汽车软件_汽车软件资讯

车载软件会主导自动驾驶汽车市场吗？

随着全球智能电动汽车市场的蓬勃发展，车载软件逐渐成为各大车企竞争的焦点和核心技术领域。不同于传统汽车，智能电动汽车不仅需要强大的硬件支持，更需要高效、灵活的车载软件来满足用户对智能化体验的需求。

智驾最前沿

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2024/12/16

自动驾驶智能汽车

【北京/上海/广州/重庆四地巡讲】以软件为核心的新架构下汽车电子关键技术研讨会

本次活动经纬恒润将聚焦于以软件为核心的新架构下汽车电子关键技术的应用及实践，将在整车电子电气设计开发、软件过程体系建设、复杂功能高效测试、DevOps实践、人工智能赋能以及国产芯片适配质量保障等方面，分享我们的知识和经验。12月10日北京、12月12日上海、12月17日广州、12月19日重庆，期待您的参会！

经纬恒润

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2024/11/28

汽车电子汽车软件

RTI公司成为首家满足汽车软件各项安全标准的DDS供应商

RTI Connext Drive已获ASPICE CL1、ISO 21434和ISO 26262流程认证，显著推动了汽车业创新、安全与卓越智能系统基础设施软件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive® 3.1已经达到APISCE CL1标准，在新一代汽车开发过程中足以为OEM提供更高的可靠性和灵活性。基于数据分发服务(DDS™)标准，Connext Drive 提供最高的质量、功能

与非网编辑

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2024/11/21

汽车软件 RTI

西门子同意以100亿美元收购汽车软件供应商Altair

据外媒报道，10月30日，德国工程巨头西门子股份公司（Siemens AG，以下简称“西门子”）已同意以100亿美元的交易价格收购总部位于美国特洛伊的汽车软件供应商Altair Engineering Inc.（以下简称“Altair”）。

盖世汽车

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2024/11/04

西门子汽车软件

软件业务模式研究：从“定制开发”向“IP/平台化”，软件进入降本周期

佐思汽研发布《2024年汽车软件业务模式和厂商布局研究》。根据整车软件系统架构，本报告将智能汽车软件分为基础软件层、应用软件层和云软件层三大类，以及若干细分类别：

佐思产研

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2024/10/01

智能汽车汽车软件

国产AUTOSAR三巨头：东软睿驰、经纬恒润、普华基础软件

AUTOSAR是汽车软件领域最重要的中间件，也是利润最丰厚的领域。AUTOSAR只是一个标准框架，是一种方法论，并不能拿来直接应用。经典AUTOSAR需要软件厂家配合硬件芯片特别是MCU来做二次开发，国际上AUTOSAR三巨头分别是VECTOR、ETAS和EB。

佐思产研

21万

2024/09/28

汽车软件 AUTOSAR

全网最详解！美国禁止中国智驾究竟包括哪些？

2024年9月22日，美国商务部提议法规禁止中国软件和硬件用于联网和自动驾驶汽车，以维护国家安全。该提案针对的是关键的通信系统和自动驾驶技术，并禁止中国和俄罗斯开发的零部件。这些限制将涵盖电动和燃油汽车的软件和关键硬件组件，包括自动驾驶和车辆通信系统。虽然具有创新性，但这些互联网连接功能被视为黑客或监控的潜在漏洞。

智车科技

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2024/09/27

自动驾驶智能驾驶

美国图穷匕见：计划禁用中国自动驾驶软硬件！前脚刚加完电车100%关税

搭载中国自动驾驶系统的车辆，要禁，不论是软件还是硬件。美国针对中国智能车产业的最新禁令，刚刚被曝光了。针对国产电车100%重金关税后不久，美国图穷匕见，懒得装了，直接把枪口对准整个中国智能车产业链。一旦靴子落地，无论是L2智能驾驶上车出口，还是L4 Robotaxi在美落地，将双双受到影响。同时，这则爆料，也让此前美国自动驾驶头雁Waymo的反常举动，有了合理解释。

智能车参考

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2024/09/24

自动驾驶汽车软件

FPT与斯巴鲁签署MoU，推动汽车制造领域创新

近日FPT 软件与日本汽车制造商巨头斯巴鲁公司（Subaru）共同签署了MoU。旨在正式建立战略合作伙伴关系，为未来的创新与发展奠定了坚实基础。

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2024/09/14

智能驾驶数字化转型

突发：美国要禁止中国自动驾驶，从华为、tiktok，再到自动驾驶！鹰酱这次叒叒害怕了？

8月5日，据路透社消息，知情人士透露称美国商务部预计将在未来几周提议，禁止在自动驾驶和网联汽车中使用中国软件。拜登政府计划发布一项拟议规定：禁止在美国L3级及以上自动驾驶汽车上使用中国软件。这将导致中国公司生产的自动驾驶汽车被禁止在美国进行道路测试。消息人士补充说，在一项未披露的决定中，美国政府还计划提议禁止搭载中国开发的先进无线通信能力模块的车辆在美国道路上行驶。

