激光雷达_激光雷达资讯

2024年1-9月智能驾驶供应商装机量排行榜：自主厂商崛起，激光雷达市场增长强劲

在自动驾驶技术日新月异的今天，各类核心部件的装机量成为了衡量供应商市场地位和技术实力的重要指标。近日，盖世汽车研究院发布了2024年1-9月智能驾驶供应商装机量排行榜。榜单全面揭示了智能驾驶技术领域的最新竞争格局，涵盖了从激光雷达、空气悬架到高精地图、前视摄像头，再到智驾域控及其芯片、自动泊车APA方案和智驾域控芯片的市场数据。

盖世汽车

212

23小时前

智能驾驶激光雷达

贸泽开售贸泽开售适用于汽车、音频、视频和遥测应用的以太网物理层收发器

专注于引入新品的全球电子元器件和工业自动化产品授权代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起供应Texas Instruments全新DP83TG721-Q1 1000Base-T1以太网物理层收发器。该产品是一款符合IEEE 802.3bp和Open Alliance标准的收发器，可提供通过非屏蔽/屏蔽单对双绞线接收和传输数据所需的各种物理层功能，适用于遥测、音频/视频桥接

与非网编辑

258

11/18 08:41

贸泽电子激光雷达

艾迈斯欧司朗Belago红外LED，助力Supernode打造高精度避障扫地机器人

全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）今日宣布，与国内领先的多行业三维视觉方案提供商超节点创新科技（Supernode）双方联合推出采用艾迈斯欧司朗先进Belago红外LED的家用扫地机器人解决方案。这一合作大幅提升了机器人的视觉识别能力，为家庭清洁及工业服务机器人领域带来了革命性的进步。导航系统是扫地机器人的核心部件，相当于“神经中枢”，承担着收集环境信息、

与非网编辑

307

11/14 07:58

激光雷达艾迈斯欧司朗

盖世汽车研究院：车载激光雷达加速上车助力智能驾驶进阶升级

在智能驾驶加速发展的背景下，车载激光雷达作为关键感知设备，正日益受到市场重视。随着高阶智能驾驶的规模化落地，各大车企对激光雷达的需求快速增长。低成本化、高性能化、轻量化成为激光雷达发展趋势。

盖世汽车

736

11/06 14:55

智能驾驶激光雷达

2024年1-8月智能驾驶供应商装机量排行榜：智驾域控芯片选择更加多元

近日，盖世汽车研究院发布了2024年1-8月智能驾驶供应商装机量排行榜。榜单全面揭示了智能驾驶技术领域的最新竞争格局，涵盖了从激光雷达、空气悬架到高精地图、前视摄像头，再到智驾域控及其芯片、自动泊车APA方案和智驾域控芯片的市场数据，为行业调研与决策提供参考。

盖世汽车

2610

10/24 10:48

智能驾驶激光雷达

何小鹏用9块9传感器干翻激光雷达：探测距离200米，支持纯视觉端到端，上车最新P7+

何小鹏「大胆」挑战业界成规和用户认知：20万级中高端车型，抛弃激光雷达。最新旗舰轿车P7+，上车纯视觉端到端智驾系统。这么贵、这么大、这么堆料、这么科技的品牌旗舰车型，放在其他品牌3个激光雷达可能都嫌少。小鹏一个都不给，理由是啥？

智能车参考

1691

10/12 11:40

智能驾驶激光雷达

激光雷达大洗牌：海外大厂败北，中国“卷王”笑到最后

激光雷达又一次陷入舆论漩涡。这次聚光灯打在了 Mobileye 与 Luminar 身上。前者是 ADAS 巨头，其决定于 2024 年底解散激光雷达研发部门；后者曾是全球市值最高的激光雷达企业，最近宣布将裁员 30%，以此完成重组生产部门的计划。

汽车之心

946

10/11 10:30

激光雷达禾赛科技

激光雷达明星崩了！市值缩水96%，再裁30%自救，资金链危在旦夕

美国激光雷达最后的希望，也即将扛不住了？就在刚刚，美国激光雷达头号玩家Luminar又无奈宣布：继续裁30%。是的，继续，因为在5月已经披露裁掉20%员工。这家曾经估值最高的激光雷达公司，辉煌时期市值高达120亿美元（约842.7亿元），如今蒸发96%后，只剩4.5亿美元（约31.6亿元）。

