汽车供应链_汽车供应链资讯

2024城市NOA产研报告发布：谁是第三方智驾供应商之首？

2023年以前，主机厂致力于高速NOA研发量产，在历经从0到1（2023年前）、1到10的放量阶段（2023年），高速NOA功能已实现规模化“上车”（2024年），成为新上市智能汽车的“标配”。自2023年下半年，高阶智驾进入下半场，城市NOA成为行业主攻目标，除少数头部厂商如“蔚小理”、特斯拉及鸿蒙智行系等采用全栈自研模式，大多数车企则选择与第三方智驾供应商战略合作，以快速实现城市NOA的落地。

佐思产研

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01/02 12:00

智能驾驶 NOA

汽车连接器业务持续壮大，这家国产供应商势头正猛

2014年左右，我国新能源汽车产业开始快速发展，自主品牌随之加速崛起，也因此带出了一批优秀的国产供应商。“如果没有自主品牌的崛起，国产供应商在这个风潮当中起不来，或者说会发展得很慢。”近期，东莞市思索技术股份有限公司（以下简称“思索技术”）首席市场运营官戴家豪在接受盖世汽车采访时如是说。

盖世汽车

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01/01 10:55

汽车供应链汽车连接器

自动驾驶域控研究：One board/One Chip方案将对汽车供应链产生深远影响

佐思汽研数据显示，2024年1-9月，国内市场（不含进出口）乘用车前装标配智驾域控制器已达到225.4万套。2023年以来，自动驾驶域控渗透率逐月大幅上升，2024年9月自动驾驶域控渗透率已达到17.4%，而去年同期仅为8.61%。

佐思产研

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2024/12/26

自动驾驶汽车供应链

自动驾驶域控研究：One board/One Chip方案将对汽车供应链产生深远影响

2024年1-10月智能驾驶供应商装机量排行榜：激光雷达单年装机量首次突破百万大关

近日，盖世汽车研究院发布了2024年1-10月智能驾驶供应商装机量排行榜。高德以62.68万的装机量和52.8%的市场份额继续领跑，占据半数以上市场份额，保持着绝对优势。腾讯和朗歌科技分别以14.1%和11.8%的市场份额位列第二和第三。四维图新和中海庭分列第四和第五位，市场份额分别为7.4%和4.0%，其他厂商合计占比9.8%。

盖世汽车

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2024/12/20

智能驾驶激光雷达

2024年1-10月智能驾驶供应商装机量排行榜：激光雷达单年装机量首次突破百万大关

整车厂和供应商，谁是“大哥”？

临近年末，整车厂与供应商之间的矛盾再次因为年降而引起热议。当积年累月的整零矛盾再引战火，究竟孰是孰非难以一言以蔽之。参透双方谁为“宿主”，谁为“寄生”的真实境遇，也成为较为艰难的课题。可以说，现如今，哪一环节在掌握汽车产业链的真正话语权，并不好轻易论断。

盖世汽车

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2024/12/18

汽车产业汽车供应链

弱势车企和供应链企业，哪个先被淘汰？

近年来，中国汽车产业链发展迅速，营收与利润规模不断扩大，但是客观来说中国汽车产业链面临前所未有的财务困境。造车新势力的快速扩张与传统汽车巨头的转型压力，共同导致企业间的竞争加剧，供应链体系也承受着沉重的运营负担。

芝能汽车

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2024/12/17

《汽车电子瞭望台》系列新能源车企

平均账期182天，降本压力下的汽车供应链

中国车企的付款账期远高于国际车企，中国汽车业近年来的发展，整条产业链上的企业规模都在变大，但现金流愈发紧绷，这并不是一个正向循环。如何让全行业都有钱可赚，是个摆在全行业和监管层面前的现实问题

