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汽车制造

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  • 一座数智工厂,看见汽车制造的诗与远方
    一座数智工厂,看见汽车制造的诗与远方
    今天的中国,已经是名副其实的汽车制造与出口大国。10月21日,在第四届长安汽车科技生态大会期间,举行了长安汽车数智工厂发布会。这座工厂融合了长安汽车与华为的先进技术与数智化经验。其中不仅可以看到汽车制造智能化的真实路径,更可以总结制造业智能化的通用经验与方法论。
  • 中国车企入欧,难题不只是关税
    中国车企入欧,难题不只是关税
    自欧盟官宣对在欧销售的三家中国电动车企展开反补贴调查,到今年中正式确定加征关税,让原本凭借电动汽车“反攻”欧洲车市的中国自主品牌车企,不得不重新思考对于这块市场的征战策略。
  • 迈凯伦首席执行官:英国应聚焦高价值汽车制造业
    迈凯伦首席执行官:英国应聚焦高价值汽车制造业
    Leiters 在英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)举办的一次会议上表示,“如果我们想在成本方面竞争并取得领先地位,我们将会失败。这不仅适用于汽车制造商,也适用于供应链。”
  • 铃木2025年将关闭泰国汽车工厂
    铃木2025年将关闭泰国汽车工厂
    据日经网报道,6月7日,铃木汽车宣布,其将在2025年底前关闭泰国子公司在当地的汽车生产工厂,原因是该国销量低迷,而铃木决定将重心放在更有前景的全球生产基地。
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    06/17 08:40
  • 深度学习——制造业的未来已来
    各行各业的制造商都面临着诸多方面的挑战,要雇佣并留住合格员工,要跟上技术创新的步伐,还要满足客户对于速度和精准度的更高要求。对于汽车制造业而言,可持续性、运营和供应链的数字化、更高的安全要求以及对个性化的需求也成为其首要关注的问题。斑马技术去年发布的《汽车生态系统愿景研究报告》显示,73%的受访行业决策者认为,如果不采用更多的数字化技术,他们的企业将处于竞争劣势,其中“开发软件专业知识”被列为决策
  • 生成式AI的风还是吹到了汽车制造领域
    生成式AI的风还是吹到了汽车制造领域
    本文为安森美(onsemi)专家的GTC 24逛展笔记,我们可以试着通过专家视角,看看他在GTC 24度过令人兴奋的四天后,迫不及待记录下当前科技领域的热门话题:生成式人工智能(GenAI)的新时代,及其将如何重塑汽车行业。
  • Vicor的48V供电架构可以支持12V系统
    Vicor的48V供电架构可以支持12V系统
    特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了传统的12V低压供电网络,转而全部采用48V配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标,但电源模块可以帮助立即轻松过渡到48V电源,允许汽车制造商继续使用所有可靠的传统12V设备,同时为未来的48V汽车做好规划。 [caption id="attachment_1677940" align="alignnone" width="2560"] Cybert
  • EPSON实时时钟模块RX8900CE满足EDR低功耗精准计时,可提高整体系统可靠性并缩减BOM成本
    随着国家标准要求落地和汽车消费迅猛增长,EDR作为标配出现在越来越多汽车中。众所周知,车载产品对内部元器件要求高于一般的工业级标准,而作为关键事件黑匣子的EDR更加是极其要求高可靠性。 EDR是用来记录车辆紧急事件下各项关键传感器的数据,因此必须拥有非常高的时间精度,避免因为记录时间偏差而影响记录的有效性。因此,一般产品中都会内置高精度实时时钟电路,作为精准时钟源。除此以外,由于EDR的特殊性,还
  • 华为又增1个车厂,总产能超120万辆
    今天,华为又一个合作的新能源汽车制造工厂曝光,预计年产量达20万辆,加上赛力斯的3个工厂,华为造车的总产能或达到120万辆。3月6日,安徽省生态环境厅于近日公示《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》。 
  • 比亚迪高管:预计年底前敲定墨西哥工厂厂址
    比亚迪高管:预计年底前敲定墨西哥工厂厂址
    据路透社报道,2月28日,比亚迪执行副总裁Stella Li对路透社表示,比亚迪正在墨西哥寻址建厂,旨在提高该公司在当地市场的份额。Stella透露,比亚迪预计将在今年年底前敲定工厂选址,据悉该工厂的年产能预计将达到15万辆。
  • 通过实时定位系统和射频识别释放汽车制造的潜能
