燃油车

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燃油车,是车辆的一种,以燃油为动力来源。包括燃油汽车、燃油摩托车等。

燃油车,是车辆的一种,以燃油为动力来源。包括燃油汽车、燃油摩托车等。收起

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  • 国七:燃油车“期末考”还是排放标准“绝唱”?
    中国汽车排放升级迅速,从国一到国六仅用22年走完欧美近30年历程。国七标准提前制定并即将实施,标志着燃油车面临前所未有的终极考验。国七标准不仅加强了对传统污染物的控制,还引入了温室气体协同控制,特别是对二氧化碳和非二氧化碳温室气体的严格监管。面对如此严格的排放要求,燃油车行业正面临巨大挑战,迫使企业加速向新能源转型。
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  • 纯燃油车时代进入倒计时
    尽管矢口否认,时代与产业的实际发展却证明,曾经的传言正在变为现实。 “2030年,我国车市新车比例将是纯电动40%、插电混动和增程式电动车合计40%、非插电混动20%,而传统燃油车将逐渐退出历史舞台。”这一观点源自国际汽车工程师学会(SAE International)会士、SAE会士委员会委员、SAE新能源汽车技术委员会主席、同济大学教授韩志玉。尽管听上去颇为出人意料,但其实是基于技术演进、能源
    809
    2025/08/27
    纯燃油车时代进入倒计时
  • 架构升级+算法优化:燃油车智能化的"第二战场"
    2025年1-5月,中国乘用车新车零售量达844.7万辆,同比增长6.6%。其中,燃油车零售量占比达50.6%,TOP5品牌包括大众、丰田、吉利汽车、本田和长安。新能源车零售量占比达49.4%,较去年同期增长9.2个百分点,主要受比亚迪、吉利银河、五菱等拉动。
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  • 跨越百万辆:中国合资品牌的“岳”级答卷
    尽管这几年来,新能源汽车在国内乃至全球市场风头正劲,但配套的缺乏以及建设条件的不具备,使得燃油汽车仍是许多车主的首选项。更何况,由于我国北方地区每年较长的低温期,燃油车动力性能稳定性的特点,亦是新能源车型所不能取代的。
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  • 2025年1-2月乘用车出口:新兴市场持续领跑,新能源车企全球布局成效显著
    2025年开局,中国乘用车出口延续全球化扩张的强劲势头,以多元化市场布局与差异化竞争策略书写新篇章。根据盖世汽车研究院2025年1-2月中国乘用车出口数据显示,欧洲、东南亚、北美及中东四大区域市场格局迥异,头部车企在各市场表现更呈现“强者恒强”与 “新势力突围”并存的态势。
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