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新能源汽车在推广应用中遇到的问题之一，就是充电设施较少与充电不便。用无线充电来解决充电问题是一个面向未来的创举，对加速新能源车充电基础设施建设、提升充电便利性、降低充电运营成本意义重大。那么，无线充电的优势有哪些？ 昨日，在中兴――东风新能源汽车无线充电研讨会上，中兴新能源汽车有限责任公司副总裁田锋向与会嘉宾作了详细解读。 无线充电的原理，就是把电能转换为磁能发射，汽车接收器接收后转换为电能。其优势主要体现在五个方面。 ●占地较少 无线充电可以直接利用现有的开放式停车场甚至马路边的车辆暂定区域进行就地改造，无需专门新征土地。大幅度降低充电站普及建设的难度与投资，建设周期亦大幅度缩短。 修建大功率有线充电站，需要单独占用土地资源。为了提高充电站的利用率和经济性，站址优选在人口密集的城市核心城区，面临征地面积大、征地困难、建设周期长、投资额度高的难题。
●车不增重 无线充电可以让车辆在其运营线路上实现在线补电，大大缩短对车辆每次充电之后的行驶里程的要求，车辆不再需要配置大容量的电池，在降低车辆空重同时也节约了购车成本。 有线充电公交线路为了延长行驶里程，车辆需要携带大量电池，不但费用高昂，而且增加了车辆自重，降低了运营效率，电池组也是新能源汽车故障率较高且维修代价最高的部件。
●充不动手 无线充电设备采用全地埋的充电方式，全过程自动化，无需人工干预，亦减少了设备防盗防损的风险，与充电相关的认证鉴权、启停、过程安全监控、电费计量等所有工作都自动完成，完全剔除与之相关的人工成本，提升电动汽车运营的整体经济效益。 有线充电站集中充电的方式通常需要人工介入，插拔高压充电枪和在车辆充电完成后腾挪车辆。考虑充电站的设备防盗防损与人员安全，需要安排专业人员进行24小时的管理，增加了额外的人力及管理维护成本。
●路不白跑 无线充电站点根据公交线路设计基建设施，车辆在起点充电后发车，在终点补满电返程，如此往复，所有电力皆用于线路运输。 现有的有线充电运行方式，因充电站与运营线路之间有一定距离，往返充电会白白耗费电池电力。
●电不过放 采用无线充电后，可以比较自然地做到电池组随用随补电，让电池的电量保持在50%―100%之间的浅充浅放状态，这是电池组最理想的工作状态，可以减少电池维护成本，最大可能延长电池的使用寿命，减少车辆寿命周期内更换电池的需求。
无线充电的优势种种，可是为什么它的发展如此迟缓呢？有点疑虑。。。。。。
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发表于 2015-4-22 17:34:10
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