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商汤科技

商汤科技以“坚持原创,让 AI 引领人类进步”为使命,目前业务涵盖智慧商业、智慧城市、智慧生活、智能汽车四大板块。 收起 展开全部

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  • 商汤拒绝“身材走样”
    科技互联网语境里,“分拆”似乎正在成为某种集体潜意识。2024年12月3日,商汤科技董事长兼CEO徐立发布全员信,宣布集团完成组织架构调整,随即推出全新的“1+X”架构。其中,所谓的“1”指的是商汤集团核心业务,围绕AI云打造,旨在实现大装置、基础模型和AI应用的无缝集成,老本行CV(计算机视觉)亦被算作在内。显然,这一部分作为商汤的战略重心,担负着其盈利的期许。
    商汤拒绝“身材走样”
  • 商汤绝影,一匹AI时代的“千里马”
    AI 定义汽车时代,商汤绝影可谓「家里有矿」,赢在了起跑线。背靠商汤科技这棵大树,可汲取的算力养分高达 20 EFLOPS。一个直观对比是,目前蔚小理三家新势力公布的算力数据总和,还不到 10 EFLOPS。充沛的算力资源,让商汤绝影拥有对 AI 的率先领悟力。
    商汤绝影,一匹AI时代的“千里马”
  • 破局端到端之战,商汤绝影的答案是世界模型
    大模型正重新定义智能汽车的体验。如果说上半年的北京车展上,还只是一部分头部车企围绕端到端与大模型领域率先展开探索,那到了前不久的广州车展,包括外资与合资车企在内,几乎所有厂商都在拥抱端到端与大模型的技术路线。而大模型也本该是AI公司的主战场。
    破局端到端之战,商汤绝影的答案是世界模型
  • 商汤绝影最新智驾「大杀器」:1块GPU顶500台量产车,而且有5.4万块
    商汤绝影,正在展现“CVPR最佳论文”之外的实力。首先是在超越车端算法的AI大模型实力:自动驾驶的云端世界模型,和智能座舱的流式多模态大模型。作为智能汽车供应商,还完成了350万辆+的产品上车搭载里程碑。
    商汤绝影最新智驾「大杀器」:1块GPU顶500台量产车,而且有5.4万块
  • AI 1.0公司的节节败退
    商汤科技又裁员了,并不算行业新鲜事,新鲜的是,这次裁员发生在积极拥抱大模型之后。成立于2014年的商汤科技,是2014—2015年的AI 1.0创业潮中拿到第一桶金的领头羊,并率先登陆资本市场,成为AI第一股。某种程度上,商汤科技的波折也代表了那一轮AI 1.0公司的整体困境。那就是在大模型的转型中,拿到了第一桶金的AI公司,似乎一步跟不上,就步步跟不上。
    AI 1.0公司的节节败退
  • 大模型赋能智能座舱,中国军团迎接新挑战
    目前,智能汽车是原生多模态大模型的绝佳落地场景,GPT-4o和商汤绝影的日日新最新版本,已经能感知外部环境、人的情绪以及其他非语音信号,多模态实时交互的方式,也释放了车企商业落地的更多想象空间。在商汤看来,多模态大模型的座舱落地,突破了空间的限制,实现舱内用户与更广阔的物理和数字世界的联接,助推智能汽车向超级智能体进化,本质上,是一个生态的集成。
    大模型赋能智能座舱,中国军团迎接新挑战
  • 生成式AI强势崛起 中国大模型企业凭何致胜未来?
    在国内所有的AI技术服务商当中,商汤可以算是最特殊的一个。8月27日,港股上市的AI科技公司商汤科技(00020.HK),发布了2024年中期业绩公告。财报显示,2024年上半年,公司总体收入为17.4亿元,同比增长21.4%,三大业务当中,来自生成式AI的收入为10.5亿元,同比大幅增长255.7%,收入贡献占比达到60.4%,成为商汤的第一大收入来源。在生成式AI业务的强势带动下,上半年集团整体毛利达到7.7亿元,同比增长18.2%。
    生成式AI强势崛起 中国大模型企业凭何致胜未来?
  • 20亿港币!这个AI巨头又获投资,持续发力大模型
    5.0”大模型亮相前夕,商汤科技再获20亿港元投资。近日,商汤科技在港交所发布公告,宣布了一笔通过配售获得的20亿港元投资,多家战略投资人及头部基金入股,现有股东增持。资金将用于扩大商汤科技大装置规模、支持大模型研究及产品开发的生成式AI 进一步发展。
    20亿港币!这个AI巨头又获投资,持续发力大模型
  • 商汤科技联合创始人王晓刚:AGI重塑智能汽车,今明两年是关键窗口期
    2022年底ChatGPT火爆出圈,在全球范围内引发一轮通用人工智能(AGI)技术创新和产业化落地热潮。作为其中一个重要落地场景,汽车产业凭借智能化变革新机遇,与广泛市场需求,也站上了“大模型+”风口。
    商汤科技联合创始人王晓刚:AGI重塑智能汽车,今明两年是关键窗口期
  • 商汤“造车”,带来“真”端到端方案
