼涨可看出,里程焦虑问题目前仍为消费者购车时的优先考量。 从第一季电动车各电压区间的牵引逆变器装机量来
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    2023年第四季电动车逆变器装机量达714万套,纯电动车为最大需求出海口
    2023年第四季全球电动车逆变器装机量达714万套,相较2023年第三季639万套,季增约12%,主因是去年第四季电动车季单季销量较第三季成长。其中,逆变器市场主要的推动力来自于纯电动车(BEV)。 TrendForce集邦咨询表示,以去年第四季装机量来看,纯电动车的逆变器占整体电动车(包含油电混合动力车HEV、纯电动车BEV、插电混合式电动车PHEV、氢燃料电池车FCV)逆变器总装机量约53%。
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    NVIDIA GTC趋势,硬件方面,今年亮点产品为Blackwell AI服务器架构平台,辅以第二代Transformer引擎与第五代NVLink技术可支援高达10兆参数模型之AI训练与实时LLM推理,并以此为基础推出B100、B200与GB200等AI芯片,为市场AI应用预备。由于NVIDIA产品迭代快速,提升产品成效是关键,在成本与能耗比大幅优化的前提下,上述产品有望在2024年底陆续上市,并
  • TÜV莱茵与坦途创新举行电动滑板车合作实验室授牌仪式
    3月7日,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区(简称"TÜV莱茵")与坦途创新智能科技(苏州)有限公司(简称"坦途创新")举行合作实验室授牌仪式,双方将进一步深化电动滑板车检测认证领域的合作。坦途创新副总裁白昌海、产品评估总监史文韬,TÜV莱茵北京公司执行董事麦苗、大中华区轻工产品服务区域签证官王朝晖等双方代表出席了本次仪式。
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    2023年全球新能源车(NEV;包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车)共计销售1,303万辆,年成长率29.8%,相较2022年的54.2%明显下滑,其中纯电动车(BEV)为911万辆,年成长率24%; 插电混合式电动车(PHEV)为391万辆,年成长率45%。 TrendForce集邦咨询进一步表示,中国是最大的新能源车销售地,在全球新能源车市场拥有约60%的市占率,但在高基期的情况下成
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    近年来,随着消费观念升级以及大数据、人工智能、物联网、5G等技术成熟应用的影响,两轮车开始朝着智能网联和智能驾驶方向发展。由于处于智能化早期阶段,无论是核心零部件控制器(MCU)、芯片、智能大屏,还是整车电子电气、软件、操作系统,都需从其他智能产品、智能汽车领域做技术转移。因此,基于汽车智能化的成功经验,部分汽车供应商开始布局两轮车领域,以期在汽车市场饱和的情况下拓展新的业务。
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    智能充电和智能电网通信芯片设计公司杭州联芯通半导体有限公司(简称联芯通)研发的HomePlug® GreenPHY 芯片MSE1021+MSEX24-i与MSE1022+MSEX25-i,产品经过竞争激烈的评选,荣获由中国电子信息产业发展研究院主办的第十八届“中国芯”优秀产品评选活动——“中国芯”芯火新锐产品奖。 “中国芯”优秀产品评选被誉为中国集成电路产品和技术发展的风向标,是国内集成电路领域最
  • 中国电动车是如何制霸全球的?
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    Introduction
    2168
    2023/09/21
  • 纯电为何成了混动的背景版?
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    本土电动车市场对坚守纯电路线的车企是残酷无情的。自去年下半年以来,消费者对混动车型的热爱就大大超过了对纯电动汽车的青睐。 面对增程称王、纯电黯淡的局面,不同的车企交出了不同的答卷。 1.纯电很困难,应该怎么办? 看清了电动车市场的真相后,蔚来选择了一腔孤勇,顶着众人的误解和戏谑,咬牙硬扛着烧钱的压力,大手笔铺建等价充电倍率高达20C的换电站,并在新疆、西藏这些电动车保有量及充电桩极其稀少的偏远地区
  • 小牛电动,被谁带歪了节奏?
    逐步丧失了技术优势和高端品牌形象的小牛电动,陷入内忧外患。对于李一男而言,2023年或许比锒铛入狱的2017年更要难熬。2023年4月,NIUTRON APP宣布停止服务,官方微博全部清空,官网也无法访问,从项目启动到疑似倒闭,这一过程不足一年时间。
    2278
    2023/05/08
  • 地平线征程3赋能,大陆芯智驾智能前视摄像头一体机已搭载于深蓝汽车首款电动车
    近日,大陆集团与地平线的合资公司大陆芯智驾正式宣布其800万像素智能前视摄像头一体机已在2023年3月搭载于深蓝SL03车型,并顺利向用户实现交付,成为行业首个实现量产的800万像素智能前视摄像头一体机。基于地平线征程®3,该方案由本土的研发团队根据中国本土化道路场景和需求打造,现已赋能深蓝SL03车型向用户提供优秀的智能驾驶辅助功能,如全速自适应巡航、车道保持、智能换道辅助、车道智慧选择等功能。
  • 中国电动车需求恢复缓慢,动力电池价格连降,3月或续跌
    2月锂离子电池产业链继续消化库存,上游原材料价格延续跌势,据TrendForce集邦咨询研究显示,2月中国电池级碳酸锂和氢氧化锂市场均价月跌分别为9%和8%,其中电池级碳酸锂最低价格已跌至每吨人民币40万元以下。同时,钴产品如四氧化三钴、硫酸钴等原料已跌至低点,虽近期有小幅回升,但需求支撑仍显不足,下游厂商备货意愿偏谨慎。除此之外,2月其他锂电材料也在同步下跌,如人造石墨负极材料月跌8~14%,电
  • 解析电动汽车充电基础设施及技术的发展趋势
    电动汽车充电基础设施,通常也被称为电动汽车供电设备(EVSE),是一个健康的电动汽车生态系统的核心组成部分,是针对汽车充电而规划的配电网和专用的电力基础设施。简单的说,就像移动网络基础设施是支持手机通信背后的一套完整的通讯系统一样,电动汽车充电基础设施就是支持充电桩为汽车充电背后的一套完整的电力供应控制系统。 最简单的电动汽车充电站是一套电力电子装置,通常是墙面或基座式的,从电网向车辆电池安全地提

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