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奔驰与Momenta再次联手!豪华自动驾驶出租车落地阿布扎比
2025年12月9日,阿布扎比 ——梅赛德斯-奔驰、全球领先的自动驾驶公司Momenta、阿联酋出行运营商Lumo共同宣布,三方合作的豪华自动驾驶出租车正式落地阿布扎比。此自动驾驶出租车车队基于新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车打造,计划于明年在阿布扎比投入正式运营,未来将拓展至全球更多市场。 行业首个基于量产平台打造、可规模化豪华自动驾驶出租车 作为行业首个基于量产平台打造、可规模化的豪华自动驾驶出
电子科技世界
1071
2025/12/23
自动驾驶
奔驰
奔驰最新全球产能战略
奔驰预计2025年销量下降,因中国市场转向智能电动并面临本土竞争压力,同时受美国关税影响。尽管如此,奔驰计划在未来两年推出超40款新车型,并于2027年重返增长轨道。其产能策略侧重高端车型,特别是针对中国的生产调整。
Vehicle
422
2025/12/09
汽车市场
奔驰
奔驰今年二季度崩了, 净利润同比下跌69%!
芝能汽车出品
芝能汽车
531
2025/08/03
《汽车电子瞭望台》系列
奔驰
奔驰崩了!业绩新低利润暴跌68%,经销商转卖华为了
杰西卡 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto 奔驰跌惨了。 股价一夜跌超3%,市值跌破500亿欧元,蒸发了大约200亿人民币—— 原因来自一份令人忧心的财报: 今年上半年,奔驰营收663.77亿欧元,同比下滑8%,净利润26.88亿欧元,同比直接腰斩。 Q2单季度表现,降至4年来的最低点,单季度盈利下滑超过六成,净利润额没超过Q1淡季的比亚迪。 更关键的是,奔驰真的卖不动了,不仅是
智能车参考
455
2025/08/01
奔驰
高端光环不灵了?!梅赛德斯-奔驰2025年Q1业绩下降
2025年第一季度,梅赛德斯-奔驰集团交出了一份“表面稳健、实则承压”的财报。整体营收与利润指标却纷纷下滑:营收同比减少7%,调整后息税前利润(EBIT)下降24%,乘用车销量同比减少4%。
芝能汽车
784
2025/05/06
《汽车电子瞭望台》系列
奔驰
奔驰2024年利润下降31%,预计2027才能好转
2024年,梅赛德斯-奔驰全球业绩受到了很大的影响。● 中国和德国市场表现不佳成为主要拖累因素;◎ 中国市场营收同比下降8.5%;◎ 德国市场营收同比下降12%。● 全球销量同比下降3%,其中中国市场乘用车销量同比下降7.3%,占全球销量减少量的近90%。
芝能汽车
1301
2025/02/24
《汽车电子瞭望台》系列
汽车市场
德国汽车工业的衰弱-整车篇(下):德系车企如何解局?
接上篇所说,我们来看看大众、宝马和奔驰在全球的整体应对策略。主要分为欧美和中国两部分来叙述。● 欧美:整体来看,由于欧洲的需求减弱,所以德国企业在欧洲是削减成本和产能来达到平衡。德国汽车品牌在欧洲的市场份额从 2019 年的 41% 下降到 2023 年的 37%,再降至目前的 35%,结构成本还是高了。
芝能汽车
1562
2024/10/08
《汽车电子瞭望台》系列
汽车市场
奔驰加大内燃机车型投资:开发新一代发动机
随着电动汽车的发展进入平缓期,每家车企也开始现实的选择,梅赛德斯-奔驰决定加大对内燃机(ICE)汽车的投资。
芝能汽车
672
2024/07/08
《汽车电子瞭望台》系列
奔驰
奔驰新四化研究:奔驰如何应对软件定义汽车?
为了应对汽车新四化和软件定义汽车的发展趋势,奔驰也在重兵投入软件领域。2023年2月,梅赛德斯-奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划,该操作系统将搭载于奔驰模块化架构(MMA)平台车型,预计2024年发布,2025年正式上市。
佐思产研
1726
2024/07/03
软件定义汽车
奔驰
谈及“车圈内卷”、“油电同权”,看长安、上汽、广汽、奔驰汽车大佬怎么说?
