小鹏汽车

• C Talk | 小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭：飞行汽车会迎来一个越来越好的时代

  刚刚过去的2024年，堪称国内eVOLT的发展元年。小鹏汇天“陆地航母” eVOLT在上海核心商务区陆家嘴成功完成试飞；长安汽车宣布与亿航智能达成战略合作，未来5年将在低空经济领域投入超200亿元；广汽集团正式发布全新eVOLT品牌——GOVY高域。

  盖世汽车

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  4小时前

  小鹏汽车 飞行汽车

  
• “蔚小理”撕掉“造车新势力”标签

  在汽车产业这场轰轰烈烈的变革中，蔚小理，即蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车，作为造车新势力代表，自诞生之日起便备受关注，站在聚光灯下接受来自外界的审视。从目前三家车企的市场表现、战略布局以及关注重点来看，“蔚小理”在三个迥然不同的创始人的带领下，2025年的发展之路已经分化。面对车圈愈演愈烈的市场竞争，以及为了实现长远发展的“星辰大海”，“蔚小理”正在撕掉“造车新势力”标签。

  盖世汽车

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  01/20 13:40

  小鹏汽车 汽车产业

  
• 鹏行往事：一个智驾巨人的机器人反思录

  过去成功的经验可能是托举，也可能是负担。2020 年秋天，距离小鹏 P7 发布没多久，何小鹏专门开着新车从广州到了深圳固戍。当时小鹏刚在美国上市，何小鹏正处于春风得意的状态，但此行也很低调，只带了几个同事同行。而何小鹏此行，是为了拜访一家生产四足机器人的创业公司——多够（Dogotix）机器人。

  雷锋网

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  01/16 13:28

  机器人 小鹏汽车

  
• 卷到园区漫游，小鹏抢先定义智驾“最后一百米”

  如果把时针拨回半年前，会发现小鹏似乎把每一步都走对了。一是爆款车。小鹏 MONA M03 交付量超 5 万台，小鹏 P7+上市首月交付量破万；二是智驾热。端到端大模型落地后，又推出了 AI 鹰眼智驾方案，开启高阶智驾标配时代；三是 AI 潮。全面拥抱 AI，这一决心正得到了行业多数玩家的共振。

  汽车之心

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  01/15 11:00

  智能驾驶 小鹏汽车

  
• 小鹏汽车，今年我们要招 6000 人！

  现在新能源汽车的竞争已经开始进入下半场了，各家公司都开始进行组织架构调整，决战决赛圈，如果不能在决赛圈胜出，可能企业很难存活下来，市场就是这么残酷，赢家通吃，输家出局。之前发过理想、蔚来、比亚迪、极越等车企公司的薪资情况和面试真题，这次来补上小鹏汽车的！

  小林coding

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  01/10 10:30

  小鹏汽车 java

  
• 小鹏汽车采用RTI Connext Drive顺畅实现新一代通信架构

  智能系统基础架构软件提供商RTI公司近日宣布，小鹏汽车选用RTI Connext Drive®作为核心通信技术，用于新一代汽车电子电器架构（E/E汽车架构）。小鹏汽车从2026年量产车型开始，将采用Connext Drive进行管理数据分发，支持小鹏企业使命，面向未来配备全新技术，推出更智能、更高效的汽车产品。 小鹏汽车公司副总裁余鹏指出：“我们需要具备统一架构的通信框架，以便支持我们管理好各类车

  与非网编辑

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  01/07 08:01

  ADAS 小鹏汽车
• 2025 年蔚来、小鹏、理想均将实现翻倍增长

  德意志银行分析师团队近日发布研究报告，预计蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车将在2025年实现显著增长，主要得益于新车型的推出和产品组合的优化。以下是具体预测和分析：

  Vehicle

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  01/06 09:40

  小鹏汽车 理想汽车

  
• 小鹏，处在史上最强阶段

  终于，低迷了近两年之后，小鹏交出了史上最强的财报。11月19日晚间，小鹏汽车公布了2024年第三季度财报，多项数据均超市场预期。也让市场感慨，小鹏终于又杀回来了。

  车百智库

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  2024/12/09

  财报 小鹏汽车

  
• 小鹏的喜与忧

  11月7日的小鹏P7+发布会，何小鹏罕见地以一段道歉作为开场白。或许是小鹏此前的“逆风期”太过漫长，导致对MONA M03的销量预期出现偏差，从8月底上市到现在，交付问题一直是何小鹏心中的一块大石。

  光子星球

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  2024/11/23

  电动汽车 小鹏汽车

  
• 在AI的未来成为中流砥柱，Arm多元优势驱动汽车增长新纪元

  面向AI浪潮带来的颠覆，Arm的转型既是顺势而为，更是前瞻洞察的结果。除了在智能手机的稳步创新，Arm在数据中心、物联网、汽车等领域的多元布局，都展现了对未来的深刻理解和精准预测。AI将更加深远地影响我们生活的方方面面，基于Arm平台构建的计算世界更是充满了巨大的机遇，Arm全面且灵活的计算平台将继续引领算力变革，推动更多的创新和应用。

  张慧娟

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  2024/11/20

  与非观察 Arm
• 小鹏下沉对上比亚迪，智驾拯救销量？

  与去年发布的G6、G9相比，今年小鹏发布的MONA M03和P7+明显翻身了。继8月上市的MONA M03让小鹏汽车销量重回两万阵营后，11月7日上市的小鹏P7+，又在3小时内拿到了31528个订单，不仅刷新了销售记录，也有望成为小鹏今年第二个爆款车型。

