智能座舱芯片

• 2024年终盘点：座舱芯片回归群雄混战
  

  引言 2024年，智能座舱芯片行业迎来了技术革新和市场扩展的关键一年。伴随着新能源汽车的普及、汽车智能化水平的提升，以及消费者对车内体验的高期望，智能座舱芯片市场规模不断扩大。国内外厂商通过技术创新、产品升级与市场拓展，加速了行业发展，推动智能座舱逐步从“辅助工具”迈向“智能生态”。   2024智能座舱芯片年度新闻TOP7 TOP7 新能源车与智能座舱融合度加深 新闻事件：主流新能源车

  李坚

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  12/12 16:03

  座舱芯片 智能座舱芯片
• 与高通硬刚，英特尔拿出了怎样的座舱产品？
  

  8月8日，英特尔发布了新战略下的车载产品线第二款产品，也是旗下第一代英特尔锐炫™车载独立显卡，ARC A760-A。据英特尔副总裁Jack Weast介绍，该显卡平台算力达229TOPS，搭配了16G的DDR6显存，每秒浮点运算能力相比集成显卡算力提升4倍；支持8块独立显示屏同时支持4K，并搭载Xe图形引擎及XMX计算引擎。

  赛博汽车

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  08/13 11:20

  软件定义汽车 AI PC
• 国产高端汽车智驾芯片引发口水战
  

  7月27日，在2024蔚来创新科技日上，蔚来汽车董事长李斌宣布，全球首款车规级5nm智能驾驶芯片神玑NX9031流片成功，芯片和底层软件均实现自主设计。

  半导体产业纵横

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  08/02 08:39

  汽车芯片 蔚来汽车
• 座舱域控研究：面向x86 AI PC、多域计算、国产替代，座舱域控如何差异化竞争？
  

  亿咖通·马卡鲁计算平台，全球首发 AMD V2000量产上车。长期以来，高通在高端座舱SoC占据主导地位，“ARM+Android” 都是智能车机主流框架。随着智能汽车的崛起，用户对3D HMI、AI大模型、大型游戏等差异化座舱需求日益增长，“x86+Linux” 架构受到车企关注。

  佐思产研

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  07/18 11:50

  亿咖通 智能座舱芯片
• 全球首款4纳米汽车座舱芯片：超越高通SA8295的联发科MT8676即将上车
  

  去年笔者曾经对近30款汽车座舱芯片做了排名，能够超越高通SA8295的座舱芯片仅有三款，其中就有联发科的MT8676，最近安兔兔网站出现了MT8676的跑分成绩单，这意味着使用MT8676的车机即将上市。

  佐思产研

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  05/20 10:20

  联发科 座舱芯片
• 产业丨AI定义座舱的时代要来了
  

  随着人工智能技术的广泛应用，其对各个行业的赋能作用日益显著。特别是在生成型人工智能的推动下，客舱体验正迎来一场前所未有的变革。在这一变革中，端到端大规模模型安装、算力进化等关键技术的不断突破，为智能座舱行业带来了新的市场机遇，并重塑了竞争格局。

  AI芯天下

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  05/10 10:30

  联发科 智能座舱
• 芯驰科技：长期主义造芯，出货量已破300万
  2023年，中国汽车市场呈现出三大特征：自主品牌的引领、出海的势头强劲和新能源的爆发，为国产芯片提供了非常好的发展机遇。

  张慧娟

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  01/22 11:02

  与非观察 汽车芯片
• 智能座舱芯片，如何带来“极致的交互体验”？
  

  在汽车电动化、网联化、智能化、共享化的推动下，汽车电子站到了产业的台前，并迎来了新一轮爆发。半导体产业纵横特别推出《纵横专题：汽车电子特辑》，从应用视角看汽车电子的最新进展，以飨读者。也欢迎业内专家交流、投稿。

  半导体产业纵横

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  2023/12/19

  智能座舱 智能座舱芯片
• 中国车规芯片系列（9）：国产智能座舱芯片崭露头角
  

  智能电动汽车发展热潮下，算力正在替代马力，成为衡量汽车产品力的新标准。作为承载算力的主体，芯片的重要性随之被提升到了前所未有的高度。在智能座舱领域，芯片是推动座舱智能化升级的核心驱动力，芯片性能的高低，直接决定了座舱智能化水平的高低。但和其他很多智能汽车核心技术一样，早期智能座舱芯片市场主要由外资巨头主导。近年来，随着中国新能源智能网联汽车的快速发展，叠加复杂多变的市场环境，为本土芯片企业自主突围提供了前所未有的窗口期，国内芯片厂商开始逐渐崭露头角。

