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在往期的技术月报中，我们介绍了多种有趣前沿的智能化黑科技，大部分技术目标是为了提升用户的驾乘体验。今天，我们将目光转向生产端，聚焦生产线上的黑科技 – 增材制造技术。
日常生活中，人们通常用3D打印来指代增材制造。相比于传统的减材制造，如切割、车削、钻孔等，增材制造具备制造灵活性高、零件设计局限性小、节省物料、生产零件强度高等特点，在航空航天、汽车、医疗设备和工业设计领域发挥着重要作用。
由于增材制造的生产成本和效率仍然较低，所以在工业化批量生产上仍才处于早期阶段。但是，随着技术逐渐进步，需求逐渐扩大，增彩技术在汽车领域仍然有巨大的发展潜力。
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AD22293Z-RL7 | 1 | Analog Devices Inc | Precision ±1.7 g, ±5 g, ±18 g Dual-Axis iMEMS® Accelerometer |
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暂无数据 | 查看 | |
| L6205PD | 1 | STMicroelectronics | DMOS DUAL FULL BRIDGE DRIVER |
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$11.17 | 查看 | |
| ACS723LLCTR-40AU-T | 1 | Allegro MicroSystems LLC | Analog Circuit, 1 Func, BICMOS, PDSO8, LEAD FREE, MS-012AA, SOIC-8 |
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$4.46 | 查看 |
人工客服2023/12/20
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通用技术中国汽研政研中心，围绕汽车电动化、智能化、网联化和新服务，组织开展汽车政策法规、前沿技术、产业地图、企业战略、商业模式等跟踪、解读和研究工作。
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