激光雷达

• 盖世汽车研究院：车载激光雷达加速上车助力智能驾驶进阶升级
  

  在智能驾驶加速发展的背景下，车载激光雷达作为关键感知设备，正日益受到市场重视。随着高阶智能驾驶的规模化落地，各大车企对激光雷达的需求快速增长。低成本化、高性能化、轻量化成为激光雷达发展趋势。

  盖世汽车

  284

  11/06 14:55

  智能驾驶 激光雷达
• 2024年1-8月智能驾驶供应商装机量排行榜：智驾域控芯片选择更加多元
  

  近日，盖世汽车研究院发布了2024年1-8月智能驾驶供应商装机量排行榜。榜单全面揭示了智能驾驶技术领域的最新竞争格局，涵盖了从激光雷达、空气悬架到高精地图、前视摄像头，再到智驾域控及其芯片、自动泊车APA方案和智驾域控芯片的市场数据，为行业调研与决策提供参考。

  盖世汽车

  1922

  10/24 10:48

  智能驾驶 激光雷达
• 何小鹏用9块9传感器干翻激光雷达：探测距离200米，支持纯视觉端到端，上车最新P7+
  

  何小鹏「大胆」挑战业界成规和用户认知：20万级中高端车型，抛弃激光雷达。最新旗舰轿车P7+，上车纯视觉端到端智驾系统。这么贵、这么大、这么堆料、这么科技的品牌旗舰车型，放在其他品牌3个激光雷达可能都嫌少。小鹏一个都不给，理由是啥？

  智能车参考

  1306

  10/12 11:40

  智能驾驶 激光雷达
• 激光雷达大洗牌：海外大厂败北，中国“卷王”笑到最后
  

  激光雷达又一次陷入舆论漩涡。这次聚光灯打在了 Mobileye 与 Luminar 身上。前者是 ADAS 巨头，其决定于 2024 年底解散激光雷达研发部门；后者曾是全球市值最高的激光雷达企业，最近宣布将裁员 30%，以此完成重组生产部门的计划。

  汽车之心

  767

  10/11 10:30

  激光雷达 禾赛科技
• 激光雷达明星崩了！市值缩水96%，再裁30%自救，资金链危在旦夕
  

  美国激光雷达最后的希望，也即将扛不住了？就在刚刚，美国激光雷达头号玩家Luminar又无奈宣布：继续裁30%。是的，继续，因为在5月已经披露裁掉20%员工。这家曾经估值最高的激光雷达公司，辉煌时期市值高达120亿美元（约842.7亿元），如今蒸发96%后，只剩4.5亿美元（约31.6亿元）。

  智能车参考

  1161

  09/29 10:10

  激光雷达
• 激光雷达与纯视觉方案，哪个才是自动驾驶最优选？
  

  本文将系统地分析激光雷达与纯视觉方案在自动驾驶中的技术应用与市场发展趋势。通过详细讨论两者的优缺点及典型应用案例，深入探讨企业在选择自动驾驶感知技术时所需考虑的因素，以期为行业发展提供有益的参考。

  智驾最前沿

  1449

  09/29 17:10

  自动驾驶 激光雷达
• 车圈大变天！激光雷达即将被判死刑？
  

  昔日称霸车圈的智驾供应商Mobileye，近日宣布了一则重大决定——今年内就要立刻关闭激光雷达研发部门，并且终止下一代激光雷达的研发工作！抛弃激光雷达的原因，总结起来就是六个字：没必要，不挣钱。Mobileye经过仔细评估过后，认为激光雷达对下一代智驾技术来说并没有那么重要；而且能省下每年6000万美元的研发成本，可以说是赢麻了。无独有偶，2021年8月，Waymo宣布停止商业激光雷达业务；去年9月，博世也官宣放弃研发用于智驾的激光雷达……

  电动车公社

  1777

  09/25 11:45

  自动驾驶 智能驾驶
• 高阶智驾，要不要激光雷达？
  

  去激光雷达，更多是出于商业考虑，而非技术考虑。在智驾界，激光雷达与纯视觉两种路线之争已持续很长时间。今年，当高阶智驾进一步向15万元级别的车型下沉，端到端迎来上车潮，激光雷达再次被推至台前。15万元级别的价格带，讲究严苛的成本控制，激光雷达成了最先被“动刀”的传感器。已有车企提到了最新的去激光雷达计划，但当下几乎国内的城区智驾功能还是基于激光雷达来实现。

  雷锋网

  1442

  09/24 10:40

  智能驾驶 激光雷达
• 2024年1-7月智能驾驶供应商装机量排行榜：智驾域控芯片选择更加多元，激光雷达市场增长强劲
  

  近日，盖世汽车研究院发布了2024年1-7月智能驾驶供应商装机量排行榜。激光雷达市场增长态势强劲，其中速腾聚创以卓越表现领跑，实现了26万颗的装机量，市场占有率高达37.0%，充分印证了其深厚的研发底蕴与广泛的市场渗透力。紧随其后的是华为技术，依托其坚实的技术基础与品牌影响力，装机量近19万颗，占据市场份额的26.4%，进一步巩固了其在激光雷达市场的领先地位。 

