大圆柱电池

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  • 特斯拉、宝马加快大圆柱电池上车
    2025H1为全球动力大圆柱电池产能规划量产关键节点。大圆柱电池风潮卷土重来。先是特斯拉在2024全年实现自供4680装机量从0.1GWh提高至8GWh的飞跃,再是近日宝马集团再强调,2025年宝马创新大圆柱电池即将上车。
    特斯拉、宝马加快大圆柱电池上车
  • 2025大圆柱“放量”提速
    量产制造成本有望进一步降低。历经长期工程化导入阶段后,国内大圆柱电池产业正迎来多元市场需求集中释放的“破晓时刻”。储能、eVTOL等多元应用领域的市场需求增长,与大圆柱电池自身工程化进程的逐步成熟形成共振,共同推动大圆柱电池在2024年末至2025年初迎来一波规模放量的新进展。
    2025大圆柱“放量”提速
  • 为什么大圆柱电池变得不再重要了?
    自特斯拉在2020年首次推出4680电池以来,大圆柱电池技术受到了全球车企和电池厂商的高度关注,曾经大家预测2022、2023甚至是2024年是大圆柱电池的爆发年,实际情况是在动力端的放量进度并未如预期般顺利。
    为什么大圆柱电池变得不再重要了?
  • 大圆柱“元年”之问(下):拐点之后,爆发在2025还是更远?
    拐点之后,大圆柱电池放量“爆发”是在2025还是在更远的未来?在方形电池技术迭代如此之快的情况下,中国锂电产业链还值得押注大圆柱电池吗?
    大圆柱“元年”之问(下):拐点之后,爆发在2025还是更远?
  • 大圆柱“元年”之问(上):抢跑2024,放量换向储能
    为何大圆柱电池在储能领域放量先于动力?动力大圆柱产业化存在哪些卡点?2020年特斯拉公布4680后,全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而,四年多时间过去,大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。业内曾判断2023年会是大圆柱电池放量“元年”,但实际的量产装车进度陷入滞后。
    大圆柱“元年”之问(上):抢跑2024,放量换向储能
  • 大圆柱电池加速探索多元应用场景
    经过四年的技术攻关和产业化探索,大圆柱电池在2024年迎来全场景渗透拐点。2024年高工锂电年会期间,来自应用、电池、制造端的业界高层一致认为,大圆柱电池在2024年迎来了全场景渗透的拐点。自锂电池发展至今,圆柱电池的发展贯穿着锂电池至今。1991年索尼发明18650电池,此后,尤其在日韩,圆柱电池产业化高速发展,在消费领域大面积渗透,在动力领域也拥有一席之地。
    大圆柱电池加速探索多元应用场景
  • 46系大圆柱的“慢”与短刀电池的“快”
    在新能源电池领域,46系大圆柱电池和短刀电池,分别代表着两种新兴形态的技术路径。近期,特斯拉第1亿颗4680电池的下线与蜂巢能源第20万套短刀电池包下线,两大技术路线的产业化节奏再次成为行业焦点。
    46系大圆柱的“慢”与短刀电池的“快”
  • 特斯拉将推4款全干法4680,海内外大圆柱发展持续“分化”
    继干法正极工艺定型、量产迈过1亿颗电芯(半干法)节点后,近期市场又传出特斯拉将推出4款全干法4680电池、并应用于不同EV车型的消息。反观国内,今年来大圆柱电池应用于储能、eVTOL领域的动态频出。
    特斯拉将推4款全干法4680,海内外大圆柱发展持续“分化”
  • 决战大圆柱电池|深度
    喊了4年的大圆柱电池量产时代似乎真的要来了。9月15日消息,特斯拉宣布第1亿颗4680电池正式下线。特斯拉CEO马斯克也发文祝贺了其电池团队。而在三个多月前(6月6日),特斯拉才宣布第5000万颗4680电池下线,可以说仅3个多月产量就翻了一番。
    决战大圆柱电池|深度
  • 软包、方形、大圆柱,谁是固态电池封装“最优解”?
    将方形、大圆柱应用于固态电池的探索也正在进行。固态电池量产节点正在靠近,关乎技术路线的争议,也不断从固态电解质向正负极材料、封装形式、制造工艺等方面扩散。产业力求在无数的搭配组合中寻找一个兼具性能与成本、既能解决基础科学问题又便于量产突破的“最优解”。
    软包、方形、大圆柱,谁是固态电池封装“最优解”?