    商汤“造车”,并不是新闻。当然,并不是直接下场制造车辆,而是依托原创AI技术,带来从智能驾驶、智能座舱到车路协同的全栈体系。早在2021年,商汤即发布了智能汽车解决方案独立新品牌SenseAuto绝影。但三年过去,商汤在汽车领域的声量并不算大,且落地成果主要在智能座舱领域,对此商汤显然是不满足的。
    商汤“造车”,带来“真”端到端方案
  • 商汤智能汽车业务走向何方?
    早在2021年,商汤科技就曾经发布“SenseAuto绝影”智能汽车平台,并且打造了智能座舱、智能驾驶、车路协同三大业务板块。当下,商汤正在大力布局智能驾驶和智能座舱,同时也在推动大模型上车。智能汽车业务能否在后汤晓鸥时代撑起商汤的大旗,将会决定商汤能否在现有的基础上更上一层楼。
    商汤智能汽车业务走向何方?
  • 2023中国临港国际半导体大会:数据爆发时代,中国芯片产业的出路探索
    人工智能芯片正在面临两大挑战,一个是算法在不断演进,新算法层出不穷;另一个是一种算法对应一种应用,没有统一的算法,为了解决这两大问题出现了专用芯片和通用芯片。
    2023中国临港国际半导体大会:数据爆发时代,中国芯片产业的出路探索
  • 中国汽车供应商远赴德国,中国智驾方案能否远渡重洋?
    今年的上海车展,中国智能汽车的进步有目共睹,吸引了大批外企高管和研发人员的关注,甚至引发了海外车企一系列的动作和调整。而在刚刚结束的慕尼黑车展,中国车企及汽车供应链把「肌肉」秀到了现代汽车起源地——德国。此次在慕尼黑举办的IAA MOBILITY是世界五大车展之一,也是欧洲规模最大的国际性车展。这里本是大众、奥迪、奔驰、宝马的主场。但近几年,借着汽车电动化和智能化转型的东风,中国车市应运诞生了一批新势力车企和智能汽车软硬件供应商。相比之下,欧洲车企电动化转型速度缓慢,多半处于试水阶段。
    中国汽车供应商远赴德国,中国智驾方案能否远渡重洋?
  • 12项性能位居第一,中国最接近GPT-4的大模型来了!现已全面开放服务!
    中国何时会有一个大模型,能以极强的泛化能力,创建各种智能体、成为人类真正的助手?在各大科技公司卷了半年的生成式AI热潮趋于冷静期的当下,这是一个极其值得思考的问题。很多人会说,目前可能只有被称为业界标杆的GPT-4才能胜任,甚至对它加以“唯一”这样的头衔。而与此同时,着眼于国内,即使这半年来各个大模型玩家争先恐后抢着落地,但“需要两到三年才能追赶GPT-4”的声音也是甚上尘嚣。
    12项性能位居第一,中国最接近GPT-4的大模型来了!现已全面开放服务!
  • 商汤,被低估的“AI原生时代盗火者”
    在一重产业革命级别的技术范式转折之中,识别真正的硬核创新者,识别大模型时代产业趋势,我们须摒弃能说会道的投机者,去跟随如维特根斯坦所说的这类既可以自证又懂得沉默的盗火者。在审读过多数AI公司之后,在我们看来,商汤是其中更被低估的盗火者之一。直到大模型火焰点燃中国千行百业之后,更多的人将骤然领悟,它为何必然是新周期里那个中国的“普罗米修斯”式AI公司之一。
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    2023/07/31
    商汤,被低估的“AI原生时代盗火者”
  • TradeMonday 获得商汤科技注资 扩展人工智能低代码模块化平台
    专注于人工智能零售大数据分析的香港初创企业TradeMonday今天宣布,公司已成功获得商汤集团股份有限公司的新一轮注资。商汤是全球领先的人工智能公司之一。此次融资资金将用以扩大零售分析产品和ChatGPT B2B零售解决方案的服务范畴,加速公司发展。 TradeMonday是一个以人工智能低代码模块化平台,旨在帮助零售商和品牌拥有者即时验证其商业决策。募集到的资金将用于研发投资,进一步巩固公司的
    TradeMonday 获得商汤科技注资 扩展人工智能低代码模块化平台
  • 「大模型+大算力」加持,通用人工智能和智能驾驶双向奔赴
    开年以来 ChatGPT、GPT-4 的相继面世再度掀起计算机科学领域通用人工智能(AGI)研究热潮,也不断刷新我们对 AI 的认知。作为具有人类水平表现的大型多模态模型,GPT-4 被视为迈向 AGI 的重要一步,标志着创新范式的深度变革和生产力的重新定义,也必将带来更多元的产品迁移。
  • 「绝影」出没上海车展,约上30+车企一块「商量」
    上海车展,60多家主机厂(子品牌合并计算)正在集中秀智能秀新车。汽车产业憋3年,这是一次空前释放。谁技术最好?谁能代表智能化未来?还真不好说。
  • 商汤AI象棋机器人到底谁在买?北大象棋大师已签收
    郭晶晶家的象棋家教——没错,就是商汤AI象棋机器人“元萝卜”(SenseRobot),近日正式现货发售。
  • 人工智能跑向“最后一公里”
    谁有更低的成本、更早的布局、更快的技术迭代,谁就能成为最终冠军。

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