汽车企业在新的形势下如何调整发展战略?
半导体产业纵横
689
2024/06/07
新能源汽车
新能源
奔驰第一季度报告:产品结构合理
在欧洲车企转型的过程中,大众、奔驰和宝马都努力尝试围绕纯电动想做一劳永逸的转型。随着中国电车的崛起,奔驰是首先改变策略的公司——围绕品牌和设计来进行建设。但在目前全球经济的波动影响下,策略能否奏效是存在挑战的。
芝能汽车
891
2024/05/13
电动汽车
《汽车电子瞭望台》系列
Drive Pilot,奔驰的一小步让我们看到自动驾驶的一大步?
继奔驰在欧洲和美国落地其达到L3级别的自动驾驶系统Drive Pilot之后,奔驰也计划在国内市场引入这套系统,并已经在北京申请牌照。而一旦得到了政府相关部门的审批之后,奔驰将成为国内首个实现在特定场景下落地L3级别自动驾驶系统的乘用车企业。
智车科技
514
2023/04/03
自动驾驶
奔驰
首个落地中国的L3系统来了!奔驰自研,出事故车厂买单
最新消息,奔驰已经明确,继德国和美国后,正在推进L3级系统Drive Pilot进入中国市场。这套能让司机脱手驾驶的L3自动驾驶系统,此前已在美国获批商用。这是一个什么样的系统?如果想要在中国落地L3级自动驾驶系统,奔驰还需要做什么?
智能车参考
423
2023/03/01
自动驾驶
L3级自动驾驶
探访奔驰北美研发中心:原来这里藏了“大招”
对于奔驰这样一家具有传统历史的车企来说,它有很多技术还没有立刻落地到量产车上,甚至一些技术都得不到量产的机会。正因如此,令我们更加期待目前的奔驰到底偷偷藏了多少“大招”。
硅星人
477
2023/03/01
智能汽车
汽车软件
奔驰OS能胜过中国车企们吗?
当新造车势力已“玩了”三年域控和OS,中国主流车企搭载域控E/E架构和整车OS的车型将在2023年大面积落地时。针对MB.OS,奔驰高管被频繁追问的问题是:奔驰如何应对来自中国对手的竞争?
赛博汽车
1141
2023/02/28
智能汽车
奔驰
美国批准首个L3系统商用!脱手驾驶,出事故车厂买单,奔驰出品
在众多汽车主机厂中,奔驰是美国史上第一个、而且还是仅此一家。
智能车参考
367
2023/01/29
自动驾驶
L3级自动驾驶
2022年奔驰电动化转型盘点:想比豪华更豪华
年度车企电动转型化成绩单盘点,今天是第三期。
芝能汽车
225
2023/01/28
电动汽车
《汽车电子瞭望台》系列
奔驰中国也搞电动车降价,结果322亿市值应声蒸发
奔驰的豪华电动车在中国卖不动,搞了一次降价促销。最低降5万,最高竟然降了23万。
智能车参考
222
2022/11/24
电动汽车
奔驰
奔驰的战略调整和电车、电池策略
在看奔驰半年报告的新策略里面,充满了很多值得讨论的东西:在特斯拉、蔚来汽车和理想汽车这样新生代的车企冲击下,奔驰从战略上开始收缩了,重新向更高端的定位聚焦。
芝能汽车
284
2022/08/20
《汽车电子瞭望台》系列
奔驰
奔驰的STAR3电子电气架构(下)——以太网和供电
传统汽车企业在Domain架构下,把CAN网络替换成以太网骨干网,是围绕远程信息系统和自动辅助驾驶系统两大块内容,并且在整车不断增加的软件数量,这些按照原有的设计,对主干网络的通信带宽的需求不断增长。
芝能汽车
208
2022/05/16
《汽车电子瞭望台》系列
电子电气架构
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