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特斯拉，这个所有人都听说过的电动汽车制造厂商，短短几年间跃升为世界第一大电动汽车研发公司，现在动力车也越来越受到青年人的喜爱，不单是因为电动汽车能剩下不少加油费用，更重要的是电动引擎带来的性能有些是传统发动机无法给予的。那么，电动汽车的电池为什么会有如此强劲的表现？今天，我们就跟着主播的脚步探索新能源电动汽车最核心的部件之一——动力电池管理系统！
动力电池管理系统（BMS）是新能源电动汽车的核心部件之一。BMS融合了电子硬件、嵌入式系统、信号处理等相关技术，重点解决了动力电池的监测、状态估计及安全保护等问题。
今天我们进入第二讲，本节课主要讲解的是动力电池管理系统常见拓扑结构，会涉及到汽车常用通讯总线简介，BMS常见的几种拓扑；
直播时间：2017年2月8日20:00
本期主讲内容：
动力电池管理系统常见拓扑结构
1、汽车常用通讯总线简介；
2、BMS常见拓扑；
主讲人：
黄晓康
中山大学硕士，已拿到华为offer。在电动汽车电池管理系统、嵌入式系统方向有多年研究经历，项目经验丰富。曾参加并担任队长做的项目“悬臂式倒立摆” 获得全国大学生电子设计竞赛二等奖、广东省电子设计竞赛一等奖、市级电子设计竞赛一等奖等多项荣誉。已申请多项专利并发表多篇电源管理方面技术论文。
以下为系列课程内容详情，敬请期待：
第一期：动力电池管理系统设计概述（观看录播视频>>）
1、BMS的基本功能；
2、BMS开发的一般流程；
3、基于LTC6804的BMS系统简介；
第二期：动力电池管理系统常见拓扑结构（直播时间：2017/2/8 20:00）
1、汽车常用通讯总线简介；
2、BMS常见拓扑
第三期：动力电池管理系统硬件设计
1、基于HCS12X的最小系统电路；
2、电源电路设计；
3、高压部分电路设计（高压隔离、绝缘检测等）；
4、电池单体监测及均衡电路设计；
第四期：动力电池管理系统软件设计
1、HCS12X的内存分配；
2、基于CAN总线的BOOTLOADER设计；
3、BMS功能性软件设计（高压信号检测流程、国际充电协议分析及实现等）
