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  • 换电,才是电动汽车的胜负手
    换电,才是电动汽车的胜负手
    价格战,是这两年汽车行业主旋律。而车圈中对价格战最头疼的 CEO,非李斌莫属。为了打造蔚来高端的品牌形象,李斌曾作出「永不降价」的承诺,在价格战中彷佛一道致命的枷锁——不降价,就会被价格战无情的淘汰;降价,多年打造的品牌形象就会霎那崩塌。
  • 从宁德时代牵手滴滴看换电“出路”
    从宁德时代牵手滴滴看换电“出路”
    换电的商业模式创新,正助力电池企业不断拓宽边界。1月26日,宁德时代与滴滴成立换电合资公司。除成立换电合资公司之外,宁德时代还与滴滴旗下小桔能源达成战略合作意向,将推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。
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    02/01 11:00
  • 牵手长安,蔚来持续押注换电赛道
    牵手长安,蔚来持续押注换电赛道
    11月21日,蔚来汽车宣布与长安汽车达成换电业务合作协议,双方将在建立换电电池标准、建立换电体系、建立电池资产管理机制、换电产品预研四个领域展开合作。再接连传出裁员风波以及股价下跌之后,对于蔚来而言,这是最近一段时间以来难得的一个利好消息。根据协议,双方将联合推动建立换电电池标准,在统一的电池包标准基础上,长安汽车将与蔚来汽车联合研发可换电车型。
  • 换电接客,蔚来过冬
    换电接客,蔚来过冬
    未曾料到,今年的广州车展媒体日,竟然如此寒冷。不过,别想歪,只是单纯的字面意思。相比之下,几个顶流品牌的展台,仍然人气爆棚、热度拉满。但这其中,好似并不包括没有任何动作的蔚来。“我们不会倒闭,也绝无倒闭的可能。”有些讽刺的是,整个广州车展期间,其总裁秦力洪的上述一段表态,成为了大家对于蔚来唯一的记忆点。而往更早之前追溯,则是本月初那封官宣“瘦身”的全员信。
  • 充电与换电,两种电动汽车补能方式发展情况漫谈
    根据2022中国电动汽车百人会论坛发布的《中国新能源汽车市场洞察报告2021》,“充电时间过长”和“充电不方便”两大因素依然是消费者使用新能源汽车时的痛点。并且,报告指出,越是频繁驾驶新能源汽车出行的消费者,对于快速充电桩的依赖度越高。