汽车SoC

• 高通第四代汽车SoC芯片分析，聚焦CPU，AI无所谓

  高通在汽车领域快速崛起，垄断中高端座舱领域，但在高通整体营收上，汽车业务所占比例很低。在其最近的财季里，高通手机领域收入62亿美元，汽车业务收入6.03亿美元，IoT业务收入12亿美元。高通近期特别聚焦于AI PC领域，其潜在的市场规模远高于市场，看看英特尔的利润率便知AI PC的利润率也不会低于汽车领域。

  佐思产研

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  2024/06/27

  CPU 汽车SoC

  
• ETAS与Rambus联合提供适用于汽车半导体设计的集成软件和硬件安全解决方案

  汽车行业正在朝着软件定义汽车（SDV）这个激动人心的方向转型。这将开启一个以客户为中心的移动出行新时代，并为汽车利益相关方创造新的商机和收入来源。但这一转型也带来了一系列挑战，行业需要采取革命性的方法应对日益增加的复杂性，同时加快产品上市时间（TTM），并在功能安全和信息安全方面满足市场准入的合规性要求。

  与非网编辑

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  2024/05/07

  汽车半导体 Rambus

  
• ARM推出一系列汽车SoC IP，RISC-V压力又大了

  ARM在美国时间3月13日推出一系列汽车SoC IP，包括比英伟达H100还强的CPU内核架构Neoverse V3AE，最常见的顶级车载CPU架构Cortex-A78的升级版Cortex-A720AE，高效率车载CPU架构Cortex-A55的升级版Cortex-A520AE，注重实时性和功能安全的Cortex-R52升级版Cortex-R82。还有一个车载ISP的IP，即MALI-C720AE。

  佐思产研

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  2024/03/21

  RISC-V 汽车SoC

  
• CES 2024回顾：高通、英伟达和英特尔的汽车SoC对决

  CES展会作为世界上最大，最具影响力的消费类电子技术展会，旨在促进尖端电子技术与现代生活的紧密结合，2024年1月在拉斯维加斯举行。恰逢CES100周年，今年的参会人数接近疫情前的水平，超出13万人参与。本次展会加强了对AI、软件、云和加速新能源汽车开发工具的关注度，软件定义车辆（SDV）成为该展会的一个主要主题。

  Canalys

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  2024/01/29

  汽车SoC

  
• 挑战高通座舱霸主，英特尔软件定义汽车SoC芯片CES首发

  英特尔在2024年CES上推出首款软件定义汽车SoC芯片，也是全球首款采用Chiplet的车规级芯片。按照英特尔的描述，软件定义汽车SoC芯片就是舱驾一体芯片，典型如高通的SA8775、SA8797和英伟达的Thor，但从产品Demo看，英特尔是想恢复昔日Apollo Lake（简称APL）横扫高端座舱的荣光。吉利旗下的极氪已明确会使用这款软件定义汽车SoC芯片芯片。

  佐思产研

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  2024/01/14

  SoC 智能座舱

  
• 智能汽车的山海之盾

  最近一段时间，关于汽车数字化、智能化进程中的安全问题引发了一系列行业讨论。这个话题也得到了行业更广泛的认识与关注。汽车智能化是大势所趋，而智能化带来了复杂的系统架构与多样化的功能模块，势必会加大安全隐患，但汽车本身又是一个对安全隐患零容忍的场景。为了应对这一挑战，可以看到有一些系统级、芯片级的底层车载安全方案已经开始进入市场。

  脑极体

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  2023/11/27

  智能汽车 安谋科技

  
• 硬件仿真系列 | EDA硬件仿真系统如何赋能汽车SoC解决方案？

  随着智能驾驶技术的发展，汽车ADAS/AD（高级驾驶辅助系统/自动驾驶）芯片的设计也面临着越来越高的要求。ADAS/AD芯片需要集成多种功能模块，如图像处理、雷达信号处理、传感器融合、人工智能等，以实现对车辆周围环境的感知、决策和控制。这些功能模块不仅涉及复杂的算法和软件，还需要高效地协同工作，以保证系统的安全性和可靠性。

  与非网编辑

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  2023/08/09

  芯华章科技 汽车SoC

  
• 紫光展锐董事长吴胜武：在汽车“新四化”时代做好底层技术基石

  2023新时代汽车国际论坛暨汽车半导体行业峰会在上海隆重举行。紫光展锐董事长吴胜武博士应邀出席，发表了题为《以计算和通信SoC助力汽车“新四化”》的演讲。

  电子科技世界

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  2023/04/23

  新能源汽车 紫光展锐
• 深入了解汽车系统级芯片SoC连载之九：详解GPGPU与人工智能

  GPGPU即通用计算GPU，实际不是通用计算，而是深度学习计算或者说AI人工智能计算，这种计算深入到最底层就是矩阵之间的乘积累加。GPGPU基本上被英伟达垄断，英伟达之所以能垄断这个市场，并在无人驾驶领域大放异彩，主要是靠2005年开发的CUDA。