  盖世汽车

  1830

  09/23 12:10

  智能驾驶 激光雷达
• 为什么说激光雷达是AEB标配
  

  热议几乎一边倒，激光雷达战胜了纯视觉，成了大多数网友支持的方案。智驾路线之争到今天也没分出高下，哪一派都有忠实拥趸，吵的不可开交。但只有这项功能统一绝大多数观点：AEB，激光雷达加持下的优越性没法否认。

  智能车参考

  1046

  09/18 10:06

  激光雷达 AEB
• 禾赛携全新旗舰 360° 激光雷达 OT128 强势登陆 2024 德国 IAA 展
  上海2024年9月16日 /美通社/ -- 2024 年 9 月 16 日至 22 日，IAA TRANSPORTATION 2024 在德国汉诺威隆重举行，全球领先的激光雷达研发与制造企业禾赛科技携新一代旗舰级 360° 远距激光雷达 OT128 强势登陆，引领全球激光雷达行业创新与技术风向。 IAA TRANSPORTATION，即德国汉诺威国际交通运输博览会，是德国历史最悠久的专业展览会之一

  美通社

  642

  09/17 07:21

  激光雷达
• 没必要了！Mobileye解散激光雷达研发部门
  

  编辑 | 邱锴俊

  赛博汽车

  1213

  09/15 09:00

  激光雷达
• Mobileye也放弃激光雷达了
  

  Mobileye反复横跳，又放弃激光雷达了。

  智能车参考

  982

  09/12 17:10

  激光雷达
• 从“小而美”到“大而强”，第四届中国智能传感大会成功举办
  

  传感器行业涵盖几万种细分品类，全球市场规模超万亿人民币，中国市场超千亿人民币，中国传感器企业完全可以拒绝内卷，通过差异化研发，最终实现百花齐放。

  夏珍

  2583

  09/11 20:31

  传感器 与非观察
• 对话任少卿：世界模型是自动驾驶与机器人的新范式
  

  和任少卿的对话，是从最基本的一个智能驾驶使用场景开始的——在北上广城市快速路的限时段公交车道，智能驾驶系统如何能像人类一样，限制的时间段避开，非限制时段高效利用？

  智能车参考

  1084

  09/06 11:06

  自动驾驶 智能驾驶
• 激光雷达产业2024上半年：市场规模达59万
  

  2024年上半年，车载激光雷达市场增长是不错的，根据不同的数据统计口径，用于量产车的智能驾驶用激光雷达的市场规模大约在59万不到。

  芝能汽车

  1502

  09/02 12:10

  《汽车电子瞭望台》系列 激光雷达
• 聊聊自动驾驶离不开的感知硬件
  

  自动驾驶飞速发展，绕不开感知、决策和控制决策的经典框架，而感知作为自动驾驶汽车“感官”的重要组成部分，决定了自动驾驶系统对环境的理解和反应能力。为了让自动驾驶汽车“感官”更强，需要在车辆上加装必要的感知硬件。自动驾驶感知硬件的主要功能是帮助车辆“看见”和“理解”周围环境，为驾驶决策提供必要的实时信息。今天智驾最前沿就带大家来盘点常见的感知硬件！

  智驾最前沿

  1574

  08/23 14:22

  自动驾驶 激光雷达
• GaN HEMT驱动芯片NSD2017助力解决激光雷达应用挑战
  

  自动驾驶是新能源汽车智能化的重要发展方向，而具备强感知能力的激光雷达则是L2+及以上级别自动驾驶不可或缺的硬件设备。纳芯微的单通道高速栅极驱动芯片NSD2017，专为激光雷达发射器中驱动GaN HEMT（高电子迁移率晶体管）而设计，助力应对激光雷达应用中的各项挑战。

  纳芯微电子

  1224

  08/22 10:01

  激光雷达 纳芯微
• 艾迈斯欧司朗推出突破性8通道915nm SMT脉冲激光器，开创激光雷达应用新时代
  全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）今日宣布，将推出创新的高性能8通道915nm SMT脉冲激光器——SPL S8L91A_3 A01，为自动驾驶赋予能量，简化系宋体统设计并提升性能，使长距离探测的激光雷达更高效和可靠。采用QFN封装的SPL S8L91A_3被应用到乘用车、卡车和无人驾驶出租车等自动驾驶汽车的激光雷达系统中，大幅提升了自动驾驶系统的运行，导航

  与非网编辑

  947

  08/08 08:52

  自动驾驶 激光雷达
• 激光雷达销冠，在国外降维打击
  

  智驾的天秤，还是偏向了激光雷达。向上探，高阶智驾感知的尺度，需要激光雷达权衡把控，这使得其成为 L3 及以上智驾的必选项。向下走，技术的延展打破了激光雷达的高成本壁垒，装机车型下探至 15 万元。激光雷达的市场被彻底打开，迎来新的发展周期。

  汽车之心

  1111

  07/31 10:30

  智能驾驶 激光雷达

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