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现代汽车战略2024版 - 中国汽车电气化,智能化,出海全球化启示
我们之前文章《中国汽车手下败将 - 韩系(现代以及起亚)的2023》分享过现代汽车集团2023的销量全球第三,今年2024其销量应该也是仅次于丰田和大众列于全球第三。现代汽车集团其实在电气化,全球化都是做得非常好。
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莱迪思Drive解决方案集合荣获2024年度汽车行业创新技术奖
低功耗可编程器件的领先供应商莱迪思半导体公司(NASDAQ:LSCC)宣布,莱迪思Drive™解决方案集合在OFweek 2024中国国际汽车电子大会上荣获汽车行业创新技术奖。Lattice Drive能够加速先进、灵活的汽车系统设计和应用的开发,并针对嵌入式显示处理解决方案进行优化。 莱迪思中国销售副总裁王诚先生表示:“现代汽车配备了各种智能技术,对高质量、直观和安全功能的需求正不断增加。 La
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现代汽车和通用、丰田能擦出什么火花?
通用汽车与现代汽车宣布了合作意向,计划在乘用车、商用车、电动汽车(EV)、氢能技术和原材料采购等多个领域展开合作。此举源于汽车行业在全球竞争加剧、降低成本以及实现大规模生产的压力下,两大汽车巨头通过联合开发和共享资源实现优势互补,共同应对未来市场和技术挑战。
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通用汽车和现代汽车洽谈共同开发汽车
据路透社报道,9月12日,通用汽车和现代汽车表示,双方已达成合作,同意未来在关键战略领域,包括潜在的车辆开发、供应链和清洁能源技术等,进行联合开发和生产。现代汽车集团董事长郑义宣(Euisun Chung)和通用汽车董事长兼首席执行官Mary Barra已签署一份不具约束力的谅解备忘录,以考虑如何“利用双方互补的规模和优势来降低成本,并更快地向客户提供更广泛的汽车和技术”。
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电子保险丝如何助力软件定义车辆的区域架构革新
在过去十年中,汽车行业经历的最大变革在于软件定义车辆的兴起。传统的车辆设计中,针对如动力总成系统或信息娱乐系统等特定功能,均配备有专用的硬件子系统。为了满足车型快速升级的需求,通过构建模块化、灵活的子系统(也称为“区域”)来统一整合多种功能,变得更为经济高效。现代汽车设计不再局限于专用域控制单元,而是转向支持两到三个集成多种功能的区域控制单元。
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