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如果在干净、整洁的车内看到数根数据线错综复杂、凌乱。。。那么肯定会影响到驾驶时的心情了。特斯拉焕新版Model 3中控扩展坞为整洁、简单而来，好收纳且便携。3W特斯拉焕新版Model 3中控扩展坞降压电路采用CX8831CA，特斯拉这款扩展坞安装在扶手箱中，通过点烟器接口供电。该款扩展坞具备USB-C和Lightning两条自带线，USB-C自带线支持45W输出功率，Lightning线支持27W输出功率。这款扩展坞还具备两个USB-C接口，支持30W充电功率，所有接口同时使用时，总输出功率为132W。
3W特斯拉焕新版中控扩展坞外观：
扩展坞壳身底部标有参数：
输入参数：10-16V⎓10A
输出参数：
拉伸线Type-C：5V/3A；9V/3A；12V/3A；15V/3A 45W（MAX）
Type-C接口：5V/3A；9V/3A；12V/2.5A 30W（MAX）
Type-C接口：5V/3A；9V/3A；12V/2.5A 30W（MAX）
拉伸线Lightning：5V/3A；9V/3A 27W（MAX）
使用KM003C测得USB-C伸缩线支持MTK PE+、MTK PE+2.0、PD3.0、PPS、QC4、DCP充电协议。
PDO报文显示伸缩线接口还具备5V3A、9V3A、12V3A、15V3A四组固定电压档位，以及3.3-16V3A一组PPS快充档位。
USB-C接口支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、VOOC、SVOOC、MTK PE+、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。
PDO报文显示USB-C接口具备5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位，以及3.3-5.9V3A、3.3-11V2.75A两组PPS电压档位。两个USB-C接口支持的快充协议以及快充规格完全相同。
3W特斯拉焕新版中控扩展坞拆解：
PCBA模块正面一览，共设有四路降压电路，依次对应Lightning自带线，两个USB-C接口和USB-C自带线，三颗电解电容用于输入滤波，四颗固态电容用于输出滤波。
用于Lightning自带线的同步降压芯片采用CX8831CA，是一款内置多种快充协议的同步降压转换器，支持PD快充、华为FCP/SCP/HVSCP快充、小米27W快充、VOOC快充、三星AFC快充等，用于车载充电端口、各种快充适配器、智能排插等应用。
CX8831CX内置开关管，内置电流采样电路和补偿电路，芯片支持36V输入电压，支持45W输出功率，并支持自适应输入电压，能根据输入电压自动调节输出功率。芯片支持线损补偿，CX8831CQ支持双芯片LINK互联降功率，CX8831CA采用ESOP-8L封装，CX8831CQ采用QFN-16L封装。
用于USB-C接口的同步降压芯片采用CX8831CA。
3W特斯拉焕新版扩展坞内置四路独立的同步降压电路，其中用于45W自带线的降压电路用SW同步降压芯片，用于USB-C接口和Lightning自带线的3颗降压芯片采用诚芯微CX8831CA。
CX8831CA为DCDC协议集成芯片，内部集成开关管和协议功能，外围元件相当精简。是一款极具市场竞争优势的DC+协议高集成DC降压方案。3W特斯拉焕新版扩展坞能做到如此简洁、高效，得益于芯片的高集成度，将传统快充降压方案中DC+协议芯片分立方案，集成在一颗单芯片里，极大的简化了多口快充的电路设计、从而有效缩短产品开发周期。
详情请咨询官方客服：18129823814，诚芯微科技官网：www.cxwic.com
