汽车安全

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汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。 主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性。

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。 主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳,不至于偏离既定的行进路线,而且不影响司机的视野与舒适性。收起

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  • GB/T34590.2-2022《道路车辆 功能安全 第 2 部分:功能安全管理》章节内容分析与总结
    GB/T34590.2-2022《道路车辆 功能安全 第 2 部分:功能安全管理》是 GB/T34590 系列标准的核心管理模块,于 2023 年 7 月 1 日正式实施,替代 GB/T34590.2-2017。标准修改采用 ISO26262-2:2018,结合我国车辆类型术语规范进行适应性调整,核心目标是通过全生命周期安全管理,降低道路车辆电气 / 电子系统的系统性失效和随机硬件失效风险,确保功能安全目标实现。
  • GBT 34590.3-2022 概念阶段 详细学习笔记
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  • GB/T34590.2-2022:道路车辆功能安全管理学习笔记
    GB/T34590.2-2022标准于2023年7月1日正式实施,取代GB/T34590.2-2017,主要目的是通过全生命周期安全管理降低道路车辆的系统性失效和随机硬件失效风险,保障行车安全。该标准适用于除轻便摩托车外的量产道路车辆,涵盖了从概念阶段到报废阶段的所有电气/电子系统安全相关系统。标准强调了安全文化的培养、功能安全规章流程的建立以及安全异常管理的重要性。此外,标准还详细介绍了不同阶段的安全管理要求,包括整体安全管理、项目相关安全管理以及生产、运行、服务、报废的安全管理。
  • GB/T 34590.1-2022 道路车辆功能安全术语解读(101-185)
    GB/T 34590《道路车辆 功能安全》系列的第 1 部分,全面替代 GB/T 34590.1-2017,适用于除轻便摩托车外的量产道路车辆上的电气 / 电子系统安全相关系统。标准修订采用 ISO 26262-1:2018(MOD),涵盖更多功能安全需求,优化术语体系,增强适用范围,确保实用性和权威性。
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  • GB/T 45688-2025《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》详细解读
    这份国标是 2025 年 5 月 30 日发布、12 月 1 日正式实施的推荐性标准,核心是给新能源汽车运行安全的 “动态监测” 和 “预警” 立规矩,从技术层面打通 “车 - 平台 - 人” 的安全响应链路,尤其针对纯电、插混车型(装了符合 GB/T 32960.2 的车载终端),其他新能源车型可参照执行。下面结合实际应用场景,从核心内容、附录支撑、政策衔接和落地意义四个方面拆解:
    GB/T 45688-2025《新能源汽车运行安全性能动态监测预警技术要求》详细解读