汽车芯片

• 最高132亿！盘点德州仪器、意法半导体、英特尔、安森美最新业绩！
  

  欧美芯片制造商陆续发布财报， 以德州仪器、安森美为首的汽车芯片制造商仍面临工业疲软的现状，但中国汽车市场及其他终端市场回暖明显。英特尔在发出上季度史上最差财报后，第三季度业绩要尤其数据中心业绩增长显著。而意法半导体对下季财报看法偏向低迷，由于欧洲电动车的销量不如预期，也因此对影响到了上游的汽车芯片制造商。

  满天芯

  862

  11/01 16:56

  英特尔 意法半导体
• 赛卓电子荣获2024金辑奖——最佳技术实践应用奖
  

  赛卓电子在本次“金辑奖”评选过程中，凭借新品SC9685/86TS两款变速箱传感器芯片荣获“金辑奖”2024中国汽车新供应链百强——最佳技术实践应用奖。

  赛卓电子

  751

  10/28 07:22

  汽车芯片 霍尔传感器
• 补齐拼图后，高通终于猛推“三端归一”
  

  当地时间10月20日下午，记者抵达美国夏威夷茂宜岛，参加10月21日开启的高通骁龙峰会。在峰会的前两个主题日，高通在智能手机和汽车平台拿出了三款骁龙Elite（至尊版）新品。其中最引人关注的，莫过于高通自研CPU架构Oryon的“开枝散叶”。在去年首次应用于高通AI PC芯片骁龙X Elite之后，Oryon CPU走进了此次发布的一款手机芯片平台和两款汽车芯片平台。加上高通自研的Adreno GPU和Hexagon NPU，高通补齐了自研SoC的最后一块拼图，也统一了PC、手机、汽车三条产品线的芯片架构。

  中国电子报

  900

  10/25 09:30

  高通 汽车芯片
• 这八款国产车规级芯片，被吹爆了
  

  汽车芯片在近几年可谓是热度极高的焦点话题。伴随汽车电动化与智能化浪潮的持续深入推进，众多汽车原始设备制造商（OEM）对国产化率提出了全新要求。如此行业变化之下，国产芯片无疑迎来了更多机遇。

  半导体产业纵横

  2100

  10/12 09:20

  汽车芯片 车规级芯片
• 盖世汽车研究院：中国企业开始在车规级芯片领域奋起直追
  

  2023年下半年开始，汽车进入库存调整模式，部分汽车芯片供应得到缓解，部分汽车芯片仍然紧俏，交期不断拉长。但是长期来看，随着单车搭载芯片价值量的提升，以及新能源汽车规模的不断增长，汽车芯片市场仍保持增长状态。

  盖世汽车

  1898

  10/12 13:18

  汽车芯片 车规级芯片
• 解锁更多场景丨基于极海G32A1445的车载冰箱应用方案
  极海基于G32A1445汽车通用MCU的车载冰箱应用方案，可根据用户不同需求进行灵活调整和优化，支持多种配件扩展，为用户提供多样化的使用功能和体验，并且在低功耗应用模式下表现更加出色。

  Geehy极海半导体

  701

  10/12 13:19

  汽车芯片 MCU芯片
• 汽车芯片是长期主义，也是生态
  

  中国汽车工业协会最新数据显示，今年1至8月，我国汽车产销量分别为1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长了2.5%和3%。其中新能源汽车产销量分别为700.8万辆和703.7万辆，同比涨幅分别为29%和30.9%，同期新能源汽车销量达到汽车新车总销量的37.5%。可以看到虽然我国总体汽车产销量增长逐渐趋缓，但新能源汽车的渗透率还在快速提升中。 伴随电动汽车市场的快速增长，和近些年芯片本土化

  高扬

  1990

  09/30 14:58

  汽车芯片 兆易创新
• 小鹏汽车芯片成本分析与性能猜测
  

  首先来做一个芯片的成本分析，考虑到不同公司之间研发成本差异巨大，所以主要研究固定成本，固定成本主要来自流片成本和晶圆成本以及封测成本。 流片即tape-out，成本主要来自光罩的制作。依照不同的制程，光罩的数量也不一样多，下表是TSMC在不同制程的大致光罩数量，可以发现，越新的制程，光罩数量越多。（少数节点有光罩数持平的现象，是因为换FinFET或引进EUV mask。） 在新制程中，每一道光罩的

  佐思产研

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  09/12 11:55

  汽车芯片 小鹏汽车
• 感知创新，引领“芯”未来——第四届中国智能传感大会圆满召开！
  

  一场聚焦传感器产业前沿科技与发展趋势的行业盛会——“感智无界，芯传未来”第四届中国智能传感大会在上海嘉定隆重举办。 本次大会在上海市经济和信息化委员会、上海市嘉定区人民政府的指导下，由上海嘉定工业区管理委员会主办，上海嘉定工业区开发（集团）有限公司、上海智能传感器产业园承办，国家智能传感器创新中心、上海微技术工业研究院、上海汽车芯片工程中心、中国传感器与物联网产业联盟共同协办，同时得到上海市集成电

  与非网编辑

  2350

  09/11 07:16

  集成电路 汽车芯片
• 中国汽车芯片到底差在哪里？
  

  在汽车不断朝着智能化方向发展的今天，芯片价值越发显现。根据麦肯锡数据预计，2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元。但根据中国汽车技术研究中心数据，我国自主汽车芯片规模仅占全球的4.5%，汽车芯片对外依赖度高达90%。

