座舱芯片_座舱芯片资讯

比亚迪这款定制座舱芯片应该基于天玑9000系列，与领先的芯片公司合作打造，命名为BYD9000，采用4nm工艺，实际上是天玑9000的定制版。11月12日，比亚迪与华为强强联手，共同发布了全新智能硬派SUV——方程豹豹8。此次共推出了四款车型，价格区间设定为37.98万元至40.78万元，标志着比亚迪在30周年庆典之际，再次向市场投下了一颗震撼弹。

旺材芯片

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11/18 10:10

天玑9000 座舱芯片

北京芯片独角兽，出货超600万片

北京芯片独角兽，出货超600万片了。芯驰科技，主营座舱与MCU芯片。成立6年来，产品先后上车多家主机厂，包括理想、极氪等头部新势力，以及长安、奇瑞还有日产等传统巨头。

智能车参考

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08/26 09:20

芯驰科技 MCU芯片

【预约|参会有礼】AAES2024第二届安富利汽车生态圈峰会

扫码预登记|观展有好礼步骤指引：扫码报名、选择城市、我要报名、填写表单汽车电子技术变革与创新当前，汽车产业正站在一个新的历史起点上，AI技术的应用空间正在不断打开，以技术革新和理念创新为双翼，持续为汽车产业注入生命动力。从智能驾驶的飞速发展，到智能网联技术的广泛应用，再到新能源动力的崛起，每一项技术的突破都对汽车变革具有深远意义。在此背景下，为了推动汽车行业的创新与发展、促进业界内外的交流

与非网

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08/05 15:30

汽车电子座舱芯片

北京10亿押注座舱芯片「一姐」：估值140亿，出货600万片

智能车参考获悉，自主车规芯片第一梯队创业公司芯驰科技，刚刚将总部迁至北京经开区。伴随芯驰总部新址落定，同时还有两个重大进展：北京，直接给芯驰投了10个亿。目前芯驰芯片产品出货量已经逼近600万片，事实上成为了自主“座舱芯片”的一姐。

智能车参考

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07/17 09:40

车规级芯片芯驰科技

座舱之王高通，抢占中阶智驾市场

国际车企对它品牌的认可，高通在座舱芯片上的所向披靡，以及Ride智驾芯片超高的性价比，是高通在2024年加码智驾的支点。5月底，高通在江苏无锡低调地举办了年度的汽车技术峰会。与这次会议鲜有传播形成对比，高通正联合车联天下、Momenta、卓驭（原大疆车载）、毫末智行等Tier 1，快速在智驾项目上攻城略地。多名业内人士告诉HiEV，尤其韩系和日系厂商对高通平台非常感兴趣。

HiEV大蒜粒车研所

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07/17 14:43

智能驾驶座舱芯片

座舱域控整体搭载率破20%，供应商格局要变？

智能座舱，越来越火了。盖世汽车研究院相关统计数据显示，今年一季度，智能座舱渗透率达到67.4%，而2023年，这一比例为61.5%。与此同时，智能座舱系统集成加速向域控制演进，座舱域控正逐步从高端车型向中低端车型渗透，规模化量产上车提速。

盖世汽车

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05/28 12:10

智能座舱座舱芯片

全球首款4纳米汽车座舱芯片：超越高通SA8295的联发科MT8676即将上车

去年笔者曾经对近30款汽车座舱芯片做了排名，能够超越高通SA8295的座舱芯片仅有三款，其中就有联发科的MT8676，最近安兔兔网站出现了MT8676的跑分成绩单，这意味着使用MT8676的车机即将上市。

佐思产研

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05/20 10:20

联发科座舱芯片

一芯6系统，车端大模型！国产芯片黑科技即将上车

北京车展比车企竞争更激烈的，恐怕就是车的供应链了。两个大趋势：所有玩家集体拥抱大模型；以及所有品类关键零部件，都在上演和整车一样的“自主超车、替代。”新的趋势下，有一家公司格外与众不同——芯驰科技，刚刚坐上了国内智舱芯片“一哥”的位置，还发布了一系列确保持续领先的黑科技。

智能车参考

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05/03 11:25

智能驾驶智能座舱

联发科、英伟达结盟，高通能否抵挡“洪流”？

1885年，卡尔·本茨发明了第一辆汽车，这辆汽车开启了人类交通的新纪元。他万万没有想到，在130多年后，汽车正在成为“四个轮子上的超级计算机”这句话，反复地回荡在时代的上空，早已无人不知，无人不晓。每听到一次类似的语句，支撑汽车成为超级计算机的汽车芯片都会与有荣焉。

半导体产业纵横

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04/29 09:20

高通英伟达

独家3纳米+端侧强AI，联发科打造汽车最强 “大脑”

