汽车零部件

• 2024H1中国汽车供应商收入排名TOP200
  

  供应商及收入统计原则包括：在公开财报上发布营收数据的企业，未发布财务数据的供应商未纳入统计。少数供应商未清晰披露汽车板块营收或营收比例，也未纳入统计。

  佐思产研

  451

  11小时前

  汽车零部件 零部件供应商
• 汽车零部件供应商，依然很能赚
  

  尽管行业竞争加剧、价格战“厮杀”不停，汽车零部件供应商们，大多还是稳住了。近日，盖世汽车统计了其中30余家关注度较高的汽车零部件上市公司前三季度财报情况，从中也可明显看出，即便有部分公司出现营收或净利的下滑，但大多数公司营收与净利同步上涨，展现出了较强的赚钱能力。

  盖世汽车

  488

  11/13 11:33

  动力电池 汽车零部件
• 电装最新财季营业利润同比增长11%，但下调全年利润预期
  

  日前，日本汽车零部件供应商电装（Denso）公布，今年4月至9月，该公司合并营收达3.4749万亿日元（约合243亿美元），同比下降1.1%；合并营业利润总额达2512亿日元，同比大增18.6%；税前利润同比增长13.8%至2817亿日元。

  盖世汽车

  152

  11/11 09:40

  汽车零部件 电装
• 高端访谈 | 对话麦格纳：抓紧出海窗口期，麦格纳是最好的合作伙伴
  

  过去几年，中国车企的全球化征程可谓是一年一个台阶。中汽协数据显示，中国汽车出口从2020年的100万辆到2023年的490万辆，连续四年实现百万量级跨越。今年前三季度，中国汽车出口达431.2万辆，同比增长27.3%。

  盖世汽车

  736

  11/09 10:55

  新能源车企 汽车零部件
• 合资新能源的“猛将”来了？马自达EZ-6核心零部件配套供应商一览
  

  10月26日，长安马自达EZ-6正式上市，新车定位中型轿车，提供增程和纯电两个版本，推出7款配置车型，售价区间为13.98万元~17.98万元。作为长安马自达首款合资新能源车型，EZ-6承载着较高的期待。

  盖世汽车

  610

  11/08 11:48

  汽车零部件 零部件供应商
• 全球第一Tier 1血裁7000人，年度KPI确定完不成，欧洲汽车寒气逼人
  

  博世血裁7000人，只因完不成年初KPI。就离谱，智能车比智能机上市更快、更多的今天，全球第一Tier 1却大规模裁员了。短短1年不到，这已经是博世第4次计划裁员了。而几乎就在博世宣布裁员的同时，零部件巨头舍弗勒和米其林，也双双宣布关闭欧洲工厂，准备裁员。

  智能车参考

  800

  11/07 08:55

  博世 汽车零部件
• 浪潮洗礼下的汽车零部件企业
  

  百年多一次的大考，可能才刚刚开始。上月11日，在年度四维图新用户大会上，CEO程鹏在讲演开头简单寒暄过后，并未如同往期那样用一连串轻松和客套的话术来暖场，而是直接抛出了诸如“加速洗牌”“价格战”等当前产业最敏感关键词，以及一系列用来论述的数字。

  汽车公社

  726

  11/05 11:20

  汽车零部件 大陆集团
• 电装新四化研究：从汽车零部件供应商，转型为支持移动社会的Tier1
  

  电装是世界先进的汽车零部件生产厂家之一，一直以来电装都专注于电动化、自动驾驶、智能网联等技术创新，致力于解决汽车行业面临的挑战和社会课题。为了应对未来移动出行的需求，DENSO正在积极转型，从传统的“汽车产业级供应商”向“支持移动社会的一级供应商”迈进。为加速实现这一愿景，DENSO专注于以下三大挑战：“基础技术的强化”、“移动技术的革新”以及“新价值的创造”。通过突破这些挑战，DENSO希望为构建更加智能、高效、可持续的未来交通体系作出积极贡献。

  佐思产研

  1039

  10/28 09:40

  汽车零部件 电装
• 2024上半年全球汽车零部件供应商收入排名TOP100
  

  供应商及收入统计原则包括：在公开财报上发布营收数据的企业。因此，海纳川、广汽部件等少数国内和国外供应商未纳入名单。以2024年10月14日的汇率为准，转化为人民币“亿元”进行对比。只统计汽车行业营收，其他行业收入未纳入统计。

  佐思产研

  1430

  10/25 11:30

  汽车零部件 零部件供应商
• 上汽集团如何破局？整车和零部件的不同策略
  

  8月中旬的上汽年中干部大会上，贾健旭代表上汽集团行政班子作出半年度工作报告，明确提出了未来的核心目标与发展方向。上汽集团面临着巨大的外部压力和内部转型的迫切需求，在这次大会上，贾总以坦诚直率的风格，深刻分析了当前形势，大家也看到一些内容。根据这份文件的记录稿件，我们看看下一步上汽集团的走向，是更重要的。

  芝能汽车

  679

  10/24 11:35

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车零部件
• 用什么挑战Model Y？极氪7X核心零部件配套供应商一览
  

