加入星计划,您可以享受以下权益:

  • 创作内容快速变现
  • 行业影响力扩散
  • 作品版权保护
  • 300W+ 专业用户
  • 1.5W+ 优质创作者
  • 5000+ 长期合作伙伴
立即加入

毫米波雷达传感器

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论

毫米波雷达传感器使用毫米波 (millimeterwave)。通常毫米波是指30~300GHz频域(波长为1~10mm)的。其中24GHz雷达传感器、77Ghz雷达传感器主要用于汽车防撞。毫米波的波长介于厘米波和光波之间,因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。同厘米波雷达相比,毫米波雷达具有体积小、易集成和空间分辨率高的特点。与摄像头、红外、激光等光学传感器相比,毫米波雷达穿透雾、烟、灰尘的能力强,抗干扰能力强,具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。由于雷达技术的发展与进步,毫米波雷达传感器开始应用于汽车电子、安防、无人机、智能交通等多个行业中。

毫米波雷达传感器使用毫米波 (millimeterwave)。通常毫米波是指30~300GHz频域(波长为1~10mm)的。其中24GHz雷达传感器、77Ghz雷达传感器主要用于汽车防撞。毫米波的波长介于厘米波和光波之间,因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。同厘米波雷达相比,毫米波雷达具有体积小、易集成和空间分辨率高的特点。与摄像头、红外、激光等光学传感器相比,毫米波雷达穿透雾、烟、灰尘的能力强,抗干扰能力强,具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。由于雷达技术的发展与进步,毫米波雷达传感器开始应用于汽车电子、安防、无人机、智能交通等多个行业中。收起

查看更多

设计资料

查看更多
  • 77GHz 毫米波雷达传感器如何应对脚踢开启系统面临的挑战
    77GHz 毫米波雷达传感器如何应对脚踢开启系统面临的挑战
    对于传统的电动尾门和后备箱,用户需按住钥匙扣上的按钮来启用舱门。这会造成极大的不便利性,尤其是当用户手里拎着多个购物袋试图打开后备箱时。若使用脚踢等无需手动操作的系统开启尾门,您只需做出简单的脚踢动作,即可开启汽车的后备箱。本文将带领大家深入了解雷达技术如何提供比其他传感器更可靠的解决方案。
  • 低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器如何在更多应用中实现高精度传感
    基于雷达的传感器集成电路 (IC) 得益于其远距离探测能力、高运动灵敏度和隐私保护的特性,成为一种常用的传感技术。凭借其高精度,雷达传感器广泛的应用在在汽车和工业市场中,例如盲点检测、碰撞检测、人员存在和运动检测等应用。 近年来,60GHz 和 77GHz 雷达传感器取代了 24GHz 雷达传感器,具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷达频段还支持了多种新的应
  • 革新践行 再聚ICCAD — Socionext携创新科技亮相ICCAD2022
    SoC设计与应用技术领导厂商Socionext Inc.(以下“Socionext”)将携多项领先技术解决方案亮相在厦门举办的中国集成电路设计业2022年会暨厦门集成电路产业创新发展高峰论坛(ICCAD 2022)。 随着人工智能技术在汽车自动驾驶、大规模数据中心等应用领域的不断突破,人们对于芯片计算效率、计算能力和能耗比都提出了更高的要求,在此背景下,ASIC需求水涨船高。作为行业领先的SoC设
  • 使用低功耗 60GHz 毫米波雷达传感器满足 Euro NCAP 儿童存在检测要求
    在选购新车时,具有安全意识的消费者可以查看欧盟新车安全评鉴协会 (NCAP) 提供的评级,了解不同地区如何比较汽车的 NCAP 评级;作为发展路线图的一部分,Euro NCAP 一直致力于推动车内儿童存在检测计划。 从 2025 年开始,只有直接传感解决方案才能获得 NCAP 分数,因此会引导汽车制造商从间接传感方案(如开门逻辑、压力电容传感和不可靠的重量传感解决方案)转向采用单个 60GHz 雷
  • 英飞凌XENSIV™毫米波雷达传感器可用于车载,助力打造高度可靠的智能座舱监控系统
    春来夏至,天气日渐炎热。随着气温的升高,露天停放的汽车在强光照射下车内温度很快就会飙升至70°C,给留在车内的动物和儿童带来生命危险。现在,英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)推出的XENSIV™车用毫米波雷达传感器(BGT60ATR24C),应用到智能座舱监控系统(ICMS)中,可以检测到被遗留在车内的婴儿和动物的轻微动作以及生命体征,并发出警报。