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电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。

电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。收起

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    从燃油车向电动车迈进：开启电动出行的新时代
    汽车行业在从燃油车向电动车转型的道路上正面临重重挑战。消费者的购买意愿有所减弱，高昂的电池更换费用以及公共充电基础设施的不健全等等，这些顾虑让消费者望而却步。因此，汽车行业必须克服这些挑战，才能推动交通出行领域的低碳化转型，进而为整个经济社会带来裨益。 加速电动出行时代的到来 充电基础设施的不足正制约着消费者对电动汽车的接纳程度，驾驶员们需要一个既可靠、又快速且便捷的充电网络——尤其是在2030年
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    14小时前
    是德科技 电动车
  • 加速资源整合将是本田与日产合并后的首要任务
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    日本两大全球汽车集团本田与日产于2024年12月23日宣布启动合并谈判，目标在2025年6月达成协议，三菱汽车也有望加入。TrendForce集邦咨询表示，若三家车厂顺利合并，当务之急将是整合各自的资源以节省开支，利用规模化生产降低成本，以及加快电动车相关计划。 据TrendForce集邦咨询统计，2023年本田集团和日产集团的汽车销量分居全球第7和第8名，但在2024年前三季的集团销量排名中，比
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    2024年第三季度全球电动车牵引逆变器总装机量达687万台，虽季增7%，但增长幅度较去年同期已有缩减。其中，PHEV牵引逆变器的装机量季增16%，虽然低于前一季的35%，但仍是所有动力模式中增幅最高的。 从技术趋势分析，第三季SiC（碳化硅）逆变器渗透率较前一季微增1%，但较去年同期下降2%。值得关注的是，中国市场贡献全球约65%的SiC逆变器装机量，尽管其核心零件的功率模块仍由国际半导体厂商主导
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    虽然无数关于未来交通的文章都以四轮电动车作为讨论重点，但在印度、马来西亚、泰国和印度尼西亚等诸多国家，出行更依赖于经济的两轮电动车，包括踏板式摩托车、重型摩托车、电动摩托车、电动轻便摩托车和电动自行车。这些两轮电动车紧跟四轮电动车的设计趋势，采用触摸屏进行控制，而不用物理旋钮、按钮和机械表盘。 采用触摸屏进行控制，便于两轮电动车设计人员设计出具有现代化外观、灵活布局和风格的车辆，并且让他们可以按不
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    2024年9月16日，为期4天的第22届中国国际摩托车博览会圆满收官。作为低压大电流内接连接器参展商，艾迈斯在现场展示了自主研发的第四代电摩专用内接连接器LC/LF系列新品，备受参观者的关注与认可。
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