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去年 3 月底，一个品牌门店门口排起了长队，在此之前，已经有 500 人报名要在这家零售店门口露营，而图中这个哥们儿则选择提前启动他的“露营计划”，当他把行李包放下时，距离预售时间还有整整 48 个小时……
然而这家店并不是苹果，卖的东西也要比 iPhone 贵得多，更可怕的是，人们辛辛苦苦排队来买的也并不能买到产品本身，而只是花比一个 iPhone 更贵的 1000 美元，来争取一个预定名额。至于产品交付时间，甚至也没有一个官方明确答复：你们等吧，大概两年？大概明年年底？我说的是大概哦？
图中的哥们儿甚至还没有自己的车库，接受采访时，他兴奋地说：“我有两年的时间来修建一个车库~那时我的儿子已经 21 岁了~”
用户花如此大代价，想要购买的，其实是一款神奇的电瓶车（不不不，电动车）~
对了，敢这样卖电动车……敢这样卖车的全世界也没有第二家了，只有特斯拉……
所以，人们为什么想要买 Model 3？
买 Model 3 的理由有很多，与非网的其它报道中也提到，不少预定者都是要为新能源和环保事业做贡献~牛奶我实在看不下去了，这么有情怀，怎么不去买锤子手机？
客观说，这些人当然没说错，买特斯拉，的确是为新能源发展做了贡献，但是特斯拉还有 Model S，Model X，已经成熟的车型你们怎么不买，非要等 Model 3？好吧，是时候祭出 Model 3 的最大杀器——低价格。只要 3.5 万美元，你就能把特斯拉带回家，而且马斯克说了，Model 3 价低但绝不会是款烂大街的款式，因为特斯拉永远坚持走高端路线。
看看我们狂拽酷炫的造型：
咦？怎么感觉哪里不对？是不是没有鼻子？！作为电动车，前脸确实是不需要燃油车所开的散热口，因此特斯拉 Model 3 也彻底摒弃了在车前脸用栅格仅作为装饰的做法。
车顶更是一个大玻璃扫到尾，轻薄的顶层让车内空间感显得开敞很多。
没有仪表盘，取而代之的是一块 15 英寸触摸屏。
押宝 Model 3，特斯拉的前途就像特斯拉股票一样未卜
Model 3 的预定很火，根据公开数据显示，Model 3 预定量已达 40 万，将成为史上销量最大的电动车，这对于特斯拉的股价当然是利好消息，事实也是如此。可不就之后，特斯拉股票为什么又出现下跌呢？
究其原因，特斯拉和小米有点像，不仅有华丽丽的饥饿营销，还是赤果果的产能不足。
马斯克对于 Model 3 的定位非常明晰：低价、跑量、挣够小钱让特斯拉扭亏为盈。其实特斯拉目前最糟心的事情应该是自 2010 年成立以来，连续六年从未实现过盈利，前期烧钱打下的江山，现在几乎全部寄希望于 Model 3 来翻盘，因为特斯拉提出的目标是 2017 年实现盈利，因而据说 Model 3 大量交付的时间之前计划也是定在了 2017 年底。
但是目前特斯拉的产能计划是 7 月交付 30 辆，8 月生产 100 辆，9 月提升到 1500 辆，12 月能达到 2 万台。如果如期实现产能，恐怕 40W 辆车也要等到后年才能如期完成了。
所以很多人呼吁：特斯拉赶快建厂啊。实际上特斯拉也正在积极建设超级工厂，欧洲和中国都有计划建设专门面向 Model 3 车型的工厂，预计在 2018 年建成。但特斯拉不会一股脑建设大批工厂，因为建设“超级工厂”的策略也是一场冒险：Model 3 的订单量不等于销量，订单是可全额退的，因此随着 Model 3 的交付，最终销量可能存在不少浮动因素，而在客户们在静候 Model 3 的这段时间里，雪佛兰 Bolt EV、宝马 i3、尼桑电动车型 Leaf 都会陆续推出，等不及的客户会存在转购的可能性。再者，Model 3 只是一款车型，特斯拉也不能肯定如此海量的需求将一直持续到下款、下下款，一旦市场需求放冷，过多超级工厂也可能把特斯拉一夜之间从产能不足拉向产能过剩的黑洞里。因此，慢慢生产 Model 3 不失为一种稳妥之策。
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