  • 大圆柱电池融资扩产不断
    2024年,大圆柱电池来到了量产的关键时间节点,来自业界的融资和扩产消息也不断传来。近日,云山动力(宁波)有限公司宣布接连完成了天使轮和Pre-A轮近亿元人民币融资。其中天使轮融资由顺为资本领投,风林资本跟投;Pre-A 轮由麟阁创投领投,宁波海曙产投和朗润资本跟投,老股东顺为资本持续加码。本轮融资资金将主要用于国内第一条 46 系列大圆柱超充电池的量产线建设。
    大圆柱电池融资扩产不断
  • 中国锂电池企业海外产能超500GWh
    2024开年,中国锂电企业出海扩张“再下一城”。1月15日,亿纬锂能发布公告称,子公司亿纬动力与Aksa签署谅解备忘录,拟在土耳其共同组建合资公司,该公司的建立旨在从事电池模组、户外柜、集装箱的生产、营销和销售等。
    中国锂电池企业海外产能超500GWh
  • 大圆柱电池量产之路:从披荆斩棘到康庄大道
    自特斯拉在2020年提出明日之星-4680电池概念后,全球产业迅速响应,多家企业纷纷跟进。宝马选择了宁德时代、亿纬锂能和远景动力作为其大圆柱电池供应商,而蔚来公司也自主研发了大圆柱电池,这些举措持续推动着大圆柱电池技术的发展。特别值得一提的是,特斯拉和亿纬锂能的46系大圆柱电池都在2023年实现了量产上车,使得大圆柱电池备受瞩目。基于此,盖世汽车进行了大圆柱动力电池的产业研究,以供各行业相关人士参考。
    大圆柱电池量产之路:从披荆斩棘到康庄大道
  • 谋准“钠电+大圆柱” 创明新能源加速进击
    新能源转型浪潮下,技术创新成为最为核心的驱动力。从锂电产业链来看,动力电池和储能电池赛道景气需求持续。高工锂电产业研究院(GGII)数据显示,预计2030年动力电池出货量增长5倍,储能电池出货量增长8倍,锂电池出货量将达3.5TWh。下游需求带动锂电产业电化学材料体系、制造体系、结构体系全方位技术变迁。
    谋准“钠电+大圆柱” 创明新能源加速进击
  • 专访曾贤华:攻克大圆柱量产“方程式”
    大圆柱电池开启量产征程。穿越产能过剩与价格内卷的低谷,锂电企业生存战役在2024年正式打响。过去一年里,锂电产业经历至暗时刻,对比往年行业策马狂奔的盛状,从下游新能源车市场到上游材料、矿端环节,市场温度骤降。寒意传递下,锂电头部企业扩产热情消退,投融资数量缩减,产业链资金流收紧,去库存调整持续进行。
    专访曾贤华:攻克大圆柱量产“方程式”
  • 蔚来李斌面对面交流会纪要
    昨天下午,我参加了蔚来高管的见面会,斌哥带着力洪,还有一众技术高管做了面对面的交流,因为提问太热烈,我没来及提问,这是下午的回答环节的核心内容。
    蔚来李斌面对面交流会纪要
  • 46系大圆柱/ 刀片电池“新变” 探寻注液设备市场增量
    紧抓46系大圆柱、刀片电池市场趋势,成为优质锂电智能设备企业展现实力的良机。以46系大圆柱/长薄型(刀片)电池为代表的技术路线,正在构建新的市场格局。最为明显的变化是,头部电池企业已呈现出“长薄型电芯+大圆柱”技术路线的产品部署。如:中创新航的One-stop Bettery和“顶流”46大圆柱电池;蜂巢能源短刀电池与4695大圆柱电池(上海车展亮相);比亚迪7月公开招募“大圆柱电池全自动烘烤线设备供应商”,也预示其在刀片电池基础上将新增大圆柱产品。
    46系大圆柱/ 刀片电池“新变” 探寻注液设备市场增量
  • 是谁在学特斯拉,硬搞大圆柱电池?
    好像国内市场一直有个规律,只要有技术储备,就总能实现“遥遥领先”。每到一个长假期,高速路上总会出现各种幺蛾子。作为赫赫有名的“电动爹”,本次的中秋国庆长假,并没有曝出有类似“自燃”“电池包掉落”等恶性事件。但传统戏码,例如争抢充电桩一类的事情,却还是在不断发生。
    是谁在学特斯拉,硬搞大圆柱电池?
  • 蔚来联手蜂巢!大圆柱获多家车企押宝
    9月14日消息,蔚来汽车正筹备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司,共同开发大圆柱电池。据悉,双方将在马鞍山投资试制线,部分研发人员合并,但双方的制造和采购将保持独立。目前,蔚来汽车大圆柱电池的原型样件还在打造中,与蜂巢能源合作后,会把原型样件导入到双方合建的中试线,进行后续的质量验证和开发,后续的量产节点可能在2025年。
    蔚来联手蜂巢!大圆柱获多家车企押宝
  • 产能超350GWh 大圆柱规模化量产倒计时
    2023年上半年,作为近年备受关注的技术路线之一,大圆柱电池在量产方面上演 “加速度”,多家电池企业取得了新进展。产能规划上,据高工产业研究院(GGII)数据显示,截至2023年4月,国内外布局大圆柱电池企业超50家,其中达GWh级别产能规划的企业超15家,全球大圆柱电池产能规划合计超350GWh。此外,多家电池企业在2023年上半年取得了新进展。
    产能超350GWh 大圆柱规模化量产倒计时

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