智能车参考

1228

09/29 10:10

激光雷达

激光雷达与纯视觉方案，哪个才是自动驾驶最优选？

本文将系统地分析激光雷达与纯视觉方案在自动驾驶中的技术应用与市场发展趋势。通过详细讨论两者的优缺点及典型应用案例，深入探讨企业在选择自动驾驶感知技术时所需考虑的因素，以期为行业发展提供有益的参考。

智驾最前沿

1542

09/29 17:10

自动驾驶激光雷达

路侧感知研究：雷视一体，全息感知，巨头竞相布局

目前路侧感知以高清摄像头和毫米波雷达方案为主，此外，雷视一体、激光雷达的应用也在逐渐增多，多传感器融合是路侧感知的主要发展趋势。

佐思产研

12.6万

1评论

09/25 13:22

激光雷达毫米波雷达

车圈大变天！激光雷达即将被判死刑？

昔日称霸车圈的智驾供应商Mobileye，近日宣布了一则重大决定——今年内就要立刻关闭激光雷达研发部门，并且终止下一代激光雷达的研发工作！抛弃激光雷达的原因，总结起来就是六个字：没必要，不挣钱。Mobileye经过仔细评估过后，认为激光雷达对下一代智驾技术来说并没有那么重要；而且能省下每年6000万美元的研发成本，可以说是赢麻了。无独有偶，2021年8月，Waymo宣布停止商业激光雷达业务；去年9月，博世也官宣放弃研发用于智驾的激光雷达……

电动车公社

1982

09/25 11:45

自动驾驶智能驾驶

高阶智驾，要不要激光雷达？

去激光雷达，更多是出于商业考虑，而非技术考虑。在智驾界，激光雷达与纯视觉两种路线之争已持续很长时间。今年，当高阶智驾进一步向15万元级别的车型下沉，端到端迎来上车潮，激光雷达再次被推至台前。15万元级别的价格带，讲究严苛的成本控制，激光雷达成了最先被“动刀”的传感器。已有车企提到了最新的去激光雷达计划，但当下几乎国内的城区智驾功能还是基于激光雷达来实现。

雷锋网

1408

09/24 10:40

智能驾驶激光雷达

2024年1-7月智能驾驶供应商装机量排行榜：智驾域控芯片选择更加多元，激光雷达市场增长强劲

近日，盖世汽车研究院发布了2024年1-7月智能驾驶供应商装机量排行榜。激光雷达市场增长态势强劲，其中速腾聚创以卓越表现领跑，实现了26万颗的装机量，市场占有率高达37.0%，充分印证了其深厚的研发底蕴与广泛的市场渗透力。紧随其后的是华为技术，依托其坚实的技术基础与品牌影响力，装机量近19万颗，占据市场份额的26.4%，进一步巩固了其在激光雷达市场的领先地位。

盖世汽车

1800

09/23 12:10

智能驾驶激光雷达

为什么说激光雷达是AEB标配

热议几乎一边倒，激光雷达战胜了纯视觉，成了大多数网友支持的方案。智驾路线之争到今天也没分出高下，哪一派都有忠实拥趸，吵的不可开交。但只有这项功能统一绝大多数观点：AEB，激光雷达加持下的优越性没法否认。

智能车参考

1061

09/18 10:06

激光雷达 AEB

禾赛携全新旗舰 360° 激光雷达 OT128 强势登陆 2024 德国 IAA 展

上海2024年9月16日 /美通社/ -- 2024 年 9 月 16 日至 22 日，IAA TRANSPORTATION 2024 在德国汉诺威隆重举行，全球领先的激光雷达研发与制造企业禾赛科技携新一代旗舰级 360° 远距激光雷达 OT128 强势登陆，引领全球激光雷达行业创新与技术风向。 IAA TRANSPORTATION，即德国汉诺威国际交通运输博览会，是德国历史最悠久的专业展览会之一