加入星计划,您可以享受以下权益:

  • 创作内容快速变现
  • 行业影响力扩散
  • 作品版权保护
  • 300W+ 专业用户
  • 1.5W+ 优质创作者
  • 5000+ 长期合作伙伴
立即加入

汽车市场

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

汽车市场(automobile market) 泛指大型汽车交易市场。具有规模大,销售汽车品牌多,交易额大等特点。有汽车城、汽车大道、地区性交易市场、全国性汽车连销市场4种形式。

汽车市场(automobile market) 泛指大型汽车交易市场。具有规模大,销售汽车品牌多,交易额大等特点。有汽车城、汽车大道、地区性交易市场、全国性汽车连销市场4种形式。收起

查看更多
  • 2024年12月和全年,各大品牌汽车销量汇总!
    新年第一天,各大汽车品牌发布了去年全年和刚过去12月的销量:◎ 比亚迪以全年427.21万辆的销量位居榜首,12月单月销量高达51.48万辆,持续巩固其新能源市场领导地位。
    2024年12月和全年,各大品牌汽车销量汇总!
  • 知行科技“抢跑”量产,主流汽车市场打响智驾“争夺战”
    据悉,不久前,知行汽车科技与地平线达成战略合作,双方将基于地平线征程系列6E芯片(以下称J6E)开发智驾方案。另根据36氪消息,知行科技已获取奇瑞新能源基于地平线征程6的新车型项目定点,成为奇瑞新能源征程6计算方案上车的独家供应商。上述新车型计划于2025年下半年正式量产。据悉,知行科技正与多家主流OEM厂商展开关于征程6系列方案的洽谈。
    知行科技“抢跑”量产,主流汽车市场打响智驾“争夺战”
  • 新能源车的终局在哪里?
    现在汽车电子的发展,更多的还是在现有集中式架构基础上的完善:提升性能和增加功能。而且,因为没有很具革命性的芯片出现,估计架构也到了平稳的发展期,需要至少五年以上的时间才可能有大的变化。在汽车电子领域,目前只有几个少数的领域还在蓬勃发展:48V、底盘电子化,以及智能驾驶。除此之外,除非芯片技术有大的突破,否则车上的电子电气架构将很难看到真正的革新了。
    新能源车的终局在哪里?
  • 车企淘汰,自有节奏
    临近2024年年底,汽车产业又即将绕过新一圈年轮。如果认真书写这一年的车企年终总结可以发现,有车企在这一年中迈入新的发展阶段,有车企或向上求突破或向下沉,同样也有不少车企在这一年中步履维艰、竭力求生。
    车企淘汰,自有节奏
  • 高通骁龙「上车」近十年,如何从被质疑到被追捧?
    从试水,到被追捧,再到被挑战,高通跨界汽车市场经历了什么?六年前的10月8日,理想汽车的首场新车发布吸引了全行业的关注。80后创始人李想发布了一款突破传统的增程式电动SUV理想One,“冰箱、彩电、大沙发”的全新座舱体验让消费者眼前一亮,高通骁龙座舱芯片也首次成为了汽车发布会上的技术亮点。已经是旗舰手机标配的高通骁龙,此时在汽车市场刚刚开始崭露头角。
    高通骁龙「上车」近十年,如何从被质疑到被追捧?
  • 未来五年,汽车产业将呈现哪些颠覆性变化?
    汽车产业正在加速变化和重塑,如何把握新的发展形势并科学应对,是企业需要深度思考的问题。日前,中国电动汽车百人会发布研报《汽车产业趋势性结构性变革与大型汽车企业发展战略》,详细剖析了全球汽车产业趋势性结构性变革趋势。
    未来五年,汽车产业将呈现哪些颠覆性变化?
  • 车企盈利的关键在哪?
    目前,A股287家汽车行业上市公司2024年半年报全部披露完毕,上半年合计实现营业收入1.79万亿元,同比增长7.46%;合计实现归母净利润783.07亿元,同比增长15.51%。当前中国新能源汽车市场正处于多元化和变革的时期。传统车企的复苏、跨国品牌的转型困境以及造车新势力的崛起,共同构成了这个市场的复杂的局面。
    车企盈利的关键在哪?
  • 巨头疲软 行业内卷,极越为谁而“亡”?
    在上海嘉定叶城路1688号的极越办公楼里,最显眼的位置上,写着一句话:“中国智能汽车史上,必将拥有每个极越人的名字。”本以为这句话是公司的企业愿景,未曾想这原来是命运的嘲弄。毕竟,极越用一种极其荒唐的方式,为今年的电车圈划下了一个不太完美的符号,的确也足以被中国智能汽车史铭记。
    巨头疲软 行业内卷,极越为谁而“亡”?
  • 关停、暴雷不断,传统4S店告别“躺赚”
    得益于新能源汽车与出口的强劲表现,叠加多重利好政策刺激,国内乘用车总销量仍在持续创新高。据最新统计数据显示,今年1-11月,国内乘用车累计批发2,411.5万辆,同比增长5.6%。其中,新能源乘用车总批发量为1,071.6万辆,同比增长38.1%;乘用车累计出口438.7万辆,同比增长27%。按此趋势,据盖世汽车研究院最新预测,2024年国内乘用车总销量有望达2,747万辆,同比增长5.6%左右。
    关停、暴雷不断,传统4S店告别“躺赚”
  • 超30家车企11月销量一览:比亚迪又卖爆,合资也涨了
