比亚迪半导体_比亚迪半导体资讯

5月23日，在第26届集成电路制造年会暨供应链创新发展大会（CICD）上，比亚迪半导体股份有限公司总经理陈刚对于汽车集成电路市场是否供大于求的问题进行了回答，并且分享了比亚迪半导体目前的上车情况。他表示，新能源汽车赛道的半导体市场还远远地供不应求。在这次会议上我们拿到了很多的信息：

半导体产业纵横

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05/24 09:50

半导体市场汽车半导体

谁给了比亚迪半导体卷土重来的勇气

5战创业板，比亚迪半导体指日可待

顾子扬

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2023/08/11

与非观察 SiC

自家半导体还不够，比亚迪投资宏泰半导体

加入整车产业群，请加微信gasgoo88，出示名片

盖世汽车

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2022/12/31

比亚迪半导体

比亚迪半导体，没有对手

2002年，比亚迪上市之初，王传福拿着筹集的20亿元，却面临一个抉择，是要进入半导体，还是要造车，20亿的资金只能选一条路，第二年，比亚迪收购了西安北方秦川，开始了造车之路。

化合物半导体市场

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2022/12/12

比亚迪比亚迪半导体

【深度剖析】谁将成为中国的车用IGBT龙头？

回顾中国IGBT的发展历史，会发现有三个时间节点。

全球半导体观察

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2022/12/08

IGBT 比亚迪半导体

左手产能扩建，右手IPO上市，半导体厂商的选择是？

近日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）所属子公司比亚迪半导体股份有限公司（以下简称“比亚迪半导体”）再次终止IPO的消息引发业界高度关注。

全球半导体观察

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2022/11/17

IPO 半导体厂商

突发！比亚迪半导体终止IPO，原因亮了

比亚迪半导体，突然终止了IPO。原本气势如虹的国内“功率半导体龙头”、“车芯第一股”，期望落空，折戟沉沙。

智能车参考

3211

2022/11/17

IPO 比亚迪半导体

比亚迪半导体“信号处理电路”等3项专利获授权

据天眼查显示，比亚迪半导体股份有限公司申请的3项专利于6月17日获得授权。

与非网编辑

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2022/06/21

信号处理比亚迪半导体

比亚迪半导体，配得上“车芯第一股”吗？

过去一年多时间里，缺芯，是整个新能源汽车行业的切肤之痛。小到电池里面的管理芯片，大到电机动力系统的IGBT，供给端的脆弱性，使人意识到车芯的自主可控是何等重要。

与非网编辑

340

2022/03/03

汽车芯片比亚迪半导体

首发过会，比亚迪半导体能否成为车芯第一股？

ICViews报道，1月27日比亚迪半导体首发过会。创业板上市委审议结果为：符合发行条件、上市条件和信息披露要求。

半导体产业纵横

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2022/01/29

汽车芯片比亚迪半导体

国产汽车芯片的历史性机会

直到2020年底，南北大众被曝因缺芯停产，芯片成为了整个汽车产业链面临的磨难，大家才开始意识到，芯片之于汽车的重要。

赛博汽车

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2022/01/29

英伟达汽车芯片

募资20亿元，比亚迪半导体创业板首发过会

2021年4月，比亚迪发布《分拆子公司比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市的预案》。历经10个月，期间经历一次IPO中止，终于在1月27日迎来创业板首发上会。

全球半导体观察

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2022/01/28

比亚迪半导体

重回IPO，国产车规级功率半导体龙头深度解析

2020下半年至2021全年，新能源汽车开始持续起量。中国汽车工业协会公布的数据显示，2021年中国新能源乘用车销量近300万辆，占总销量2015万的14.8%，而2020年该占比仅5.37%。在该占比迅速突破10%、逼近15%之际，往往意味着新能源汽车替代燃油车进入高速阶段。随之而来的，车规半导体不管是数量还是金额，相较原来燃油汽车的使用量，都得到了大幅提升。那么，势必会有一批相关的半导体企业乘风而起。今天，与非网就带大家深度剖析，国产车规级功率半导体龙头——比亚迪半导体的功率半导体技术和业务

顾子扬

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2022/01/19

与非观察 SiC

比亚迪半导体拆分上市，能成为“中国英飞凌”吗？

10月26日，比亚迪股份有限公司发布公告称，香港联交所同意公司分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至深交所创业板上市。

中国电子报

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2021/10/27

英飞凌功率半导体

砥砺奋进30年，SK集团贯彻幸福经营，与中国市场共成长

今年是SK集团自1991年进入中国以来在华成长的第30年。作为首家在华设立分支机构的韩国企业之一，SK集团一直以中韩两国之间的“民间大使、经贸桥梁、公益先锋”为己任，秉承着“取之于中国、用之于中国、由中国人参与经营、与中国共同发展”的信念，以前瞻三十年的眼光积极在华布局，砥砺奋进，成果斐然。