全固态电池_全固态电池资讯

本周，多家固态电池企业迎来了来自产业界的合作“橄榄枝”，全固态电池的布局明显提速。10月21日，中石化资本宣布完成对中科深蓝汇泽的Pre-A轮融资，同日，蠡湖股份发布公告称，与高能时代合作成立合资企业，双方共同投资2200万元，致力于全固态硫化物电池的研发。

高工锂电

863

10/24 09:30

固态电池全固态电池

日企宣布最早于2026年量产工业设备用全固态电池

全固态电池产业化落地再迎新进展。日本大型电池企业麦克赛尔（Maxell）近日宣布，最早将于2026年开始量产用于工业设备的全固态电池。

中国电子报

1667

07/24 10:10

工业设备全固态电池

冰山一角与全貌：全固态电池如何走向量产？

在规模应用和批量生产的目标推动下，固态电池的研发与制备进程不断加速。截至2024年5月，包括广汽、上汽在内的多家车企已将“全固态电池量产”这一关键节点提前至2026年，市场热度随之升高。

高工锂电

2400

07/16 10:10

固态电池全固态电池

全固态电池还有一个大问题等待确定

主流技术路线还需探讨

车百智库

505

06/12 10:05

全固态电池

全固态电池还有一个大问题待确定

全固态电池领域又有消息。

车百智库

843

06/12 09:58

电池全固态电池

全固态电池要“上车”没那么容易

还有很长的一段路要走

车百智库

530

06/11 15:07

全固态电池

全固态电池军备赛再加码，“国家队”携资入场

近日，有媒体报道，中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，包括宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。多位知情人士确认，此项行业内史无前例的项目由政府相关部委牵头实施，鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发。据悉，该项目经过严格筛选后，最后具体分为七大项目，聚焦聚合物和硫化物等不同技术路线。

盖世汽车

1741

06/01 09:25

固态电池全固态电池

氧化物电解质何以撑起“全固态”？

今年以来，各式各样的半固态、全固态电池开始愈发频繁且高调地现身，而背后均有氧化物电解质的身影。过去，在热稳定性与电化学窗口高、而材料价格低的优势加持下，氧化物电解质成为国内团队的主流选择，并搭载半固态电池实现率先上车。

高工锂电

6807

05/13 11:10

锂电材料全固态电池

固态电池上车，文字游戏还是未来已来？

近段时间以来，固态电池的热度不断提升。4月8日晚，智己汽车一场颇具争议的发布会，将智己L6推向舆论的风口浪尖。同时，其“超快充固态电池首次量产上车”同样引发了行业诸多议论。

盖世汽车

2082

04/24 11:10

电动汽车固态电池

深度丨全固态电池，目标遥远拼命接近

目前，市面上所谓的[上车]固态电池，实际上仍处于[半固态]的发展阶段。然而，值得注意的是，部分车企出于各种考虑，选择使用其他名称来指代[半固态]电池，这一做法在舆论场上引发了关于[半固态]与[全固态]的争议与讨论。

AI芯天下

2158

04/20 11:25

固态电池全固态电池

蜂巢能源：固态电池领域的突破与创新

近期随着上汽、广汽等企业纷纷发布固态电池的产品，固态电池的话题迅速成为国内新能源行业的热点。全固态电池作为下一代电池的首选方案之一，被列入中国、美国、欧盟、日韩等主要国家的发展战略，也是世界各国下一代电池技术竞争的关键制高点，中国国内各新能源企业也均有布局。

芝能汽车

2903

04/17 12:10

《汽车电子瞭望台》系列固态电池

全固态电池量产“初露头角”

近日，辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产。辉能科技表示，固态电池的样品已发到各大新能源车企进行测试、开发模块。据介绍，此次工厂生产的固态电池是大型锂陶瓷电池（LLCB），其在性能方面可做到充电12分钟可达80%的电量，且在充满电状态下，可实现电动汽车超1000km的续航里程。

高工锂电

1679

02/27 10:00

固态电池全固态电池

本田、丰田、大众合作落地！电池领域再添产能

近日，全球新能源汽车动力电池领域又曝多起合作，其中包括丰田、本田、大众、VinFast等全球知名汽车厂商。据《2023新能源汽车半导体产业调研白皮书》显示，与电池相关的电源管理芯片市场占有率62%市场被国外厂商占有，国产化率还有很大的空间。

行家说动力总成

2422

2023/10/16

动力电池汽车半导体

全固态电池车有望于2030年进入量产，续航力将追平燃油车

随着车厂加速在固态电池的投资与研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030~2035年左右开始量产，届时锂电池能量密度可达到500 Wh/kg，对应的续航里程约是液态锂电池的2~3倍，追平燃油车续航力。目前新能源车主要使用液态锂电池，随正极材料不同分为镍钴锰（NCM）和磷酸铁锂（LFP）两大类，两者的能量密度发展皆已逼近各自的极限。TrendForce集邦咨询表示，搭载NCM电池的车辆续