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康谋技术 | 高效环境感知：毫米波雷达数据采集、可视化及存储方案

自动驾驶技术飞速发展，毫米波雷达因其出色性能已成为自动驾驶传感器套件的关键！本文以4D毫米波雷达ARS548为例，为您揭秘毫米波雷达如何高效实现数据采集、可视化及存储的策略。快来了解，一起探索自动驾驶的未来之路！

康谋科技

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6小时前

传感器自动驾驶

车载充电器材料选择比较：碳化硅与IGBT

车载充电器 (OBC) 解决了电动汽车 (EV) 的一个重要问题。它们将来自电网的交流电转换为适合电池充电的直流电，从而实现电动汽车充电。随着每年上市的电动汽车设计、架构和尺寸越来越丰富，车载充电器的实施也变得越来越复杂。

贸泽电子

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6小时前

碳化硅 IGBT

比亚迪2024年第三季度：营收首次突破2000亿元

比亚迪2024年第三季度财务报告：● 比亚迪的营业收入达到了2011.25亿元人民币，同比增长24.04%，这是公司历史上首次单季度营收突破2000亿元大关。● 归母净利润为116.07亿元人民币，同比增长11.47%。

芝能汽车

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7小时前

《汽车电子瞭望台》系列比亚迪

被Waymo进展“吓到”，Lyft一次性宣布三项合作，全面布局Robotaxi

在Uber官宣了一系列自动驾驶动作后，同为出行平台的Lyft也坐不住了。当地时间11月6日，Lyft一次性宣布了三项Robotaxi（无人驾驶出租车）相关合作，分别是与自动驾驶方案商Mobileye、自动驾驶接驳车公司May Mobility，以及基于AI的行车记录仪制造商Nexar。根据计划，Lyft将从2025年开始逐步引入上述公司的技术，以提供自动驾驶运送乘客的服务。

赛博汽车

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8小时前

自动驾驶 Robotaxi

合资新能源的“猛将”来了？马自达EZ-6核心零部件配套供应商一览

10月26日，长安马自达EZ-6正式上市，新车定位中型轿车，提供增程和纯电两个版本，推出7款配置车型，售价区间为13.98万元~17.98万元。作为长安马自达首款合资新能源车型，EZ-6承载着较高的期待。

盖世汽车

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8小时前

汽车零部件零部件供应商

增程电动车，是智驾趋势下的妥协吗？

11月6日，小鹏汽车发布了“鲲鹏超级电动体系”，其中“鲲”代表增程系统，“鹏”代表纯电体系。这一体系标志着小鹏正式入局增程市场。何小鹏提到，“再做一个普通增程车已经没有意义。”小鹏希望通过更灵活的补能方案为不同市场需求提供更好的支持。

智驾最前沿

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8小时前

智能驾驶小鹏汽车

采用 ChatGPT 类似大模型作为自动驾驶算法核心的 - Waymo 的端到端多模态算法 EMMA

最近，一直采用激光雷达和高精地图实现 L4 的自动驾驶公司 Waymo 的一个内部研究团队，发布了一篇关于利用端到端多模态自动驾驶模型实现自动驾驶的新论文。它采用类似于 ChatGPT 的大语言模型 Gemini LLM 作为算法核心，算法所有的输入和输出表示为普通文本，具有非常强大的通用性和泛化性，算法还具有可解释性。

Vehicle

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10小时前

自动驾驶大模型

太蓝无隔膜固态电池将于2025年量产

11月7日，太蓝新能源与长安汽车在重庆联合发布了无隔膜固态电池产品及技术。基于锂电池“减材制造”的理念，太蓝新能源引入最薄＜1μm、离子电导率＞1.5mS/cm的柔性“极片复合固态电解质层”以替代隔膜功能；同时通过高精度的原位亚微米工业制膜（ISFD）技术来支持其量产，目前已可达到多层良率超过99%的水平。

高工锂电

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11小时前

固态电池

增程车也用SiC！小鹏、北汽、长安已率先导入

昨天，SiC半导体行业又有2个利好消息：广汽埃安：发布400V纯电车型，电驱电控采用了SiC方案；小鹏汽车：发布增程系统，采用了“混碳”SiC电驱，SiC芯片用量据说可以减少60%！今天将重点分析SiC半导体在增程车型中的应用，这是因为从2021年-2024年，增程车的增速远超纯电车型，导致小米、小鹏、蔚来、埃安、极氪、阿维塔、零跑、哪吒、智己等纯电赛道的玩家都向增程车领域进军。

