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《汽车电子瞭望台》系列
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本田汽车上半财报:靠摩托车赚钱还能赚多久?
本田公司公布截至9月30日的上半财年财务报告,销售收入与经营利润实现增长的同时,全球市场复杂性和电动化转型的压力显现。特别是在中国市场的销量下滑和北美电动车销售激励增加的双重夹击下,归母净利润同比下降19.7%,实际上看季度报告数据更差一些。
芝能汽车
90
2小时前
《汽车电子瞭望台》系列
本田
特斯拉FSD正接受美国调查:多起事故是否会影响Robotaxi的到来?
特斯拉“WE, ROBOT”大会上,马斯克展示了公司关于全自动驾驶技术的最新愿景。特斯拉的全自动驾驶系统(FSD)却面临着美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的严肃调查,主要集中在特斯拉车辆在恶劣能见度条件下的表现,其中包括多起严重事故。
芝能汽车
376
11/25 12:30
自动驾驶
《汽车电子瞭望台》系列
零跑汽车2024年Q3财报:毛利率显著提升,经营亏损持续收窄
零跑汽车在2024年第三季度交出了一份亮眼的财报,在汽车毛利率的显著提升和经营亏损的持续收窄。随着C系列从C10、C11到高毛利车型C16的爆销和成本端优化,零跑在毛利率、单车售价等关键指标上实现了突破。C系列差异化的产品策略,长期在10-15万价位段生存,零跑在新能源车市场占据了独特优势。
芝能汽车
567
11/21 13:50
《汽车电子瞭望台》系列
财报
沃尔沃2024 年第三季度:全球增长3%,中国销量下滑
沃尔沃汽车最近动作比较多,不管是从极星和领克两个合作的项目中退出,还是三季度财报发布,能看出沃尔沃面临一些挑战:● 中国市场销量下滑和利润率压力等问题,沃尔沃通过战略调整、电动化布局和技术创新保持增长势头。● 销量方面,全球零售增长 3%,其中欧洲表现抢眼,但中国和美国市场面临严峻挑战。
芝能汽车
772
11/20 14:10
《汽车电子瞭望台》系列
汽车市场
特斯拉要做电动汽车无线充电,深度技术解析
特斯拉最近发布了即将推出的无线电动汽车充电站的详细信息,这一充电站在之前的 Robotaxi 发布会上已经亮相。特斯拉过去对无线充电的兴趣不大,但现在随着 Robotaxi 的推出,显然已经改变了策略。
芝能汽车
876
11/18 11:20
电动汽车
《汽车电子瞭望台》系列
All in中国的大众集团:2024年第三季度利润大跌
2024年第三季度,大众汽车集团发布了相对黯淡的财报数据,显示其营收和利润大幅下降,反映出严峻的市场形势。全球销量下降尤其是电动汽车销售的疲软,加上固定成本增加、重组费用、供应链压力、激烈的市场竞争,成为拖累大众业绩的主要原因。
芝能汽车
799
11/14 11:20
《汽车电子瞭望台》系列
汽车市场
LG新能源第三季度:如何应对全球动力电池需求放缓
LG新能源在2024年第三季度的表现,确实是反映了全球动力电池需求的疲软。LG新能源的营业收入为68,778亿韩元,环比增长了11.6%,同比下降了16.4%。和宁德时代做比较的话,如下所示。
芝能汽车
467
11/11 12:50
《汽车电子瞭望台》系列
动力电池
比亚迪2024年第三季度:营收首次突破2000亿元
比亚迪2024年第三季度财务报告:● 比亚迪的营业收入达到了2011.25亿元人民币,同比增长24.04%,这是公司历史上首次单季度营收突破2000亿元大关。● 归母净利润为116.07亿元人民币,同比增长11.47%。
芝能汽车
778
11/08 13:01
《汽车电子瞭望台》系列
比亚迪
2024年10月国内车企新车销量汇总
10月份主要的车企发布了自己的销量,梳理如下:● 最夸张的还是比亚迪。10月销量数据,月销售新车 502657 辆,同比增长 66.2%。◎ 王朝、海洋网共计销售新车 483437 辆,同比增长 66.9%;◎ 方程豹销售新车 6026 辆;◎ 腾势汽车销售新车 10781 辆;◎ 仰望汽车销售新车 282 辆;◎ 海外市场销售乘用车 31192 辆。
芝能汽车
1143
11/04 12:10
《汽车电子瞭望台》系列
新能源车企
通用汽车2024第三季度财报:燃油车赚爆了!