  盖世汽车

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  2023/12/05

  智能座舱 车规级芯片
• 龍鹰一号芯片到底有多强
  

  吉利旗下的领克品牌发布了全新车型领克08，指导价20.88万元-28.8万元，限时优惠价19.98万元-27.9万元，这款车型引发了广泛的关注，成为新能源汽车市场的一匹黑马。作为一台基于CMA Evo架构打造的中型插混SUV，有3档DHT变速箱，纯电续航最高245km，且外观内饰等辨识度和设计风格都很明显，从近期预售销量来看，是领克汽车的另一款爆款车型。

  阿宝1990

  4675

  2023/09/18

  智能座舱芯片
• 芯擎科技汪凯博士：逐鹿汽车“芯”赛道，性价比至关重要
  

  在智能化和网联化大潮推进下，汽车正逐渐演变为继PC、手机之后新的智能移动终端。如今，终端消费者对于汽车的需求，已不再仅仅局限于代步，同时还要求更高的驾乘安全性、舒适性，以及更加多元化的用车体验，在功能上可以覆盖智能驾驶以及音视频、社交、游戏等多维度的智能座舱应用。

  盖世汽车

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  2023/07/31

  汽车芯片 智能座舱芯片
• 中国车企全球扩张和国内车规芯片市场机遇(上篇)
  

  全球轻型汽车市场将逐步复苏，预计到2025年和2030年，轻型汽车的销量将分别达到8340万辆和8830万辆。Canalys预计，由于政府禁燃政策明确，补能和储能设施的覆盖范围扩大，以及更具性价比的新能源汽车产品线的丰富，2023年将成为全球轻型电动汽车市场快速发展元年。

  Canalys

  2984

  2023/06/17

  车规级芯片 智能座舱芯片
• 英伟达牵手联发科，入侵高通领地
  

  同样是2024年量产，同样是舱驾一体芯片，英伟达和高通选择了同样路线攻入对方赛道。

  赛博汽车

  2404

  2023/05/30

  智能汽车 智能座舱芯片
• 攻入7纳米智能座舱SoC，国产芯片要整大活儿
  

  8155，让高通在智能座舱领域风头无两。自2019年发布，高通骁龙8155便受到几乎所有车企的追捧。目前国内搭载骁龙8155的车型包括理想L9，蔚来ET5、ET7、ES7，小鹏P5、P7i、G9，智己L7等诸多热门车型。

  盖世汽车

  2130

  2023/05/13

  智能座舱 国产芯片
• “独霸”车圈的高通，舒服日子还有多久？
  作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别 致 有目共睹，新能源汽车“卷”智能座舱，远比智能驾驶见效快。 当人们谈及汽车智能化时，他们在谈什么？ 一个行业普遍认同的观点，汽车市场正在由上半场的电动化竞争，向着下半场智能化竞争过渡。而综合坊间的各种声音来看，消费者能够切实感受到的智能化，也只局限在智能驾驶、智能座舱两大方面。 因为与交通安全直接挂钩，智能驾驶既不能太过激进，又不能过度死板。但智能座舱则有所

  汽车公社

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  2022/11/28

  新能源汽车 高通
• 7nm工艺，国产智能座舱芯片龍鷹一号年内部署到吉利新车
  

  龍鷹一号，是一款基于7纳米车规工艺的高端处理器，性能指标对标目前国际市场上最先进的产品，可实现多维度和多视角的人机交互体验...

  夏珍

  1924

  2022/08/05

  智能座舱芯片 松山湖论坛
• 从智能座舱芯片看SIP技术
  座舱因为安全等级低，并且需要快速迭代，因而很适合SIP技术的落地。

  九章智驾

  906

  2022/07/12

  智能座舱芯片 SiP技术
• ​从CES2022看汽车业新趋势，谁能挑战高通？
  

  CES重回线下，汽车成主角 经历了2020年的线上会议，全球最具影响力的国际消费电子展(CES2022)再次回到线下。作为一年一度的科技界盛会，每年的CES展都是科技行业的风向标，代表着目前科技行业最先进的趋势。本次CES2022原定于1月5日至8日（美东时间）举行，后来因为疫情比原计划提前了一天结束。本届线下展超过2200家参展商，单从数据上看，仅为往年规模的一半。 回顾本届的CES2022，汽车成为了绝对的主角。超过185家汽车公司亮相本届展会，全球最优秀的

  李坚

  511

  2022/01/07

  自动驾驶 车视界
• 智能座舱芯片：国产企业的三重机遇
  业内预测到 2025 年，全球智能座舱规模将超461亿美元。眼下，智能座舱成为行业的焦点，其中枢神经智能座舱芯片更是成为重中之重。

  芯谋研究

  395

  2021/12/21

  智能座舱 智能座舱芯片
• 芯擎科技发布7纳米智能座舱芯片 这只是刚刚开始......
  近日，芯擎科技公开发布新一代7纳米车规级智能座舱多媒体芯片“龍鹰一号”。芯擎科技由吉利汽车持股公司亿咖通科技和安谋中国公司等共同出资成立。

  中国电子报

  715

  2021/12/16

  7nm 7nm芯片

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