小鹏汽车

• 小鹏的喜与忧

  11月7日的小鹏P7+发布会，何小鹏罕见地以一段道歉作为开场白。或许是小鹏此前的“逆风期”太过漫长，导致对MONA M03的销量预期出现偏差，从8月底上市到现在，交付问题一直是何小鹏心中的一块大石。

  光子星球

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  11/23 08:25

  电动汽车 小鹏汽车

  
• 小鹏下沉对上比亚迪，智驾拯救销量？

  与去年发布的G6、G9相比，今年小鹏发布的MONA M03和P7+明显翻身了。继8月上市的MONA M03让小鹏汽车销量重回两万阵营后，11月7日上市的小鹏P7+，又在3小时内拿到了31528个订单，不仅刷新了销售记录，也有望成为小鹏今年第二个爆款车型。

  解码Decode

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  11/15 09:25

  智能驾驶 小鹏汽车

  
• 小鹏汽车剑指L4自动驾驶，AI 汽车时代到来？

  11月6日，在小鹏AI科技日活动中，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏发表演讲，他宣布，从今年开始，小鹏汽车已明确未来十年的发展方向，即成为一家全球化的AI汽车公司,“all in AI”，“小鹏汽车将从欧洲起步，以科技为导向，将中国的智能化带往全球。”

  智车科技

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  11/12 10:30

  自动驾驶 小鹏汽车

  
• 增程电动车，是智驾趋势下的妥协吗？

  11月6日，小鹏汽车发布了“鲲鹏超级电动体系”，其中“鲲”代表增程系统，“鹏”代表纯电体系。这一体系标志着小鹏正式入局增程市场。何小鹏提到，“再做一个普通增程车已经没有意义。”小鹏希望通过更灵活的补能方案为不同市场需求提供更好的支持。

  智驾最前沿

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  11/08 11:44

  智能驾驶 小鹏汽车

  
• 小鹏似乎在造一种“比理想更厉害”的增程技术

  我们在上一篇文章《宁德增混电池的电化学奇思妙想》中，基于宁德骁遥超级增混电池就假想了一套全新的增程混动的方案——大电池小油箱，是指宁德时代最近推出了一款拥有更高充电速率，更高安全性，采用最新内部结构的电池产品，它有机会改善增混车型的用车体验，让新车有机会做成纯电作为主要驱动，同时小油箱辅助远途续航的模式。

  品驾

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  11/07 14:08

  小鹏汽车 增程式电动汽车

  
• 从小鹏、理想、蔚来布局看自动驾驶发展趋势

  随着智能驾驶技术在全球范围内快速发展，汽车产业正迎来巨大变革。自动驾驶，作为汽车智能化的核心部分，不仅影响着未来出行的方式，更推动着整个汽车行业的升级和转型。在这场变革中，中国的新势力造车企业，小鹏、理想和蔚来，凭借其创新的技术路线和市场策略，逐渐成为行业内的重要力量。与传统车企不同，这些新兴企业通过对智能驾驶技术的探索与应用，试图在全球市场上占据主动权，进而引领自动驾驶的未来发展方向。

  智驾最前沿

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  10/22 13:25

  自动驾驶 智能驾驶

  
• 何小鹏用9块9传感器干翻激光雷达：探测距离200米，支持纯视觉端到端，上车最新P7+

  何小鹏「大胆」挑战业界成规和用户认知：20万级中高端车型，抛弃激光雷达。最新旗舰轿车P7+，上车纯视觉端到端智驾系统。这么贵、这么大、这么堆料、这么科技的品牌旗舰车型，放在其他品牌3个激光雷达可能都嫌少。小鹏一个都不给，理由是啥？

  智能车参考

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  10/12 11:40

  智能驾驶 激光雷达

  
• 为何能成为爆款？剖析小鹏MONA M03与乐道L60的“竞争力”|主流车企市场分析

  从基础信息来看，小鹏MONA M03以4780mm×1896mm×1445mm的车身尺寸及2815mm的轴距，凭借其宽度和轴距上的优势，为用户提供了更为宽敞的内部乘坐空间；同时小鹏M03的功率为140kW/160kW，高于比亚迪秦Plus EV的81kW和埃安Aion S的100kW，提供了更强的动力输出。从车辆性能来看，小鹏M03凭借更高的功率、更大的电池容量和续航里程，以及更快的快充速度，为消费者提供了更加高效、便捷的出行体验。另外，小鹏汽车高度重视智能化发展，这也延续到了小鹏MONA M03，其支持高速NOA和城市NOA（NGP），可以为消费者提供更加安全、便捷的驾驶体验。同时在座舱方面，小鹏MONA M03凭借更大的中控屏尺寸和性能更强的座舱芯片，为消费者提供了更加智能、舒适的座舱体验。

  盖世汽车

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  10/11 13:53

  小鹏汽车 新能源车企

  
• 智驾进程发力？小鹏、蔚来端到端模型上车

  近年来，全球汽车行业正处于从传统燃油车向电动化、智能化转型的关键时期，而智能驾驶技术的发展被视为这场变革的核心动力。作为自动驾驶的支撑技术之一，端到端大模型凭借其感知、规划和控制的一体化能力，大幅提升了智能驾驶的效率和稳定性。不同于传统的模块化自动驾驶系统，端到端大模型通过深度学习算法实现了驾驶决策过程的高度集成，能够在复杂的城市环境中自适应调整驾驶策略。

