博世

• 2025年1月智能驾驶供应商装机量排行榜：博世多领域领跑，域控市场逐渐走向合作定制化

  2025年，智能驾驶赛道硝烟弥漫，各大供应商摩拳擦掌，争相抢占市场份额。在此背景下，盖世汽车研究院发布了2025年1月智能驾驶供应商装机量排行榜，涵盖了从激光雷达、空气悬架到高精地图、前视摄像头，再到智驾域控及其芯片、自动泊车APA方案和智驾域控芯片的市场数据，为这场激烈的市场竞争提供最直观的注脚。从数据来看，空气悬架、激光雷达、智驾域控及智驾域控芯片等领域仍呈现较高的市场集中度，而值得一提的是，国产厂商凭借技术创新和成本优势，市占率持续攀升，推动市场竞争格局向多元化方向演进。

  盖世汽车

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  03/21 11:10

  智能驾驶 激光雷达

  
• 对话博世XC中国区总裁吴永桥：过去一年，我做了六件重要的事

  从一个强势公司到一个「跪着」服务车企的事业部，吴永桥为什么要当「救火队长」？从一个强势公司到一个“跪着”服务车企的事业部，技术销售出身的吴永桥带头做出意识转变：“如果客户来访，下属与我的会议随时可以取消。”2024年12月下旬的一个周末，雷峰网与吴永桥进行了一次120分钟的采访，从中可以看到他在过去的2024年对组织内部改革、行业趋势判断的最新观点。

  雷锋网

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  03/19 11:15

  博世

  
• 分享6个应用CAN总线技术的的黑科技产品

  CAN总线作为全球公认的高可靠性现场总线技术，自1986年由博世公司开发以来，已在多个工业领域展现出不可替代的价值。其核心优势在于多主通信架构、非破坏性仲裁机制、高抗干扰能力等特性。今天从实际开发角度分析下其应用。

  Allen李康

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  03/14 11:11

  CAN总线 域控制器
• 全球主要消费电子传感器巨头有哪些？

  现代智能手机、可穿戴设备和物联网终端中广泛应用着各类传感器。以下汇总了全球范围内在消费电子传感器领域具有代表性的厂商，包括加速度计、陀螺仪和环境传感器等类别，并比较它们的产品方向、技术优势、市场定位和总部所在地。

  老虎说芯

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  03/11 15:57

  传感器
• 博世ibooster介绍

  在汽车技术飞速发展的当下，制动系统作为汽车安全的核心组件之一，也在不断演进。博世作为全球汽车零部件领域的领军者，其推出的 iBooster 制动系统，以创新的技术理念和卓越的性能表现，成为汽车制动技术发展历程中的重要里程碑，为现代汽车的安全性、节能性和智能化发展注入了新的活力。

  小明师兄

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  03/06 14:04

  制动系统

  
• 中高阶智驾出海，全球Tier 1博世“剪断”阻拦索

  1月13日，中国海关总署发布显示，2024年我国汽车出口641万辆，同比增长23%，其中，电动汽车出口量首次突破200万辆。中国汽车出口从2020年的108万辆到2024年的641万辆，实现了跨越式的发展，并在2023年以522.1万辆的汽车出口量，首次超越日本成为全球第一汽车出口国，不出意外，2024年依然会是如此。

  盖世汽车

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  02/24 13:15

  智能驾驶 博世

  
• 博世2024财报分析：行业寒冬，转型能否破局？

  2024年对于全球汽车产业而言是充满挑战的一年，博世（Bosch）作为行业巨头亦难以独善其身。在全球经济增长放缓、行业变革加剧以及能源价格上涨等多重不利因素影响下：● 博世全年销售额为905亿欧元，同比下降1.2%；

  芝能汽车

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  02/05 09:45

  《汽车电子瞭望台》系列 博世

  
• 专访博世智能出行集团首席技术官Mathias Pillin：AI与软件驱动汽车技术革新

  CES 2025已然落下帷幕，但展会上那些前沿的科技与理念仍在引发热议，尤其是 All In AI的发展趋势。作为全球领先的汽车技术供应商之一，博世在本届展会中展示了一系列由人工智能和软件所赋能的产品与解决方案。集团首席技术官Mathias Pillin：与

  盖世汽车

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  01/27 09:40

  AI 软件定义汽车

  
• 坚守与蜕变，“进化”中的博世智能制造

  对于一家全球性装备制造企业而言，二十年的时间会历经怎样的变革？在博世智能制造解决方案事业部副总裁韩冬丽看来，博世智能制造解决方案事业部中国区（以下简称为：BMG-CN）已经从最初的“拿来主义”，升级到“拿来主义+一定程度的创新”，再迭代成“设计制造理念本地化”，到今天发展为“以中国为引领”。

  盖世汽车

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  2024/11/16

  智能制造 博世

  
• 智驾玩家，打响「云」上突围赛

  今天的自动驾驶，已经到了拼「数字基建」的阶段。从「BEV+Transformer」成为公认的算法架构开始，算法壁垒其实在被逐渐打破，曾经神秘的端到端范式，也在一点点揭开技术面纱。以蔚小理为代表的新势力车企躬身入局，华为、博世等供应商们也纷纷亮出了端到端智驾大模型。