  佐思产研

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  2022/05/18

  人工智能 GPGPU
• 深入了解汽车系统级芯片SoC连载之八：详解GPU

  GPU是协处理器，CPU才是主人，GPU并不是一个独立运行的计算平台，而需要与CPU协同工作，可以看成是CPU的协处理器，因此GPU并行计算，是指CPU+GPU的异构计算架构。

  佐思产研

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  2022/04/23

  GPU 汽车SoC
• 深入了解汽车系统级芯片SoC连载之六：CPU微架构

  英特尔逐渐改进微指令，后来加入微指令缓存即uOP cache，也有的地方叫L0级缓存，表面看来，uOP cache被定位为一个2级指令cache单元，是1级指令cache单元的子集。其独特之处在于它所存储的是译码之后的指令（uOPs）。

  与非网编辑

  1347

  2022/03/14

  CPU 汽车SoC
• 深入了解汽车系统级芯片SoC连载之五：指令集与运算架构

  依据指令长度的不同，指令系统可分为复杂指令系统（简称CISC ）、精简指令系统（简称 RISC）和超长指令字（简称VLIW）指令集三种。

  佐思产研

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  2022/03/07

  FPGA 指令集
• 深入了解汽车系统级芯片SoC连载之四：缓存、超标量、乱序执行

  我们看到CPU参数经常会提到1、2、3级缓存容量，有时还有L1$的标识，这是什么呢。

  佐思产研

  1742

  2022/03/04

  汽车SoC 缓存
• 深入了解汽车系统级芯片SoC连载之三：ARM的商业模式与CPU微架构概览

  汽车系统级芯片SoC的核心构成包括CPU、GPU、AI加速器和片上总线及互联。CPU目前主要是ARM架构，x86架构和RISC-V架构。ARM架构占据绝大多数市场。

  佐思产研

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  2022/02/17

  Arm CPU
• 深入了解汽车系统级芯片SoC连载之二：汽车芯片产业及供应链

  汽车芯片有两个源头，一个是IDM，也就是整合元件制造商，IDM自己完成芯片设计、生产、封测三个主要环节。另一个是晶圆代工厂Foundry。有些IC设计公司即Fabless，自己没有晶圆厂，委托晶圆代工厂生产芯片。

  佐思产研

  1098

  2022/02/07

  晶圆代工 IDM
• 深入了解汽车系统级芯片SoC连载之一：汽车系统级芯片概览及AEC-Q100车规

  SoC，系统级芯片，汽车系统级SoC主要面向两个领域，一是座舱，二是智能驾驶，这两者的界限现在正变得越来越模糊。随着汽车电子架构的演进，新出现了网关SoC，典型代表NXP的S32G274A。

  佐思产研

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  2022/01/30

  汽车SoC AEC-Q100
• 你真的需要一辆“车轮上的数据中心”么？

  在CES 2022上我们看到，技术供应商正朝着为汽车平台提供更多的计算能力、AI加速和更高分辨率的传感器的方向急速前进。

  Astroys

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  2022/01/10

  传感器 汽车SoC
• Arasan宣布其Total IP核解决方案

  面向物联网（IoT）、移动和汽车SoC的领先半导体IP核提供商Arasan Chip Systems宣布立即供应MIPI Soundwire PHY I/O IP核。凭借此IP核，Arasan现在可为MIPI Soundwire提供符合最新Soundwire规范v1.2的Total IP核解决方案

  美通社

  144

  2021/10/08

  物联网 美通社
• Dialog半导体公司推出针对高性能汽车AI SoC的最新PMIC系列

  领先的电池管理、AC/DC电源转换、Wi-Fi、低功耗蓝牙（BLE）、工业IC解决方案供应商Dialog半导体公司今天宣布，推出全新的极高效、大电流、汽车级、步降DC-DC（Buck）转换器DA914X-A产品系列。

  与非网编辑

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  2021/08/19

  转换器 SoC
• 国产替代和SDV趋势下，芯驰如何谋篇布局？

  探讨在国产替代和软件定义汽车趋势下，芯驰如何布局，如何为客户提供更好的产品服务。

  佐思产研

  192

  2020/09/08

  国产替代 芯驰科技

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