在2024年全球汽车市场面临巨大挑战的情况下,通用汽车依靠北美强劲的利润给我们看到扎实的表现实现了营业收入和盈利的双重增长,还上调了全年业绩预期,在美国的油车业务确实是赚钱。
芝能汽车
1083
10/28 12:40
《汽车电子瞭望台》系列
汽车市场
宁德时代发布增混车型专用快充电池,骁遥出行遥指远方
宁德时代推出了专为增程车和插电式混合动力车设计的骁遥电池。配置骁遥电池的增/混车的纯电续航可以达到400公里以上,还支持4C超充,为用户提供更接近纯电车的体验。我们可以从新能源整体的市场变化上来深入探讨宁德时代的产品布局。
芝能汽车
561
10/28 10:55
《汽车电子瞭望台》系列
动力电池
上汽集团如何破局?整车和零部件的不同策略
8月中旬的上汽年中干部大会上,贾健旭代表上汽集团行政班子作出半年度工作报告,明确提出了未来的核心目标与发展方向。上汽集团面临着巨大的外部压力和内部转型的迫切需求,在这次大会上,贾总以坦诚直率的风格,深刻分析了当前形势,大家也看到一些内容。根据这份文件的记录稿件,我们看看下一步上汽集团的走向,是更重要的。
芝能汽车
824
10/24 11:35
《汽车电子瞭望台》系列
汽车零部件
通用汽车:电动化战略再调整!
10月8日的通用汽车投资者日上,通用女皇玛丽·巴拉再次表达了对公司未来盈利的信心,这次表态背后,是通用在面对电动汽车市场及全球商业环境的变化时,所展现的韧性及其战略调整。传递的核心信息包括:通用在电动车领域的转型计划,以及对过往的战略做调整——之前想太好了,现在面临的严峻现实和战略调整。
芝能汽车
1665
10/20 10:25
电动汽车
《汽车电子瞭望台》系列
欧盟的电动车与电池贸易政策和趋势分析
10月欧盟针对中国电车关税和电池的贸易政策,成为人们关注的焦点。TE发布了一篇报告《EU’s Trade Defence Where’s next for EU’s EV and battery trade policy》探讨这些贸易措施对电动车市场的影响,分析欧洲电动车贸易政策的方向,并评估对全球汽车产业的潜在影响。
芝能汽车
1217
10/10 13:40
电动汽车
《汽车电子瞭望台》系列
盘点特斯拉的电池供应策略:历史和未来
特斯拉的Battery Day只办了一届,也是在这次活动中推出了4680电池技术。在特斯拉不断提升销量的过程中,4680确实是没有传来持续的好消息,在推进这项技术的过程中面临了诸多挑战,尤其是在生产和良品率方面。
芝能汽车
1345
10/08 14:50
《汽车电子瞭望台》系列
特斯拉
德国汽车工业的衰弱-零部件篇(上):欧洲零部件企业下调业绩预期
2024 年欧洲的汽车零部件普遍进入断臂求生的时刻。我们对德国汽车零部件产业分成两篇盘点,一方面看零部件企业对自身业绩预期如何调整,另一方面盘点各家企业的裁员统计数据(欧洲产能调整) 。本文我们以两次调整业绩预期的FORVIA 作为开始——由于当前较低的生产前景和不确定的环境,其调整了 2024 年全年业绩指引。
芝能汽车
1211
10/08 14:12
《汽车电子瞭望台》系列
汽车零部件
特斯拉2024年第三季度全球销量:增长动力不足
特斯拉第三季度的全球销量数据如下。我们根据整体的数据分解,看看特斯拉在这个季度把车都卖去了哪里。● 特斯拉第三季度交付量462890辆,去年同期的交付量为435059辆,同比增长6.4%,环比增长4.3%。● 第三季度汽车产量469796辆,去年同期的产量为430488辆,同比增长9.1%,环比增长14.4%。
芝能汽车
1093
10/08 09:57
《汽车电子瞭望台》系列
特斯拉
德国汽车工业的衰弱-整车篇(下):德系车企如何解局?
接上篇所说,我们来看看大众、宝马和奔驰在全球的整体应对策略。主要分为欧美和中国两部分来叙述。● 欧美:整体来看,由于欧洲的需求减弱,所以德国企业在欧洲是削减成本和产能来达到平衡。德国汽车品牌在欧洲的市场份额从 2019 年的 41% 下降到 2023 年的 37%,再降至目前的 35%,结构成本还是高了。
芝能汽车
1095
10/08 08:28
《汽车电子瞭望台》系列
汽车市场
长城汽车的出口增长是否具备可持续性?
在写完每个月出口盘点过程中,我们选择上汽、奇瑞、长城和比亚迪的出口来做一些月度的跟踪。我们知道长城在制定了清晰的“长期主义”战略和全球化扩展路径,上半年营收增长、净利润是依赖于海外市场的。2024年上半年长城共销售55.49万辆,同比增长6.95%,海外销量更是突破19.98万辆,同比增长62.09%,占总销量的36%。
芝能汽车
1165
10/07 11:25
《汽车电子瞭望台》系列
长城汽车
日本车企的电动汽车规划:全面盘点
本文我们盘点下2024年日系车企的电动汽车投放计划,涵盖丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱和斯巴鲁的战略布局及未来展望。
芝能汽车
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电动汽车
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