  赛博汽车

  1393

  09/03 09:30

  汽车芯片 芯片企业
• 光电产业+自动驾驶，“赛博武汉”如何C位出圈
  

  8月8日，随着黑芝麻智能在港交所敲锣上市，这家总部位于武汉的国内“自动驾驶芯片第一股”拉开了中国汽车芯片竞逐全球的新序幕。上市公司是城市经济的晴雨表。截至目前，武汉今年已经收获了三个“国产第一股”，至少5个IPO。并且在武汉在境内上市的80家企业中，有11家位于科创板。

  半导体产业纵横

  1470

  09/02 08:52

  自动驾驶 汽车芯片
• NXP、ST、英飞凌，开始跑不动了
  

  欧洲芯片厂三巨头——英飞凌、意法半导体、恩智浦，最近公布的业绩都面露难色，三家最擅长也是近些年最赚钱的汽车芯片，增长也陷入低迷，居高不下的芯片库存水位，复杂漫长的汽车供应链，以及欧美电动汽车市场需求不及预期，正在拖累三家前进的步伐

  芯世相

  2247

  09/02 11:30

  英飞凌 意法半导体
• 推动RISC-V CPU性能快速提升并向上打开更多的高价值市场
  

  8月21-23日，2024年RISC-V中国峰会在杭州黄龙饭店举行。作为已推出多款Imagination Catapult系列RISC-V CPU半导体知识产权（IP）的提供商，以及全球领先的GPU和AI加速器IP厂商，Imagination Technologies积极参与了此项中国大陆规格最高、规模和影响力最大的专业会议之一，并在大会现场展示了其RISC-V CPU+GPU集成优化平台。Ima

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  08/28 07:11

  GPU RISC-V
• 纳芯微出席第十四届电动汽车标准法规研讨会，以模拟芯片创新赋能汽车电气化
  

  2024年8月14-15日，由中国汽车技术研究中心有限公司中国汽车标准化研究院主办、东风汽车集团有限公司研发总院联合主办的第十四届电动汽车标准法规研讨会在武汉召开。来自国内外整车企业、零部件企业、检测机构、科研机构及高校等单位的近300位专家参加了本次会议。纳芯微技术市场经理谭园应邀出席会议，并以“汽车电气化浪潮下模拟芯片的演进趋势”为话题发表演讲，向与会嘉宾分享了纳芯微模拟芯片技术创新如何赋能汽

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  1073

  08/23 07:26

  汽车芯片 纳芯微
• 五大汽车芯片厂商倚重中国
  

  近期，英飞凌、恩智浦、意法半导体等汽车半导体头部厂商发布了最新季度财报，各项财务数据均出现大幅下滑，其主要原因是国际市场需求正在逐渐“熄火”。各大厂商都受到了不同程度的影响，纷纷调整战略以应对市场变化，而它们的战略焦点正是中国汽车市场。

  中国电子报

  3242

  08/15 14:02

  英飞凌 意法半导体
• 8年干出一个IPO，单记章与黑芝麻智能做对了什么？
  

  留给黑芝麻的命题还有很多。它需要时刻清醒敏锐，将过往在智驾和多域融合方面的先发优势和产品经验不断复用。

  雷锋网

  1059

  08/11 09:55

  智能驾驶 汽车芯片
• 从消费切入到车载，南芯科技做对了什么？
  

  随着电动化、智能化在汽车领域的加速渗透，芯片在单车上的应用数量和价值也在不断攀升。根据中国汽车工业协会数据显示，传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗，电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗/辆，而更高级的智能汽车，对芯片的需求量将有望提升至3000颗/辆。

  盖世汽车

  1695

  08/04 11:25

  智能汽车 汽车芯片
• 国产高端汽车智驾芯片引发口水战
  

  7月27日，在2024蔚来创新科技日上，蔚来汽车董事长李斌宣布，全球首款车规级5nm智能驾驶芯片神玑NX9031流片成功，芯片和底层软件均实现自主设计。

  半导体产业纵横

  2312

  08/02 08:39

  汽车芯片 蔚来汽车
• 中国车企“下海”造芯
  

  乍一看这则短消息，还误以为蔚来转战芯片领域，琢磨后发现是“芯片和底层软件均已实现自主设计”，也就是说车机系统和芯片设计实现了自主可控，具体由哪家芯片厂商生产，蔚来尚未公布，但目前已公开的能够代工5nm芯片的厂商屈指可数。

  通信世界网

  2833

  08/02 09:57

  汽车芯片 新能源车企
• 格科临港厂正式量产一年即获国际汽车行业重磅认证IATF16949
  

  汽车芯片直接影响汽车的安全性、性能和用户体验，超过15年的生命周期，更对质量与可靠性要求严苛。格科临港工厂成功通过IATF16949:2016汽车行业质量管理体系符合性证明（以下简称“IATF16949”），标志着格科临港工厂在汽车电子产品设计、制造及客户服务等方面达到了国际汽车行业的高标准，为格科进入汽车前装市场、为行业提供高质量车规产品奠定坚实基础。 国际汽车工作组（IATF）由全球主要的汽车

  与非网编辑

  997

  08/01 08:39

  汽车电子 汽车芯片

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