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车载T-BOX浪涌过压静电保护方案及防护器件选型指南(抛负载篇)

3小时前
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Telematics BOX简称T-BOX,集成GPS、外部通信接口、电子处理单元、微控制器移动通信单元和存储器等功能模块,是车联网系统中重要组成部分,提供行车数据采集、行驶轨迹记录、车辆故障监控、车辆远程查询和控制(开闭锁、空调控制、车窗控制、发送机扭矩限制、发动机启停)、驾驶行为分析、4G无线热点分享等服务。通过连接CAN总线和外部云平台,还可实现车辆与车辆(V2V)、车辆与基础设施(V2I)、车辆与互联网(V2N)之间的通信和数据交换。

车载T-BOX的安全性能一直都是汽车电子工程师关注的难题之一,除了ESD静电防护之外,还有道路车辆的电气瞬变干扰保护,也就是行业内常提到的汽车电子测试标准ISO 7637-2 和ISO 16750-2。因此在车载T-BOX电源端口浪涌过压防护中,需要选用符合AEC-Q 101车规要求及汽车抛负载标准的TVS瞬态抑制二极管。关于车载T-BOX浪涌过压静电保护设计方案,如下图所示:

东沃车载T-BOX浪涌静电保护方案图.jpg

车载T-BOX电源端口浪涌过压防护

车载设备电源部分一直是汽车电子EMC测试中考察重点,也是问题最多的部分,涉及整车测试的所有测试项目。因此,前期设计时,电源部分的电路设计PCB layout要做合理规划。针对电源部分防护设计,需要重点关注P5a波形抛负载防护,在设备输入端推荐使用大功率TVS二极管进行保护。

从方案图中可知,用于满足12V系统电源端口抛负载保护,东沃电子推荐选用汽车级TVS管SM8S26CA或TP5.0SMDJ26CA,双向贴片、工作电压26V、钳位电压42.1V,符合AEC-Q 101车规认证,可通过ISO 16750-2 P5a:Us=101V、Td=400ms、Ri=1Ω抛负载测试。用于满足24V系统电源端口抛负载保护,推荐选型东沃SM8S36CA或TP5.0SMDJ36CA,双向贴片、工作电压36V、钳位电压58.1V,符合AEC-Q 101车规认证。电路中的SBD为肖特基二极管,起到防反接作用,东沃电子推荐选用SS54-Q,最大可重复峰值反向电压40V,最大正向平均整流电流5A,最大正向电压0.55V(正向导通电压低),SMB封装,通过AEC-Q 101车规认证。

TVS二极管.png

SS54-Q.png

车载T-BOX CAN总线ESD静电保护

车载T-BOX CAN总线ESD静电保护,推荐选用东沃PESD2CAN,工作电压24V,峰值脉冲功率420W,低结电容、低钳位特点,SOT-23封装,符合AEC-Q 101车规认证,满足:IEC 61000-4-2 Level 4,接触放电±30KV,空气放电±30KV,是一颗成熟稳定、高可靠性ESD静电保护器件,具体参数详情详见产品规格书:ESD-PESD2CAN Datasheet。

PESD2CAN.png

车载T-BOX LIN总线ESD静电保护

车载T-BOX LIN通讯总线接口ESD静电保护,推荐选用东沃ESD二极管PESD1LIN,工作电压15V/24V,峰值脉冲功率350W,低结电容、低钳位特点,SOD-323封装,符合AEC-Q 101车规认证,满足:IEC 61000-4-2 Level 4,接触放电±30KV,空气放电±30KV,具体参数详情详见产品规格书:ESD-PESD1LIN Datasheet。

PESD1LIN.png

以上东沃车载T-BOX浪涌静电保护方案介绍,如有特殊需求,欢迎前来探讨。浪涌静电防护方案,找东沃电子,电路保护不迷路!方案中选型用到的TVS二极管SM8S26CA、TP5.0SMDJ26CA、SM8S36CA、TP5.0SMDJ36CA、肖特基二极管SS54-Q和ESD二极管PESD2CAN、PESD1LIN,东沃电子已全面量产、品质稳定、高可靠性、交期迅速、厂家价格、免费样品、免费EMC测试、免费选型,欢迎广大新老客户前来咨询:13675816901(微信同号)朱工。

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