“我们一直在思考联发科能够给这个产业带来什么样的价值”，“如果没有价值，我们就没有办法长久地展现我们的竞争力。”联发科技资深副总经理运算联通元宇宙事业群总经理游人杰表示。一边是车展现场雷军、周鸿祎成为众星捧月的焦点，另一边低调的联发科发布了全新的座舱芯片，包括采用3nm制程的CT-X1和采用4nm制程的CT-Y1和CT-Y0，从目前的行业状态来看，联发科最新发布的三款产品，是业内采用最高先进制程的芯片，这样先进的制造工艺，必将把智能座舱的发展推向一个全新高度。

盖世汽车

4387

04/29 13:40

智能汽车座舱芯片

搅局者联发科用“AI定义座舱”，能打破高通座舱垄断吗？

在生成式端侧大模型上车、算力进化等技术背景下，智能座舱产业的市场机遇和竞争格局正在发生巨变。联发科正凭借“AI定义座舱”，加速赶超竞品，以实现智能座舱产业的重塑。

芯智讯

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04/29 08:48

联发科智能座舱

出货量超300万片，芯驰科技给出下一个目标

“截至2023年底，芯驰已获得近200个量产定点，客户覆盖90%以上国内汽车主机厂商，累计量产出货超过300万片，其中座舱芯片突破了100多万片，覆盖近40个主流车型。”1月16日，芯片企业芯驰科技在北京举办“新春Talk”，芯驰科技董事长张强就芯驰过去一年表现进行了梳理。

赛博汽车

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01/18 13:00

自动驾驶芯片座舱芯片

特斯拉座舱芯片或升级，AMD推出V2000A系列

在CES2024大展前几天，2024年1月4日，AMD推出两项针对汽车领域的新产品，一个是针对汽车座舱的嵌入式处理器V2000A系列，另一个是针对自动驾驶的带AI加速器的FPGA即Versal-XA-AI-EDGE-V系列。本文聚焦V2000A。

佐思产研

1.1万

01/16 15:50

嵌入式处理器座舱芯片

座舱SoC芯片性能排名

座舱SoC芯片性能排名的权重依次为CPU算力、GPU算力、制造工艺、存储带宽和AI算力。CPU算力决定座舱系统的流畅程度；GPU算力决定屏幕数量、分辨率和3D图形性能；制造工艺越先进，功耗就能降低更多；存储带宽也决定一部分流畅程度；AI算力主要用于自动泊车或本地语音识别，重要性不高，因此排在最后。

佐思产研

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2023/12/18

SoC 智能座舱

碾压SA8295P的高通SoC来了，高合首发

座舱SoC天花板是SA8295P？当然不是，AMD的一系列嵌入式处理器都可以碾压SA8295P，高通自己的座舱SoC如SA8255P也可以在AI领域超越SA8295P，主要原因是SA8295P是2021年初的产品，其设计范围在2020年就已确定了，却没想到座舱领域被中国车企卷得不成样子，遂在定位低于SA8295P的产品上也持续加大算力。

佐思产研

7846

2023/12/08

SoC 智能座舱

被盯上的“高通车机芯片帝国”

高通注定将依靠骁龙8295延续其帝国，但我们也不该忽略，那些拥有无穷潜力的挑战者。

汽车公社

2440

2023/09/11

华为高通

国产智驾和座舱芯片与外资差距在哪？

国产智驾和座舱芯片与外资差距主要在CPU，当然这与市场定位也有关系。实际上，CPU消耗的成本远高于AI部分，Mobileye的CPU也很弱。不过，要打破外资垄断高端，这个短板必须补齐。

佐思产研

5284

2023/08/29

智能驾驶 GPU

智能座舱SoC芯片，狼烟四起

机行情低迷，市场复苏遥遥无期时，汽车市场则持续火热。

半导体产业纵横

2694

2023/07/20

智能座舱 SoC芯片

深度丨座舱芯片的“三国争霸”

智能手机行情低迷，复苏遥遥无期，核心SoC芯片设计商也在加速向着汽车芯片（舱驾）拓展新市场空间。根据国际咨询机构ICV预计:2025年智能座舱SoC全球市场规模能够突破50亿美元，到2027年达到77.03亿美元，6年复合年均增长率约为14.1%。

AI芯天下

2150

2023/06/15

智能汽车智能座舱

高通座舱力推骁龙8295，能否重演8155压倒性优势？

导语：本质上汽车用什么芯片，不光是技术问题，而是商业问题。 2023年是中国汽车行业的转折之年，从快速增长的增量市场逐渐进入存量市场的淘汰赛阶段。汽车行业的核心技术、商业模式和产业生态等方面都发生着深刻变化在激烈竞争中，消费者的阈值也逐渐升高，更高端的智能座舱以及智能驾驶辅助正带来颠覆传统的新体验，并逐渐成为消费者购买新能源汽车的一个重要参考因素。作为消费电子领域的领导者，高通正在将该领域的技

李坚

1.7万

2023/05/30

座舱芯片座舱电子