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汽车供应链

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  • 汽车座椅供应链拆解:消费升级驱动配置升级
    汽车座椅供应链拆解:消费升级驱动配置升级
    汽车座椅是负责驾驶员和乘客乘坐的重要硬件,它不仅提供舒适支撑,还关系到行车安全。随着消费者对舒适性和安全性的日益关注,汽车座椅的设计和制造越来越注重人体工程学原理,且智能化成为座椅行业的新趋势,包括加热、通风、按摩等功能的集成,以及与车载信息娱乐系统的无缝连接,为驾驶者提供更加便捷和个性化的体验。从供应链上看,汽车座椅核心零部件包括骨架、发泡、面套、调节机构等,Tier1座椅企业一般具备较强的核心件自制能力。
  • 上下游协同,汽车芯片供应链再攀新峰
    上下游协同,汽车芯片供应链再攀新峰
    汽车电动化和智能化推动了芯片需求的增长,目前汽车的"含硅量"正在逐步提高。具体来看,汽车电动化带来了功率器件和电源管理等芯片的需求,自动驾驶需要大量的视觉、雷达、算力、存储和控制相关的芯片,而智能座舱则需要大量的通讯及娱乐等相关的芯片。从单车价值来看,电动智电汽车的芯片价值量相对于传统汽车显著提升。随着新能源汽车渗透率的不断提高以及L3和L4自动驾驶技术的商业化应用,与汽车电动化和智能化相关的芯片将进入一个长期的快速增长阶段。
  • 不降价承诺书48小时破产, “大逃杀”下的汽车供应链
    不降价承诺书48小时破产, “大逃杀”下的汽车供应链
    引言:价格战和降本增效的挑战将考验车企和供应商的智慧和能力。只有那些能够适应市场变化,不断创新和进步的企业,才能在激烈的竞争中生存下来。 48小时失效的不降价联盟 中国汽车行业从来没有像现在这么受人关注。在连续三个月的出口下滑的大背景下,汽车行业已经成为了中国出口的顶梁柱。在今年6月,汽车出口金额同比增长了110%。依靠新能源汽车的突破,中国汽车出口已经赶超了日本和德国,跃居世界第一。 在新能源车
  • 芯片不缺了,汽车供应链要变天?
    芯片不缺了,汽车供应链要变天?
    半导体市场的趋势不同寻常。虽然总体趋势是复苏,但之前一直强劲的汽车半导体和功率半导体的趋势却开始放缓。大多数日本半导体制造商的产品在汽车和工业设备领域都占有很高的比例,在这些领域表现良好的情况下,他们的业绩在此之前一直表现强劲。然而,现在强势的汽车行业和疲软的智能手机/PC 行业的浪潮即将被取代。接下来会发生什么呢?
  • 降本“大刀”,“砍”向供应商
    降本“大刀”,“砍”向供应商
    欧洲汽车制造商及其已经捉襟见肘的零部件供应商将面临艰难的一年。随着欧洲电动汽车市场增长前景下滑,以及中国汽车制造商带来更亲民的车型,欧洲汽车制造商面临的竞争压力也越来越大。在此背景下,欧洲汽车制造商正在竞相削减电动汽车的成本,或者推出售价在2.5万欧元的平价电动车型,以应对在本土市场面临的挑战。