  解码Decode

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  2024/11/15

  智能驾驶 小鹏汽车

  
• 小鹏汽车剑指L4自动驾驶，AI 汽车时代到来？

  11月6日，在小鹏AI科技日活动中，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏发表演讲，他宣布，从今年开始，小鹏汽车已明确未来十年的发展方向，即成为一家全球化的AI汽车公司,“all in AI”，“小鹏汽车将从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球。”

  智车科技

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  2024/11/12

  自动驾驶 小鹏汽车

  
• 增程电动车，是智驾趋势下的妥协吗？

  11月6日，小鹏汽车发布了“鲲鹏超级电动体系”，其中“鲲”代表增程系统，“鹏”代表纯电体系。这一体系标志着小鹏正式入局增程市场。何小鹏提到，“再做一个普通增程车已经没有意义。”小鹏希望通过更灵活的补能方案为不同市场需求提供更好的支持。

  智驾最前沿

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  2024/11/08

  智能驾驶 小鹏汽车

  
• 小鹏似乎在造一种“比理想更厉害”的增程技术

  我们在上一篇文章《宁德增混电池的电化学奇思妙想》中，基于宁德骁遥超级增混电池就假想了一套全新的增程混动的方案——大电池小油箱，是指宁德时代最近推出了一款拥有更高充电速率，更高安全性，采用最新内部结构的电池产品，它有机会改善增混车型的用车体验，让新车有机会做成纯电作为主要驱动，同时小油箱辅助远途续航的模式。

  品驾

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  2024/11/07

  小鹏汽车 增程式电动汽车

  
• 从小鹏、理想、蔚来布局看自动驾驶发展趋势

  随着智能驾驶技术在全球范围内快速发展，汽车产业正迎来巨大变革。自动驾驶，作为汽车智能化的核心部分，不仅影响着未来出行的方式，更推动着整个汽车行业的升级和转型。在这场变革中，中国的新势力造车企业，小鹏、理想和蔚来，凭借其创新的技术路线和市场策略，逐渐成为行业内的重要力量。与传统车企不同，这些新兴企业通过对智能驾驶技术的探索与应用，试图在全球市场上占据主动权，进而引领自动驾驶的未来发展方向。

  智驾最前沿

  1096

  2024/10/22

  自动驾驶 智能驾驶

  
• P7+给小鹏接上了另一条腿

  | 胥   植

  光子星球

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  2024/10/16

  小鹏汽车

  
• 为何能成为爆款？剖析小鹏MONA M03与乐道L60的“竞争力”|主流车企市场分析

  从基础信息来看，小鹏MONA M03以4780mm×1896mm×1445mm的车身尺寸及2815mm的轴距，凭借其宽度和轴距上的优势，为用户提供了更为宽敞的内部乘坐空间；同时小鹏M03的功率为140kW/160kW，高于比亚迪秦Plus EV的81kW和埃安Aion S的100kW，提供了更强的动力输出。从车辆性能来看，小鹏M03凭借更高的功率、更大的电池容量和续航里程，以及更快的快充速度，为消费者提供了更加高效、便捷的出行体验。另外，小鹏汽车高度重视智能化发展，这也延续到了小鹏MONA M03，其支持高速NOA和城市NOA（NGP），可以为消费者提供更加安全、便捷的驾驶体验。同时在座舱方面，小鹏MONA M03凭借更大的中控屏尺寸和性能更强的座舱芯片，为消费者提供了更加智能、舒适的座舱体验。

  盖世汽车

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  2024/10/11

  小鹏汽车 新能源车企

  
• 小鹏汽车核心业务迁移至阿里云倚天实例，节省20%算力成本

  在2024云栖大会上，小鹏汽车宣布车联网、官网、商城、大数据等核心业务已迁移至阿里云倚天实例，节省了超过20%的算力成本。 小鹏汽车是国产新能源车的领跑者之一，过去几年公司业务快速增长并走向全球，为应对业务快速增长的算力需求，小鹏汽车于2019年开始全面上云并采用容器化部署业务 ，为业务创新提供了技术保障。两年前，为进一步降低云上算力成本，小鹏汽车开始探索将核心业务的通用算力切换至阿里云倚天实例。

  与非网编辑

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  2024/09/20

  阿里云 小鹏汽车

  
• 何小鹏与吴新宙达成共识，特斯拉FSD入华“不慌”

  9月19日，2024云栖大会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，以及英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙等围绕“生成式AI重塑自动驾驶”主题展开了一场圆桌对话。针对FSD入华，大模型对自动驾驶加持程度，乃至未来汽车市场格局，两者都有着高度一致的认知。倒是在谁是“甲方”问题上，相互谦让起来。

  赛博汽车

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  2024/09/20

  自动驾驶 小鹏汽车

  
• 小鹏汽车芯片成本分析与性能猜测

  首先来做一个芯片的成本分析，考虑到不同公司之间研发成本差异巨大，所以主要研究固定成本，固定成本主要来自流片成本和晶圆成本以及封测成本。 流片即tape-out，成本主要来自光罩的制作。依照不同的制程，光罩的数量也不一样多，下表是TSMC在不同制程的大致光罩数量，可以发现，越新的制程，光罩数量越多。（少数节点有光罩数持平的现象，是因为换FinFET或引进EUV mask。） 在新制程中，每一道光罩的

  佐思产研

  3210

  2024/09/12

  汽车芯片 小鹏汽车

  

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