  汽车之心

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  2024/11/14

  自动驾驶 智能驾驶

  
• 全球第一Tier 1血裁7000人，年度KPI确定完不成，欧洲汽车寒气逼人

  博世血裁7000人，只因完不成年初KPI。就离谱，智能车比智能机上市更快、更多的今天，全球第一Tier 1却大规模裁员了。短短1年不到，这已经是博世第4次计划裁员了。而几乎就在博世宣布裁员的同时，零部件巨头舍弗勒和米其林，也双双宣布关闭欧洲工厂，准备裁员。

  智能车参考

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  2024/11/07

  博世 汽车零部件

  
• 博世半导体：车规级SiC产品特点及短路保护

  10月17日，“新型功率半导体与新能源应用高峰论坛”即将在深圳召开，博世半导体已正式确认出席本次大会，届时，博世半导体高级现场应用工程师赵瑞，将带来《车规级SiC产品特点及短路保护》的主题报告。

  行家说三代半

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  2024/09/30

  功率半导体 博世

  
• 博世CEO：全球汽车市场增长将非常缓慢

  据路透社报道，德国汽车零部件供应商博世集团的首席执行官Stefan Hartung表示，预计今年和明年全球汽车和商用车市场的增长将非常缓慢。Stefan Hartung在德国汉诺威举行的IAA 交通运输贸易展览会的场外区域表示，目前，全球汽车市场的需求量低于五年前汽车行业的预期，其中欧洲生产的汽车数量预计将比五年前的预期数量少几百万辆。同时，他补充说，市场将需要几年时间才能恢复到原来的汽车需求水平。

  盖世汽车

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  2024/09/20

  汽车市场 博世

  
• 专访Yole分析师：汽车电子供应链与传感发展现状

  汽车行业的电动化和智能化是推动现代汽车技术革新的两大核心趋势，在推动汽车电子市场规模增长的同时，也带来了不少行业挑战，比如汽车电子供应链就面临变革，正在从传统的串联式供应链模式向网状结构供应链模式转型。 为了增加对当前汽车产业的认识，与非网在EAC2024期间，采访到了Yole Group汽车半导体技术和市场资深分析师Pierrick Boulay，来共同探讨汽车产业链和车载传感器市场的发展现状和

  夏珍

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  2024/07/25

  与非观察 激光雷达

  
• 博世，玩法变了？

  作为老牌Tier1巨头，博世的成绩仍然稳得很。近日，《美国汽车新闻》（Automotive News）重磅发布了2024年全球汽车零部件供应商百强榜，博世仍然稳坐头把交椅，2023年面向全球汽车制造商的销售额位居第一。在电动化、智能化浪潮席卷而来，车市竞争日趋白热化的背景下，博世不无焦虑，但变革之下，仍然守住了基本盘，实现了业务的进一步增长。

  盖世汽车

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  2024/06/27

  汽车市场 汽车软件

  
• 内卷、降价、出海，博世财报中的中国车市

  汽车价格战的阴云之下，全球最大汽车零部件厂商博世集团销售额仍在稳步提升。2023年，博世集团销售额达到916亿欧元，调整汇率影响后增长8%。息税前利润从上一年的38亿欧元增至约48亿欧元，息税前利润率为5.3%，同比去年实现小幅增长（2022年息税前利润率为4.3%）。

  HiEV大蒜粒车研所

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  2024/05/20

  智能驾驶 汽车行业

  
• 博世在华，自有节奏

  热闹非凡的北京车展，自然少不了Tier 1巨头-博世！在今年的北京车展上，博世携其众多解决方案亮相，全面展示其面向可持续智能出行未来的最新创新成果。与此同时，在展会期间的新闻发布会及采访环节，博世也释放了诸多信息，这些信息既有关其在华的布局与规划，也有关中国汽车产业的发展走向。

  盖世汽车

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  2024/05/06

  智能驾驶 博世

  
• 2024北京车展： 面向可持续智能出行未来，博世持续深耕本土化

  在2024（第十八届）北京国际汽车展览会（2024北京车展）上，博世集团全面展示了其面向可持续智能出行未来的解决方案。其中多款本土创新产品是首次展示，如高功率密度多合一电驱系统、电控气压制动系统、用于电动车电网的12V锂离子电池等。

  与非网编辑

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  2024/04/28

  博世 锂离子电池

  
• “AI+”成就传感器厂商Bosch Sensortec的野望？

  自1996年推出第一颗MEMS传感器，博世公司的MEMS传感器业务经历了三个阶段，其中，1996年-2007年，实现10亿颗传感器产品的出货量；2007年-2018年，传感器产品的出货量超过100亿颗；2018年-2023年，这一数字上升到180亿颗，“6年不到的时间，我们几乎完成了过去20年的出货量，这反映了整个MEMS市场的快速变化，也是博世在MEMS传感器业务布局上的成功，MEMS传感器由汽

  高扬

  2996

  2024/04/24

  博世 Bosch

  
• 博世新四化研究：智驾暂遇挫折，大象依然成长

  2024年初，博世计划在未来三年裁减其软件和电子部门1200名员工（归XC事业部）。这条消息也广为传播，加深了大家的认知：博世身处转型危机中。事实上，截至2023年12月，博世全球拥有员工42.76万人，同比增长7600人。博世2023年销售额达到916亿欧元，调整汇率影响后增长8%。可见大象依然在成长。汽车所属的智能出行部门在2023年的收入达到563亿欧元，较2021年增加了112亿欧元。

  佐思产研

  2567

  2024/03/31

  智能驾驶 智能座舱

  

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