轻度混合动力电动汽车中的功率转换

2024/01/08 作者：安森美半导体

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轻度混合动力电动汽车中的功率转换

现代轻度混合动力电动汽车 (MHEV) 旨在提供全混合动力电动汽车的许多燃油经济性优势，而成本和复杂性仅略有增加。添加 48 V 电池意味着 MHEV 是双电压车辆，这带来了其独特的设计挑战。这些设计挑战的核心是管理双电池系统的充电和放电周期，同时试图保持最高的整体系统效率。本文重点介绍了克服这些设计挑战的方法，包括最大化成本的子系统设计细节和效率。还探讨了使用汽车电源模块和 GaN 器件实现电源转换器的方法。希望了解将卓越转换器设计融入 MHEV 的复杂性的工程师会对本主题感兴趣。

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BKP1005HS221-TV	1	TAIYO YUDEN	Ferrite Chip,		$0.12	查看
TPA3221DDVR	1	Texas Instruments	100-W stereo, 200-W mono, 7- to 32-V supply, analog input Class-D audio amplifier w/ low idle 44-HTSSOP -40 to 85	ECAD模型下载ECAD模型	$8.55	查看

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安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)是应用于高能效电子产品的首要高性能硅方案供应商。公司的产品系列包括电源和信号管理、逻辑、分立及定制器件，帮助客户解决他们在汽车、通信、计算机、消费电子、工业、LED照明、医疗、航空及电源应用的独特设计挑战，既快速又符合高性价比。公司在北美、欧洲和亚太地区之关键市场运营包括制造厂、销售办事处及设计中心在内的世界一流、增值型供应链和网络。

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