出行一客

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2024/12/12

新能源车企汽车供应链

2024上半年全球汽车供应商收入排名TOP200

供应商及收入统计原则包括：在公开财报上发布营收数据的企业。因此，海纳川、马瑞利、广汽部件等部分供应商未纳入名单。以2024年10月14日的汇率为准，转化为人民币“亿元”进行对比。只统计汽车行业营收，其他行业收入未纳入统计。

佐思产研

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2024/11/02

新能源汽车市场汽车供应链

2024年1-8月智能驾驶供应商装机量排行榜：智驾域控芯片选择更加多元

近日，盖世汽车研究院发布了2024年1-8月智能驾驶供应商装机量排行榜。榜单全面揭示了智能驾驶技术领域的最新竞争格局，涵盖了从激光雷达、空气悬架到高精地图、前视摄像头，再到智驾域控及其芯片、自动泊车APA方案和智驾域控芯片的市场数据，为行业调研与决策提供参考。

盖世汽车

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2024/10/24

智能驾驶激光雷达

代工？造车？富士康哪个“赢面”大？

随着消费电子产业势头不如以往，而新能源汽车产业发展势头愈发旺盛，曾经以“果链”为荣的供应商开启集体转型。实际上，时至今日，果链企业转身投向汽车产业以寻找新的增长点早已绝非新鲜事。这些年来，包括立讯精密、蓝思科技、欧菲光等果链企业都在很大程度上实现了“第二增长曲线”的业务转移。

盖世汽车

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2024/10/14

电动汽车富士康

2024上半年中国汽车供应商智能化业务收入排名

基于佐思数据库的分析，2024上半年中国汽车供应商智能化业务收入排名中，华为从2023年的第6位，飙升至2024年上半年的第2位。

佐思产研

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2024/10/10

汽车供应链

奠基智能底盘系统：主动悬架供应链全景透视

主动悬架是一种先进的技术，常应用于中高端豪华车型中，它通过预瞄系统实时监测行驶情况，利用可变阻尼减振器改变阻尼力，在该过程中实现悬架阻尼、刚度、高度三者部分或全可调的效果；主要由可变阻尼减振器、空气弹簧或螺旋弹簧、传感器、电子控制单元、执行机构、阻尼器等组成。

盖世汽车

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2024/10/08

汽车供应链智能底盘

E/E架构研究：先进E/E架构成为降本利器，带来供应链深度重构

在本报告中，佐思汽研将OEM车企E/E架构分为五个类型：分布式ECU域集中架构：多域架构，架构开始下放到燃油车、A级及以下纯电乘用车；域融合架构：多搭载整车中央域控，能够支持跨域通信，比如舱驾融合、智驾与底盘融合、座舱车身网关融合、摄像头共享等；准中央计算+区域架构：采用区域控制器（智能配电、区域服务化），仍有多个计算中心，采用多盒多芯；

佐思产研

2299

2024/09/05

汽车供应链 EE架构

年轻人的第一台纯电轿跑？小鹏MONA M03核心零部件配套供应商一览

2024年，在小鹏汽车成立的第十年，小鹏MONA系列首款车型M03正式面世。小鹏汽车创始人、董事长何小鹏特别强调，小鹏MONA M03与其他竞品车型最大的区别在智能驾驶方面。依托小鹏汽车领先的智能驾驶技术，小鹏MONA M03搭载标配20+智能感知硬件，拥有同级最强的感知能力，是同级唯一全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航以及360影像系统的车型。

盖世汽车

1977

2024/08/30

小鹏汽车汽车供应链

供应链出海，中国汽车业“直面天命”

「到 2030 年，中国自主品牌的国内市占率将达到 60% 左右，全球市场销量份额将多达 20%。」「全球未来 10 大车企里，可能有 3～5 家来自中国。」 8 月 23 日，在一次汽车行业论坛上，麦肯锡全球董事合伙人方寅亮作出如是判断。在中国车企全球影响力日益上升的今天，活跃在世界舞台中国车企品牌故事已司空见惯。

汽车之心

1673

2024/08/30

汽车行业新能源车企