  发布25天，交付突破一万台，它就是Model Y新挑战者——极氪7X。2024年9月20日，极氪汽车正式发布其第五款车型——极氪7X，作为一款面向主流市场的大五座纯电SUV，极氪7X的售价区间为22.99万元至26.99万元，比预售价格降低了1万元，同时也比特斯拉Model Y的起售价便宜了2万元。这款新车的发布标志着极氪再一次向竞争激烈的SUV市场发起挑战，瞄准特斯拉等竞争对手。

  盖世汽车

  1208

  10/18 13:33

  汽车零部件 零部件供应商
• 2024上半年全球汽车零部件供应商收入排名TOP50
  

  基于佐思数据库，佐思汽研推出《2024上半年全球汽车零部件供应商收入排名TOP100（1-50）》。供应商及收入统计原则包括：本次统计只包括在公开财报上发布营收数据的企业。因此，海纳川、广汽部件等少数国内和国外供应商未纳入名单。

  佐思产研

  1474

  10/17 10:50

  汽车零部件 零部件供应商
• 刹车巨头Brembo 29亿买了个「避震器」
  

  两家世界汽车零部件巨头，宣布即将强强联手。

  智能车参考

  910

  10/16 15:41

  汽车零部件
• 德国汽车工业的衰弱-零部件篇（上）:欧洲零部件企业下调业绩预期
  

  2024 年欧洲的汽车零部件普遍进入断臂求生的时刻。我们对德国汽车零部件产业分成两篇盘点，一方面看零部件企业对自身业绩预期如何调整，另一方面盘点各家企业的裁员统计数据（欧洲产能调整） 。本文我们以两次调整业绩预期的FORVIA 作为开始——由于当前较低的生产前景和不确定的环境，其调整了 2024 年全年业绩指引。

  芝能汽车

  1108

  10/08 14:12

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车零部件
• 细数全球TOP100 Tier1的车灯事业部
  前日，美国《Automotive News》发布了2023年全球汽车零部件百强榜，变化最大的当属“你的宁王，无限猖狂”，直接干到了第五名，也是前十企业唯一一家中国企业。这份表单中有不少企业有车灯事业部，那么小编就为大家细数一下这些车灯厂们。

  车灯研究院

  3.4万

  09/24 11:00

  汽车零部件 车灯
• 汽车零部件供应商，没啥赚头了？
  

  “都说车企日子不好过，但是人家赚的是真多。”近期，在多家车企披露2024年上半年财报之际，有业内人士如此评价道。

  盖世汽车

  791

  09/10 16:00

  汽车零部件
• 国内智能车零部件头号玩家引望：年出货300万套，估值1150亿
  

  8月19日，长安汽车发布公告，其联营企业阿维塔科技在当日的董事会上，通过了对引望公司的投资方案议案。阿维塔将在8月20日与华为签约，阿维塔将出资115亿元，对引望公司持股10%，华为持有引望公司剩余90%的股权。引望公司是长安与华为战略合作，通过将华为车BU业务注入新成立的智能汽车零部件Tier 1。

  HiEV大蒜粒车研所

  1144

  08/21 09:20

  智能汽车 汽车零部件
• 大陆集团拆分的背后，是欧洲零部件的集体焦虑
  

  此前沸沸扬扬的业务拆分一事，大陆集团终于有了决定性进展。本月上旬，大陆集团宣布将拆分汽车子集团，相关拆分和上市细节将在第四季度做出决定。如果获得批准，这将是大陆集团最新一轮的重组，汽车子集团剥离出去后，集团旗下将只剩下轮胎和康迪泰克子集团。

  汽车公社

  1097

  08/18 08:55

  汽车零部件 大陆集团
• 凭什么敢卖40万？享界S9核心零部件配套供应商一览
  

  8月6日，华为与北汽合作打造的首款旗舰轿车享界S9正式发布，新车共两个版本，MAX版售价为39.98万元，Ultra版本售价为44.98万元。享界S9定位中大型纯电豪华轿车，主要竞品包括奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等。据官方数据，新车上市72小时，大定突破4800台。相对于如今动辄过万甚至过几万的大定数量，享界S9的表现似乎并不突出。但作为一款40万级纯电豪华轿车，享界S9的大定数量，其实已经远远超过不少同价位竞品的月销量，成绩可谓不俗。

  盖世汽车

  2513

  08/16 09:55

  汽车零部件 零部件供应商
• C Talk | UFI集团：UFI全力押注绿色出行，三管齐下迈向新未来
  

  随着“汽车新四化”的浪潮席卷而来，汽车行业正迎来百年一遇的重要转折点。在这个关键时刻，唯有拥有先进技术和创新能力的零部件供应商才能在激烈竞争中生存下来，并取得优势地位。在这一背景下，作为一家全球性企业，UFI集团以创新为核心，秉持三管齐下的战略，始终贯彻创新和研发的理念，并将营业额（即6亿欧元）的约5%投资于研发。UFI集团董事长乔基奥·基隆迪（Giorgio Girondi）在接受盖世汽车最新一期C Talk高端系列访谈时也强调，“创新是我们的DNA。”

  盖世汽车

  1181

  08/13 11:30

  汽车行业 汽车零部件

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