    “金九银十”之后,中国车市又“爆”了。据中汽协最新数据,11月,我国汽车销量达331.6万辆,环比增长8.6%,同比增长11.7%,月销创历史新高。可想而知,又有不少车企拿下了好成绩。事实上,在盖世汽车此次统计的车企中,近八成呈现环比上涨,最高涨幅超70%,近七成呈现同比上涨,最高涨超一倍。当然这也意味着,仍有一些车企处于下滑状态。
    超30家车企11月销量一览:比亚迪又卖爆,合资也涨了
  • 日产财报别只读一半,我却看出了隐隐攻势
    历史总是循环往复发生。日系车,这支来自东方的汽车工业力量,也在遭遇相似的故事。就像上个世纪八十年代,美国日本汽车贸易战被称为“第二次珍珠港事件”,最终以日本汽车“自愿出口限制”告终。2009年和2015年,丰田与本田相继因为“踏板门”和“高田气囊门”在美国爆发,而被迫从全球召回数以千万辆计汽车。
    日产财报别只读一半,我却看出了隐隐攻势
  • 连跌17个月,泰国车市“混战”终局是?
    整车出口“圣地”——泰国,正在经历车市销量萎靡阶段。泰国产业联合会预计,今年泰国汽车出口量将从去年的115万辆下降至105万辆,泰国国内汽车销量则将从去年的55万辆降至45万辆。
    连跌17个月,泰国车市“混战”终局是?
  • 狡猾的Stellantis,只想靠中国挣钱
    谁都没能料到,在距离退休仅剩一年多时间的今天,头顶“欧洲汽车行业最高薪资”光环的唐唯实(Carlos Tavares)会和Stellantis集团走到分手的尽头。在过去的10年间,从执掌标致雪铁龙集团(PSA),到推动PSA和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)合并,直至将整个集团带回发展正轨,对于拥有如此功绩的唐唯实,外界时常会将其和身在顶峰的前雷诺-日产联盟CEO戈恩(Carlos Ghosn)相提并论。
    狡猾的Stellantis,只想靠中国挣钱
  • 日产的崩溃(上篇):还有12个月的生存时间?
    日产汽车,这家曾经在全球汽车市场占据重要地位的百年品牌,也是建立了日产、雷诺和三菱联盟的核心成员。从戈恩时代的辉煌复兴,如今却深陷销量暴跌、债务高企和转型困境的漩涡,让人唏嘘不已。一位不愿透露姓名的日产高管在最近一次的采访中表示,日产还有12或14个月的生存时间。
    日产的崩溃(上篇):还有12个月的生存时间?
  • 斯巴鲁2025上半年财年:仍然是赚钱的!
    我们对日本的小众车企的生存情况也做个盘点,从斯巴鲁开始,由于日本普遍采用2025财年的方法,我们把4-9月这2025年上半年财报做一些分析,现出一定的经营韧性。尽管全球生产和销量同比有所下降,但得益于汇兑收益和成本控制,营收和营业利润实现同比增长。
    斯巴鲁2025上半年财年:仍然是赚钱的!
  • 中国车企市值仅占全球10%,被低估了?
    近日,瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻对外表示,“从长远看,我们对中国品牌的投资是偏乐观的。”数据显示,中国自主品牌已在全球汽车市场占据约20%的份额,在全球电动车市场更是达到60%的占有率。然而,中国车企的市值表现却相对逊色,合计仅占全球车企的10%左右。
    中国车企市值仅占全球10%,被低估了?
  • 大型车企如何应对产业大变局?
    汽车产业正在加速变化和重塑,如何把握新的发展形势并科学应对,是企业需要深度思考的问题。日前,中国电动汽车百人会发布研报《汽车产业趋势性结构性变革与大型汽车企业发展战略》,详细剖析了全球汽车产业趋势性结构性变革趋势,并就大型汽车企业如何在战略层面做出调整以适应变革提出方向性建议。
    大型车企如何应对产业大变局?
  • 沃尔沃2024 年第三季度:全球增长3%,中国销量下滑
    沃尔沃汽车最近动作比较多,不管是从极星和领克两个合作的项目中退出,还是三季度财报发布,能看出沃尔沃面临一些挑战:● 中国市场销量下滑和利润率压力等问题,沃尔沃通过战略调整、电动化布局和技术创新保持增长势头。● 销量方面,全球零售增长 3%,其中欧洲表现抢眼,但中国和美国市场面临严峻挑战。
    沃尔沃2024 年第三季度:全球增长3%,中国销量下滑
  • 30家车企10月销量一览:比亚迪狂卖50万+,小米首破2万
    随着国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策的全面发力,叠加“十一”黄金周效应,10月车市热度持续走高。据中汽协数据,10月国内汽车销量达到305.3万辆,环比增长8.7%,同比增长7%。
    30家车企10月销量一览:比亚迪狂卖50万+,小米首破2万
  • 2024 广州车展 - 透露出2025年中国汽车哪些风向标?
    年底了,中国汽车又卷了一年了!广州车展是国内每一年最后一个大规模的A级车展,那么今年,2024年广州车展会给2025年中国汽车透露出哪些风向标?根据广州车展官方发布数据,本次广州国际车展参展1171辆新车,其中新能源车与燃油车型各占一半。过去几年,新能源汽车渗透率屡屡攀升,根据最新乘联会数据显示,2024年10月中国新能源车零售渗透率已达52.9%。
    2024 广州车展 - 透露出2025年中国汽车哪些风向标?

正在努力加载...