    据中国汽车工业协会数据,2023年1月份-10月份,中国汽车制造业利润为3946.4亿元,汽车制造业固定资产投资同比增长18.7%。这既显示出中国汽车行业在复杂经济环境中的韧性,又表明汽车行业仍有潜力可挖。随着新能源汽车的兴起、客户期望的不断变化、以及意想不到的全球供应链中断等问题的出现,实现持续性创新成为行业一个更难的课题。要在这一复杂的环境中生产和运输车辆,提供各项服务,达成完美的个性化客户体
  • 世纪最大汽车造假案内幕
    世纪最大汽车造假案内幕
    发生碰撞后,引擎盖和发动机舱已经严重受损,接近于报废的车辆,会被悄悄地快速返修如初,按照正常车辆进行交付。当买家发现车辆问题后,卖家就把责任归咎于驾驶人的非正常操作。不给汽车安装辅助自动驾驶系统的理由是,驾驶员自己可以完成刹车。汽车厂家需要做工作是确保车辆便宜,而且能够准时交货。如果这辆车碰巧因此发生了事故,那说明驾驶者的水平不过关:「开车技术不好的人,就该死」。
  • 年产10万辆!比亚迪、上汽新工厂曝进展
    年产10万辆!比亚迪、上汽新工厂曝进展
    近日,比亚迪、上汽等国产企业的海外工厂又曝新消息,比亚迪首座欧洲工厂即将来临,上汽泰国工厂下线。比亚迪:第一家欧洲汽车工厂或将落地匈牙利,今年已经投资2700万欧(约合人民币2.1亿元)建设电池组装厂;上汽:首款国产新MG4纯电动泰国版在上汽正大工厂下线,年产能达10万辆。
  • 第十二届国际汽车工业4.0峰会仅剩最后20席——对话汽车智造决策者的绝佳机遇
    第十二届国际汽车工业4.0峰会仅剩最后20席——对话汽车智造决策者的绝佳机遇
    拥抱数智,造就绿色未来:备受瞩目的第十二届国际汽车工业4.0峰会即将于11月16-17号震撼来袭,旨在聚集300+ 汽车制造/供应链/运营/信息化/数字化/物流/持续改进/工艺工程/精益..等C-Level 管理层&汽车制造专家共探目前实际生产中遇到的痛难点,话题涵盖:碳中和战略及全生命周期碳排放管理,北京奔驰,福田康明斯等领先企业的智慧工厂实践案例,旧改新案例及工业4.0投资回报分析,数据管理和分析,蔚来,理想,小鹏,赛力斯等新势力的智能制造案例,质量管理,智能维护,数字化韧性供应链,三电系统的先进制造工艺,VR/AR/3D打印/5G/IIOT/MES/AGV/机器视觉/数字孪生等技术应用等。对于正在/准备推进企业数字化转型升级的企业相关职能负责人而言,这绝对是一场不可错过的盛会!
  • 特斯拉墨西哥工厂风波:2.5万美金的车型何时开造?
    特斯拉墨西哥工厂风波:2.5万美金的车型何时开造?
    工厂离动工只差“临门一脚”?去年10月,马斯克闪现墨西哥新莱昂州,会见了当地官员。考虑到新莱昂州是通用和现代工厂所在地,特斯拉第五大工厂花落墨西哥的消息不胫而走。今年3月,特斯拉正式宣布,将在墨西哥北部新莱昂州的蒙特雷市(Monterrey)建厂,生产下一代电动车(外界称为Model Q),且未来可能在墨西哥投资生产电池。‍‍
  • 斑马技术2023年《汽车生态系统愿景研究报告》:亚太地区八成千禧一代期望汽车制造业更具透明度
    报告显示,消费者期望了解车辆材料和零部件的来源和可持续性水平,并获得汽车制造过程中端到端的可见性。同时,斑马技术即将亮相中国(上海)机器视觉展(Vision China 2023)
  • 重回1970s:日本汽车是如何全球崛起的?
    重回1970s:日本汽车是如何全球崛起的?
    1925年,大名鼎鼎的福特汽车进入日本,继续上演汽车大王的传奇故事。那一年,福特汽车已经总共生产了1000万辆福特T型车,其年产量占到全球汽车产量的一半,而日本汽车还是默默无闻的小卒。然而,福特万万没有想到,他亲手培养了美国汽车工业最强大的竞争对手。从20世纪六十年代开始,日本汽车工业快速崛起,杀回市场并将美国汽车拉下神坛,而后一跃成为汽车头号强国,风光至今。
  • 不甘的三星 从造车开始收敛野心
    不甘的三星 从造车开始收敛野心
    很多人不看好三星。比如芯片代工业务,三星永远排在老大哥台积电的后面;智能手机业务,前面似乎也总有一个Apple,何况在中国市场上,三星手机的份额已是少得可怜。
  • 造车是出路,未必是活路
    造车是出路,未必是活路
    近段时间,造车热再次兴起,化工企业甚至货运App都要造车。但有分析人士指出,此轮造车热的代表企业质量参差不齐,资金、技术能力普遍有限,有些企业甚至刚刚从泥潭中走出,造车对于它们可能是一条出路,但恐怕很难谋得活路。
  • 探讨机器人+3C/汽车制造,大族机器人走进成都活动圆满举行
    2023成都人工智能技术应用论坛暨大族机器人走进成都活动在成都圆满举办,本次活动由大族机器人、成都产业研究院共同主办,成都市经信局相关领导出席指导,众多行业专家、头部企业齐聚一堂,探讨机器人+3C、汽车制造等行业的新技术、新思路。 作为我国西部地区的中心城市,成都是具备良好的制造业发展基础,是“中国制造2025”试点示范城市。据了解,成都拥有38个大类工业大类、184个工业小类,形成以电子信息、装

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