行家说三代半

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11小时前

SiC SiC半导体

Arm 引领软件定义汽车革新，共同迈向汽车行业未来

汽车技术领域正处于关键的转折点，其未来依托于动态且适应性强的系统，并可通过软件不断提升驾驶体验。如今，相较于一架仅包含 1,500 万行代码的波音 737，现在一辆汽车的代码行数已多达 6.5 亿。这个数字还将进一步增长，这项转型也将革新驾驶者与汽车的交互方式，并重新定义车厂与车主间的关系。什么是软件定义汽车？软件定义汽车 (SDV) 将紧密结合软硬件，使得汽车内部系统与外部世界的交互更加顺畅

与非网编辑

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11小时前

人工智能 Arm

南芯科技推出面向储能市场的80V高效同步双向升降压充电芯片

南芯科技（证券代码：688484）宣布推出全新高效同步双向升降压充电芯片 SC8808，可支持最高 80V 的充电电压，主要面向需求持续增长的储能市场，适用于锂离子电池、磷酸铁锂电池组等多种类储能电池。除了储能应用外，SC8808 还可用于电动工具、电动自行车、拓展坞等高功率场景，进一步拓宽了南芯充电芯片的使用场景。灵活配置，安全升级，激活高效充放电体验 SC8808 拥有 4.5V-80V 的

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12小时前

电池 ADC

下一代汽车微控制器

作者：意法半导体微控制器、数字IC和射频产品部（MDRF）总裁， Remi EL-OUAZZANE 意法半导体致力于帮助汽车行业应对电气化和数字化的挑战，不仅提供现阶段所需的解决方案，未来还提供更强大的统一的MCU平台开发战略，通过突破性创新支持下一代车辆架构和软件定义汽车的开发。下面就让意法半导体微控制器、数字IC和射频产品部（MDRF）总裁Remi EL-OUAZZANE揭秘ST下一代汽车微控

与非网编辑

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12小时前

MCU OEM

传感器：让中央空调更节能环保，精确测量温湿度、压力和电流

受益于人民生活水平提升带来的对生活、居住环境舒适度要求的提升，我国的中央空调市场保持着较为稳定的增长。要实现中央空调的各种功能，就需要具有高精度检测能力的温湿度、压力、电流传感器。作为高性能、高可靠性模拟及混合信号芯片公司，纳芯微为中央空调的应用提供丰富的传感器和模拟IC解决方案。

纳芯微电子

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11/07 15:48

传感器纳芯微

小鹏似乎在造一种“比理想更厉害”的增程技术

我们在上一篇文章《宁德增混电池的电化学奇思妙想》中，基于宁德骁遥超级增混电池就假想了一套全新的增程混动的方案——大电池小油箱，是指宁德时代最近推出了一款拥有更高充电速率，更高安全性，采用最新内部结构的电池产品，它有机会改善增混车型的用车体验，让新车有机会做成纯电作为主要驱动，同时小油箱辅助远途续航的模式。

品驾

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11/07 14:08

小鹏汽车增程式电动汽车

地平线余凯，站在中国智驾的历史路口

过去十年的创业者中，既有“书本智慧”又有“街头智慧”的人很少，地平线的余凯是其中一个。100多篇学术论文、NEC Lab主任和百度IDL常务副院长的经历塑造了多维的余凯。他跟雷峰网说，2015年决定创业时，自己就觉得计算机视觉这门学科是个过渡形态，最终会转换成Robotics（机器人）。

雷锋网

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11/07 13:50

智能驾驶地平线

谁能坐稳国产BMS芯片TOP15？

要论当下爆火的赛道，必有BMS一席之地。新能源汽车、储能、汽车电子正值火热上升期，与之相应，电池管理系统BMS（Battery Management System, BMS）维稳着大后方，功不可没。BMS确保着电池的安全、稳定运行，可靠的BMS芯片还能帮助延长电池寿命。

芯潮IC

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11/07 12:03

BMS芯片

自动驾驶中一直说的BEV+Transformer到底是个啥？

在很多车企的自动驾驶介绍中，都会听到一个关键技术，那就是BEV+Transformer，那BEV+Transformer到底是个啥？为什么很多车企在自动驾驶技术中都十分追捧这项技术？其实“BEV（Bird’s Eye View）+Transformer”是两个方向的技术，BEV是一种全新的3D坐标系，而Transformer则是一种深度学习神经网络模型，BEV+Transformer的组合方案在感知、理解和预测方面表现得更为强大，彻底终结了2D直视图+CNN时代。

智驾最前沿

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11/07 11:27

自动驾驶 BEV

L2级智能驾驶车辆针对提醒驾驶员到功能恢复控制需要的时间研究

实验1的目的是研究在混合交通（包括周围遗留车辆，L0级）模拟公路驾驶条件下，操作人员如何响应和评估替代通知策略的效用；即，提前通知运营商可能需要干预，而不是需要立即行动的紧急通知。对于本研究，L2级操作定义（NHTSA，2013）的两个方面很重要，并为实验设计和感兴趣的场景奠定了基调：