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现场可编程门阵列,XC3S1000 - 1M Gates, Spartan-3 FPGA
本设计先对可变道控制系统原理进行分析。设计将大数据方法运用在智能交通领域，包括交通运行监测、数据采集和拥堵时的评价与应答等。应答系统设计由前端设备和后端平台两部分组成。前端设备包括信号机、动态流量数据采集器、可变车道导向指示标志，后端平台是基于大数据反馈的可变车道控制系统的控制中枢。其中，动态流量检测器对各方向交通流进行检测，包括每个车道的实时流量、车道平均时间占有率等信息，并将根据实际需要的时间间隔统计后的数据实时上传至后端平台，平台通过大数据算法处理后对数据进行处理后判断是否需要切换可变车道放行方向，如需改变，则平台在人工确认后或者自动下发指令给信号机，由信号机实现可变导向标志的放行方向切换。
射频/微波组件,BLA1011-200 - 200W LDMOS Avionics Power Transistor
| 器件型号 | 数量 | 器件厂商 | 器件描述 | 数据手册 | ECAD模型 | 风险等级 | 参考价格 | 更多信息 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HMC797APM5E | 1 | Analog Devices Inc | HMC797APM5E |
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$241.8 | 查看 | |
| HMC311SC70ETR | 1 | Analog Devices Inc | HMC311SC70ETR |
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$11.55 | 查看 | |
| MGA-82563-TR1 | 1 | Broadcom Limited | Wide Band Low Power Amplifier, 100MHz Min, 6000MHz Max, 1 Func, GAAS, ULTRA MINIATURE, SC-70, SOT-363, 6 PIN |
|
|
$3 | 查看 |
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