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先进驾驶辅助系统（ADAS）对道路安全的潜力是复杂的，了解各种环境下的所有潜在影响是复杂的。维尼尔（Veoneer）和瑞士再保险（Swiss Re）共同关注获取有关各种ADAS实际安全效果的最佳见解，以进一步改进。
根据世界卫生组织的数据，全球每年有超过140万人死于道路交通事故，还有更多人受重伤。尽管在立法、车辆标准和事故后护理等方面取得了一定进展，但要实现斯德哥尔摩宣言（2020年）中将到2030年将道路交通死亡人数至少减少50%的目标仍然具有挑战性。
虽然低收入国家的道路交通死亡人数没有减少，但中高收入国家确实报告了近年来的一些减少。这种改善背后的原因之一是对乘用车实施了更严格的安全标准（世界卫生组织2018年）。采用先进驾驶辅助系统（ADAS）是应对这些旨在预防未来事故的措施之一。
驾驶员辅助系统在减少道路事故数量或减轻道路交通死亡和重伤方面显示出巨大潜力（欧洲新车评估计划2017年）。尽管在许多国家仍需要解决其他道路安全方面的问题，例如更安全的道路基础设施和驾驶员教育，但价格逐渐可承受的ADAS技术可以解决主要的安全问题，如超速。因此，其有益效果将在全球范围内变得更加显著和实质性。
先进驾驶辅助系统对道路安全的影响潜力是复杂的，了解在不同环境中的所有潜在影响是复杂的。此外，需要鼓励采用高性能ADAS以实现最佳的安全效益。在理想情况下，开发过程中将提供对实际性能的正确预测；在给定约束条件下，选择最佳的性能特征和激活逻辑进行生产。结果，实际效果将向终端客户和保险公司公开传达。然而，在部署之前很少知道这些因素，制造商之间也没有就如何根据使用案例、测试驾驶和经验最佳将实际场景转化为ADAS设计、规范和微调达成共识。
瑞士再保险和维尼尔共同关注获取有关各种ADAS实际安全效果的最佳见解，以进一步改进和调整其性能，并对其进行准确评估。在这个共同目标的推动下，他们建立了合作伙伴关系，明确确定影响ADAS效益的各种因素（图1）。
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