谈擎说AI

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2024/08/08

自动驾驶智能网联汽车

突发：美国要禁止中国自动驾驶，从华为、tiktok，再到自动驾驶！鹰酱这次叒叒害怕了？

美国将禁止中国软件进入自动驾驶汽车

根据外媒报道，出于安全考虑，美国可能在未来几周提议禁止在自动驾驶汽车中使用中国软件。据路透社援引未具名消息人士的话报道，拜登政府计划提出一项规定，禁止在美国 L3 级及以上自动驾驶汽车上使用中国软件。这实际上也将禁止在美国道路上测试中国公司生产的自动驾驶汽车。

Vehicle

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2024/08/06

自动驾驶汽车软件

扎根张江十年，这家企业要做汽车界的“微软”

“我们想要成为汽车界的‘微软’”。今年45岁的雷溢强，聊起自己对于技术和行业的理解，显得信心满满。近日，张通社在位于张江国家级孵化基地的蓝聪科技，采访了这位75后创业者。“我以前就是张江男，现在自己创业了，当然要把地址选在这里。”谈到为何将公司落到张江，雷溢强还表示，作为一家研发公司，蓝聪科技需要“张江”这片科技土壤。

张通社

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2024/07/31

汽车软件 AUTOSAR

博世，玩法变了？

作为老牌Tier1巨头，博世的成绩仍然稳得很。近日，《美国汽车新闻》（Automotive News）重磅发布了2024年全球汽车零部件供应商百强榜，博世仍然稳坐头把交椅，2023年面向全球汽车制造商的销售额位居第一。在电动化、智能化浪潮席卷而来，车市竞争日趋白热化的背景下，博世不无焦虑，但变革之下，仍然守住了基本盘，实现了业务的进一步增长。

盖世汽车

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2024/06/27

汽车市场汽车软件

为软件砸50亿美元，大众汽车有了小鹏还不够，又找了一个备胎

小鹏汽车不再是“唯一”。6月25日，大众汽车集团宣布，将向美国造车新势力企业Rivian Automotive投资50亿美元（约合人民币363亿元），后者被认为是特斯拉的劲敌。根据协议，双方将成立一个新的、平等控制的合资企业，共享电动汽车架构和软件。

赛博汽车

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2024/06/27

自动驾驶电动汽车

RTI Connext Drive达到ASPICE能力等级1，为汽车软件开发注入动力

智能系统基础设施软件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive® 3.1已经达到ASPICE CL1，在新一代汽车软件开发过程中足以为OEM提供更高的可靠性和灵活性。基于数据分发服务(DDS™)标准，Connext Drive是首屈一指的DDS实现，通过ASPICE CL1认证表明其具备软件定义汽车所要求的高可靠通信能力，由此为持续改善产品质量、提升运营效率并满足法规要求奠定了基础。 A

与非网编辑

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2024/06/19

OEM 汽车软件

风河与Elektrobit携手推进软件定义汽车解决方案

全球领先的关键任务智能系统软件提供商风河公司近日宣布，携手Elektrobit为汽车制造商提供全新电动及自动驾驶汽车提供基础软件支持。

与非网编辑

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2024/04/30

电动汽车软件定义汽车

搭建车载软件研发数字化管理系统，这3个坑你可能爬不出来

对于一个现代化的企业来说，数字化管理系统非常重要。将范围缩小到汽车行业，企业的数字化管理系统大致包含了ERP（人力、资源、财务、供应商等）、MESS（生产制造）、PLM（BOM、PDM、供应商管理，有形的硬件产品生命周期）和ALM（需求管理、测试管理、bug管理，无形的软件产品生命周期管理）。

九章智驾

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2024/04/30

汽车软件数字化管理

东软睿驰与瑞萨电子达成合作伙伴关系，强化汽车软硬件协同创新

卓越的SDV（软件定义汽车）整体产品解决方案与服务供应商东软睿驰与全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）今日在北京车展现场签署了战略合作备忘录，强化汽车软硬件协同创新。双方将依托各自出色的专业技术和资源优势，建立基于车规级处理器芯片的AUTOSAR软件集成与应用创新，共同打造更高水平的车规级软硬一体解决方案。该平台将助力中国以及全球车企高效实现个性、差异化功能的迭代和量产，加速软件定义汽车创新并强化安全功能。

与非网编辑

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2024/04/26

汽车电子瑞萨电子