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• 聚焦博捷芯划片机：晶圆切割机选购指南

  晶圆切割机（划片机）作为半导体封装测试环节的核心设备，其性能直接决定芯片良率、生产效率与综合成本。在国产设备替代趋势下，博捷芯划片机凭借高精度、高性价比与本土化服务优势，成为众多企业的优选。围绕博捷芯产品体系，选购晶圆切割机需遵循“需求匹配-参数核验-场景适配-成本可控-服务保障”的核心逻辑，具体可从以下五大维度展开。 一、明确核心需求：锚定基础选型方向 选购前需先厘清自身生产的核心诉求，这是匹配

  博捷芯划片机

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  17小时前

  半导体 晶圆
• 面向新一代域控的多维度软件测试方案

  随着汽车智能化发展，车型功能日益丰富，导致分布式电子架构下的ECU数量激增，进而引发了控制器兼容性差、维护成本高等一系列问题。为此，行业开始向集成化、域控化方向转型，通过功能整合、集中管理来降低系统复杂性带来的风险。然而，随着转型的不断深入也带来了新的挑战：如何保证集成在多个MCU、SOC上复杂软件的质量，以及其整体功能与性能表现？ 针对这一挑战，经纬恒润凭借丰富的研发经验，严格遵循功能安全、信息

  经纬恒润

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  19小时前

  智能驾驶 控制器

  
• 碳化硅器件雪崩和高dV/dt烧MOS的可能原因分析

  绝大多数商用碳化硅MOSFET被设计为不具备雪崩能力，且不应在其数据手册规定的最大额定电压VDSS之外工作。 这与传统的硅基功率MOSFET有根本性的区别。 详细解释与分析： 1. 硅 vs. 碳化硅的设计哲学 硅MOSFET：为了在硅材料上实现低导通电阻Rds(on),通常需要增加芯片面积，这会导致成本上升和开关性能下降。因此，许多硅MOSFET被设计为允许一定程度的雪崩击穿，作为一种“牺牲性能

  碳化硅MOS+模块+应用（芯片）

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  19小时前

  逆变器 电力电子
• 损耗↓15%！AI服务器电源变压器解法新思路

  如果说算力芯片决定了AI服务器的性能上限，那么AI服务器电源系统则直接影响其效率与稳定性。 近年来，随着GaN、SiC等第三代半导体的应用加速，AI服务器电源的开关频率不断上探，从百千赫兹迈向数百千赫兹甚至接近兆赫兹区间。 在这一过程中，变压器产品所承受的工作条件已明显不同于传统服务器时代。高频化带来的损耗放大、散热受限以及寄生参数问题，使变压器产品逐渐成为制约电源系统进一步优化的重要变量。 在这

  eefocus_3878903

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  19小时前

  电源 AI服务器
• Euro NCAP 2026 V1.1新规更新！汽车安全测试迎来 “全方位升级”

  2026 年 1 月起，Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴）最新版测试协议将正式落地！这次新规覆盖碰撞避免、弱势道路使用者保护、安全辅助等多个核心领域，不仅对车企的技术研发提出更高要求，更直接关系到未来车辆的安全性能。今天就用通俗的语言，带大家看懂这次 “安全升级” 的关键变化～

  小明师兄

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  20小时前

  汽车安全

  
• 汽车热管理研究：政策法规倒逼下，热管理系统部件加快升级迭代，单车价值提升

  佐思汽研发布《2025-2026年新能源汽车热管理系统行业研究报告》，指出政策法规驱动电动汽车热管理系统向环保达标、主动安全守护、热失控管理等方向发展。报告详细介绍了相关政策法规的变化，特别是关于制冷剂使用的最新规定，以及如何应对这些变化。此外，报告还探讨了电动汽车热管理系统的新标准和技术进展，包括《机动车发动机冷却液》、《冷却系统橡胶软管与纯胶管》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等标准的更新。最后，报告还分析了Tier1供应商推出的新型热管理集成模块和电动压缩机，展示了行业在技术创新方面的努力。

  佐思产研

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  01/09 11:42

  新能源汽车 热管理

  
• 对话佑驾创新CEO刘国清：我们不靠低价抢单，市场缺靠谱的商机

  佑驾创新专注无人物流领域，预计2027年实现单季度盈利，目标2026年交付过万台无人小车。公司通过后发策略，逐步积累技术和资源，已在快递、生鲜等领域取得显著进展。刘国清表示，尽管起步晚，但有信心通过规模化和长期主义策略，克服行业挑战，推动无人物流商业化落地。

