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前言：
自汽车诞生以来，汽车维修业便一直伴随着汽车工业的发展而成长，汽车维修业已成为交通运输业必不可少的服务性支柱与保障。尤其是近几十年来，由于汽车科技和电子技术的迅速发展，使得汽车电子化的进程日益加快，各种高新技术纷纷涌进汽车王国。与之关系密切的汽车维修业也随着汽车高科技化的发展，出现了一些新的面貌。
汽车维修制度的改革和发展及汽车维修技术的变革，促使汽车维修人员培训的教学内容、教学手段、教学设备都应作出相应的改革，因为在现代汽车维修中，有故障的车辆先用检测诊断仪器或设备进行相应的检查，而后由维修技术人员基于自己的知识能力和经验，对检查结果进行综合分析后作出相应的诊断，接下来再由主修人员独立或指导辅修人员完成故障排除或修理任务，查找故障所占的时间达总维修时间的70％以上，因此为了提高汽车维修人员素质和专业技能，以达到提高维修质量和效率的目的，所以开发设计了能进行故障模拟和故障分析诊断的实验台，用于汽车维修从业人员的培训。
1.实现的功能
（1）电路分析实验
（2）具有考核系统和题库
（4）动画演示传感器动作原理
（6）电脑控制设置断路、短路模拟及综合故障实验
2.开发设计思路
根据汽车发动机电控技术，智能控制技术，基于单片机控制的试验技术，设计完成实验台系统的控制电路。系统硬件平台搭建本着为性能可靠，工作稳定，功能强大的总体设计原则，采用高性能大众AJR电控发动机与8位AVR嵌入式单片机硬件平台。系统软件平台是建立在AVR嵌入式操作系统基础之上的。然后，应用VB程序设计完成实验台操作界面窗口的设计，同时使用VB程序自带串口设计控件，完成向单片机串口发送指令的设计。并应用C语言程序设计写出单片机控制程序，实现单片机对控制电路继电器开路与断路的控制。最后进行系统调试，达到实验台硬件系统与软件系统的有效匹配。
3. 电路方框图
驱动电路分析：
由于该系统设置的故障点比较多，单片机仅有32个I/O口，因此经过长时间的方案论证和比较决定使用串行转并行的数据芯片，而且该芯片自带数据寄存器，其状态只有在下一个数据到来之后才会改变，这样也加强了系统的稳定性，其次为了观察方便我们还在每个小单元电路中加入了指示发光二极管，实时显示电路的状态。
模拟故障分析
模拟电路由两个继电器、一个D/A转换芯片和一个普通的二极管组合而成。因为模拟故障电路不仅要产生模拟故障而且还要设置开路故障和短路故障。因此，模拟故障板采用了两个继电器组合的方法。当模拟故障产生时D/A芯片产生的电压会通过继电器送入到汽车的CPU中，使汽车产生出故障现象。二极管的作用主要是防止电压倒流，损坏器件。
K9 1-3 、K10 1-2接通时D/A转换芯片向CPU 输入电压，实现模拟故障功能。
K9 1-2 、K10 1-3接通时实现开路故障功能。
K9 1-2 、K10 1-2接通时实现短路故障功能。
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