  智驾最前沿

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  09/26 12:00

  智能驾驶 端到端

  
• 纯电MPV销量第一名，小鹏X9之E/E架构分析

  小鹏X9于2023年底推出，是2024上半年纯电MPV销量第一名，也是小鹏最贵、最先进的车型。小鹏X9采用标配的全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯。小鹏X9在CLTC工况下最高续航可达 702km，百公里综合工况电耗仅为16.2kWh，充电10分钟续航最多可增加300km。在性能方面，基于800V XPower电驱系统的应用，可以带来370kW的最大功率、640N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间仅为5.7秒，最高车速可达200km/h。

  佐思产研

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  09/23 09:50

  EE架构

  
• 何小鹏与吴新宙达成共识，特斯拉FSD入华“不慌”

  9月19日，2024云栖大会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，以及英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙等围绕“生成式AI重塑自动驾驶”主题展开了一场圆桌对话。针对FSD入华，大模型对自动驾驶加持程度，乃至未来汽车市场格局，两者都有着高度一致的认知。倒是在谁是“甲方”问题上，相互谦让起来。

  赛博汽车

  996

  09/20 12:10

  自动驾驶 小鹏汽车

  
• 小鹏MONA - 智能座舱，智驾以及产品商业背景

  小鹏也算卷到掀翻牌桌了，直接将其MONA价格定到了11.98万，也算打响新势力价格下沉的第一枪。对于小鹏汽车，我们首先想到其智能化，所以本文借用发布会信息来分析分析小鹏的科技智能平权下的智能座舱和智能驾驶，当然在分析这些之前我们先通过相关信息了解这个产品的商业背景。

  Vehicle

  1572

  09/01 09:55

  智能驾驶 智能座舱

  
• 年轻人的第一台纯电轿跑？小鹏MONA M03核心零部件配套供应商一览

  2024年，在小鹏汽车成立的第十年，小鹏MONA系列首款车型M03正式面世。小鹏汽车创始人、董事长何小鹏特别强调，小鹏MONA M03与其他竞品车型最大的区别在智能驾驶方面。依托小鹏汽车领先的智能驾驶技术，小鹏MONA M03搭载标配20+智能感知硬件，拥有同级最强的感知能力，是同级唯一全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航以及360影像系统的车型。

  盖世汽车

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  08/30 12:40

  小鹏汽车 汽车供应链

  
• 小鹏汽车升级更名，誓做“AI汽车公司”领军者

  在8月27日举行的发布会上，小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏正式宣布，小鹏汽车将全面升级为“小鹏AI汽车公司”，标志着公司在智能化道路上的新里程碑和战略深化。此次升级不仅是对过去十年坚持与努力的总结，更是对未来十年乃至更长远发展的坚定承诺。

  全球智能汽车供应链

  2895

  08/29 12:00

  智能驾驶 小鹏汽车

  
• 小鹏自研芯片成功流片！AI算力达主流芯片三倍

  8月27日，据36氪报道，小鹏汽车自研的智能驾驶芯片已经成功流片！这是继蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑 NX9031”流片后，又一国产自研芯片成功流片。

  芯片大师

  1247

  08/29 11:40

  小鹏汽车 AI算力

  
• 东莞「民科」造飞行汽车，一把融了10个亿

  量产节奏也排开了，飞行器工厂落地广州，年底开始预售。而几乎同时，宁德时代老大曾毓群也出手投了一家飞行汽车公司。飞行汽车，风口真要来了？

  智能车参考

  1783

  08/07 09:50

  小鹏汽车 飞行汽车

  
• 2024，小鹏汽车穿越火线

  “颠覆与涅槃，颠覆自我与重新涅槃，让企业在变革中更完美的蜕变。”这是小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏，在2024年开年时候说的话。如今2024年已经过去了一半，小鹏汽车的处境，似乎并没有变得更好，反而是状况不断。

  刘旷

  983

  07/15 16:10

  小鹏汽车

  
• 低空经济系列研究之一：国内eVOTL发展现状

  为什么2024年低空经济突然发展迅猛？主要原因是国家政策层面的大力支持，作为新质生产力的重要代表，低空经济首次被列入国家政府工作报告。《通用航空装备创新应用实施方案2024-2030》中提出，支持智慧空中出行（SAM）装备发展，推进电动垂直起降航空器（eVTOL）等一批新型消费通用航空装备适航取证。该方案的实施，为eVTOL电动垂直起降航空器行业的发展提供了强有力的支撑。

  王兵

  1.9万

  06/14 09:43

  与非研究院 低空经济

  
• 大众集团的中国转型之路，关小鹏什么事？

  4月24日的大众集团之夜上，何小鹏本人更是出现在了大众集团的活动现场。5月11日，何小鹏又前往合肥参观了大众安徽的工厂。 两家公司越来越频繁的互动，表明了双方想要深度合作的决心。那么，为什么大众集团如此积极地开展与小鹏汽车的合作呢？

  Vehicle

  1563

  05/24 10:40

  电子电气架构

  
• HiEV独家 | 小鹏再失自动驾驶老将，产品负责人刘毅林将离职

  HiEV从知情人士处获悉，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林将离职，目前内部已经宣布这一变动。刘毅林自2018年加入小鹏汽车，最初担任互联网中心副总经理，与外形设计团队进行协作，深度参与了G3、P7等车型的智能化设计。之后，进入自动驾驶中心部门任职至今，参与高速NGP、城市NGP等工作，先后汇报给吴新宙、李力耘两位自动驾驶部门负责人。

  HiEV大蒜粒车研所

  2599

  04/02 16:26

  自动驾驶

  

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