  雷锋网

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  01/09 11:32

  无人物流

  
• 雷军重磅官宣！小米新一代SU7全系标配碳化硅

  小米汽车宣布新一代SU7将于4月上市，基于36万车主反馈进行升级，重点在于智能驾驶、底盘调校及豪华配置的全面提升。特别值得一提的是，新车全系标配碳化硅高压平台，标志着碳化硅技术在中端豪华纯电市场的规模化应用。这一战略选择不仅提升了能效，还优化了补能效率并促进了整车轻量化与成本优化，对整个碳化硅产业链具有重要意义。

  化合物半导体市场

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  01/09 11:05

  碳化硅 小米汽车

  
• 2025年全球车企市值TOP10：特斯拉问鼎榜首，小米、比亚迪跻身前列

  在全球汽车行业中，市值已成为衡量企业规模、经营表现及资本市场信心的关键指标。随着电动汽车与自动驾驶技术的兴起，传统车企的地位受到挑战，而特斯拉凭借其先进的技术和市场策略，继续引领全球车企市值榜首。其他如通用汽车、比亚迪、小米集团等新兴势力也在不断崛起，展现出强劲的增长潜力。

  盖世汽车

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  01/09 11:02

  汽车行业

  
• 【2026CES盘点毫米波雷达篇】国内外毫米波雷达参展厂商大汇总！

  2026年国际消费电子展（CES）聚焦“AI深度渗透与硬件革新”。中国展商数量锐减，幸存者多为“硬科技头部企业”。展会展示了众多汽车毫米波雷达技术，包括Arbe与NVIDIA合作的超高清雷达、Anvfof的智能边缘解决方案、Rohde & Schwarz的测试与测量创新技术等。此外，多家公司展示了AI雷达感知系统、太赫兹成像仪、UWB雷达系统等先进技术，推动智能汽车和自动驾驶技术的发展。

  智车行家

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  01/09 10:47

  国际消费电子展（CES） 毫米波雷达
• 【2026CES盘点汽车视觉摄像头篇】国内外视觉摄像头参展厂商大汇总！

  2026年国际消费电子展（CES）聚焦“AI深度渗透与硬件革新”，展示了一系列视觉摄像头及相关技术的创新成果。国内外多家视觉摄像头厂商如安霸、Mobileye、Immervision等带来了各自的技术突破和产品展示，涵盖了从高端消费级智能产品到工业自动化系统的广泛应用。此外，Chips&Media与Visionary.ai联合推出全球首款AI全功能图像信号处理器，远见科技与Valens Semiconductor合作推出电子后视镜解决方案，展示了AI技术在图像处理和传感器连接方面的最新进展。

  智车行家

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  01/09 10:37

  国际消费电子展（CES） 摄像头

  
• 【2026CES盘点激光雷达篇】国内外激光雷达参展厂商大汇总！

  CES 2026展现了全球科技行业的最新趋势和技术突破，特别是AI和硬件革新的深度融合。中国展商格局发生了显著变化，主要由“硬科技头部企业”主导。展会期间，多家激光雷达厂商展示了他们的最新产品和技术，涵盖了从自动驾驶到机器人应用的广泛领域。 国内激光雷达厂商如禾赛科技带来了多款创新激光雷达产品，强调了其在激光雷达领域的技术积累和创新能力。RoboSense与未岚大陆的合作展示了激光雷达在智能割草机器人领域的应用前景。Seyond图达通展示了其全场景激光雷达产品矩阵，突出了其在高性能激光雷达领域的领先地位。摩尔芯光发布的FR60激光雷达则展示了硅光芯片技术在激光雷达领域的应用潜力。 国外厂商如Innoviz Technologies推出了InnovizThree激光雷达，强调了其在尺寸、功耗和性能上的优势。Aeva展示了其4D激光雷达和Atlas Ultra传感器，突出了其在自动驾驶和机器人领域的应用潜力。Vueron Technology推出了VueX平台，展示了激光雷达在认知AI领域的应用可能性。法雷奥展示了Scala 3 Evo激光雷达，突出了其在L3级自动驾驶中的应用价值。 总体来看，CES 2026展示了激光雷达技术在各个领域的广泛应用，特别是在自动驾驶和机器人领域的巨大潜力。

  智车行家

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  01/09 10:37

  激光雷达 国际消费电子展（CES）
• 新增6起SiC合作，涉及小鹏汽车、深向科技等

  国内碳化硅半导体与新能源产业合作频繁，多家企业通过战略携手共同推进技术创新与产业化落地，为行业注入新发展动力。芯合半导体与深向科技签署合作协议，深化车规级SiC功率半导体的应用；联创汽车电子与扬杰科技展开智能汽车功率半导体合作；欣锐科技与小鹏汽车联合研发SiC多合一平台；羿变电气与亿维特共拓eVTOL碳化硅应用；方正微电子、爱科赛博、邑文科技共建第三代功率器件联合实验室；中联发展控股与龙腾半导体计划在香港共建宽禁带功率半导体研发中心。

  行家说三代半

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  01/09 10:33

  SiC 碳化硅
• 从产品合规到产品责任：德系、美系与中国汽车工业产品安全管理体系的深度对比

  产品安全管理不仅是质量问题，更是法律问题。德系强调体系化防御，美系注重结果导向和高额诉讼，而中国则面临体系内化不足的问题。不同体系逻辑决定了各自的安全管理目标和实施机制。面对新技术带来的挑战，各体系需要不断适应和调整。

  一幅鱼骨图

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  01/09 10:17

  汽车安全 汽车工业
• 【2026CES盘点创新显示（HUD）篇】国内外创新显示（HUD）参展厂商大汇总！

  智圈加入CES 2026，展示创新显示（HUD）科技，包括LG Display、伟世通、Vuzix、康宁、现代摩比斯、AMD、TCL、车联天下等厂商的最新产品和技术。

  智车行家

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  01/09 10:12

  国际消费电子展（CES） HUD

  
• 深度解析：想进T客户供应链？这112项审核条款你必须吃透（一）

  揭秘“T客户”准入门槛：解析模块一 Specification（规范性要求），了解顶级车企如何评估供应商的研发与工程底蕴。

  一幅鱼骨图

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  01/09 09:59

  汽车供应链 主机厂

  
• 科普 | 到底什么是端到端辅助驾驶

  端到端自动驾驶是一种利用深度学习神经网络直接将传感器数据映射为驾驶指令的学习方式，相较于传统模块化架构，具有全局优化的优势，尤其适用于复杂场景中的泛化能力。尽管面临可解释性和安全性验证的挑战，端到端技术正在借助开源AI生态系统加速发展，成为推动自动驾驶技术进步的关键力量。

  辣笔小星

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  01/09 09:46

  自动驾驶 端到端

  
• 复盘出海｜2025年中国车企在澳大利亚汽车市场占领近18%

  2025年澳大利亚汽车市场全年新车销量124.1万辆，同比增长0.3%，其中BEV、PHEV和HEV销量显著增长。中国品牌和新能源技术路线推动销量增长，尤其是比亚迪和长城表现突出。混动和插混车型受青睐，特斯拉市场份额下降。中国市场已成为澳大利亚第二大汽车来源国。

  芝能汽车

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  01/09 09:35

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车市场

  
• 新思科技预测：2027年汽车代码将破6亿行，迈入软硬件深度融合时代

  汽车软件的发展历程从1977年的Oldsmobile Toronado开始，至今已经经历了巨大的变革。早期的汽车仅有一个ECU和数千行代码，而现在每辆车平均拥有超过3亿行代码。预计在未来12个月内，这个数字还将翻倍，到2027年将达到6亿行甚至更多。 这种变化不仅仅是数量上的增长，更是汽车硬件与软件深度融合的结果。随着软件定义汽车（SDV）的概念兴起，汽车制造商们面临着前所未有的挑战，需要重新思考汽车的设计、工程和验证方式。为了应对这一挑战，电子数字孪生（eDT）成为了必不可少的工具，它允许工程师在虚拟环境中提前测试和优化整个车辆电子系统的性能和安全性。 未来，汽车将成为一种持续演进的产品，而非一次性购买的商品。制造商们不仅要关注车辆的功能和技术进步，还要考虑软件订阅和服务模式带来的商业机会。通过敏捷、迭代的方法，他们能够更快地推出新产品和功能，满足消费者的多样化需求。 总之，汽车软件的发展不仅推动了技术的进步，也深刻改变了汽车行业本身的商业模式和运营方式。

  新思科技

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  01/09 09:26

  汽车软件 软硬件融合
• 赛卓电子：汽车组合开关应用方案 | 国产替代+车规级传感器矩阵

  汽车组合开关是车身控制模块需求中的核心智能控制枢纽，集成灯光、信号、雨刮等驾驶功能，是现代汽车电子化、集成化的关键部件。赛卓电子作为本土厂商，推出的汽车组合开关应用方案，既是高性价比的国产替代方案，也能覆盖多场景的汽车电子需求。 一、汽车组合开关方案分类：2 类技术路径 赛卓电子的组合开关方案分为两类，适配不同场景需求： 机械式方案：采用塑料结构 + 金属弹片 + 微动开关 电子式方案：基于非接触

  赛卓电子Semiment

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  01/09 09:16

  传感器 汽车电子

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