资讯

• 2024年动力电池产业十大变化
  

  产业调档换速到筑底回升。过去几年，行业经历过山车式的行情，中国锂电产业调档换速，驶入新周期。如果说2023年是锂电产业从高位极速跌落的一年，那么2024年则是探底回升的一年。

  高工锂电

  7

  15分钟前

  动力电池
• 半固态电池加速“上天”
  

  广汽集团等eVTOL飞行器，选择搭载来自固态电池初创公司的半固态电池。本周，在eVTOL领域的应用进展频频传来。广汽集团和中国航空工业集团旗下的两款eVTOL，均选择搭载来自固态电池初创公司的半固态电池产品。

  高工锂电

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  25分钟前

  固态电池 eVTOL
• 从NIO Day 2024看蔚来汽车下一个十年发展
  

  蔚来在成立十周年之际，发布了ET9行政旗舰和高端小车品牌萤火虫（firefly），两款新产品展现了蔚来在技术、品牌和市场策略上的多元布局。● ET9 定位高端行政旗舰，承载着蔚来的NT3平台技术完全体的重任，提升品牌形象与技术实力展示的重任；

  芝能汽车

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  35分钟前

  《汽车电子瞭望台》系列 蔚来汽车
• 汽车行业 | 中国人打价格战，德国人先裁员
  

  今年9月，大众与当地工人举行例会，背景是大众在欧洲的销量减少约50万辆，相当于两座工厂产能，大众的降本增效计划引发工会抗议，现场气氛剑拔弩张。面对2.5万名拉横幅吹口哨的工人，CEO奥博穆熟练的甩锅中国[1]：“再也不会有来自中国的支票了”。

  远川科技评论

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  50分钟前

  汽车行业 大众汽车
• 比亚迪的智驾平权大战：超20款车型配中阶智驾，搭载征程6与Orin方案
  

  2023和2024年，比亚迪分别推出冠军版和荣耀版车型，掀起新能源车的价格革命，并成为这两年国内新能源车渗透率快速飙升最主要的推手。电动化上半场，智能化下半场。到了2025年，「智能驾驶」有可能成为比亚迪新一轮高歌猛进的利器。

  HiEV大蒜粒车研所

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  1小时前

  智能驾驶 比亚迪
• 150亿造车新势力闪崩，9位创始人全部跑路，股价断崖下跌97%
  

  又一家造车新势力闪崩。4年前这家新势力刚刚上市，市值一度高达150亿，云集宝马、福特、Uber等巨头的前高管。明明第三季度才刚刚扭亏为盈，转眼间却宣布资金岌岌可危，市值跌至1亿都不到，三个季度亏损近8亿，现金只剩1亿。如今，公司不得不用一封没有署名的声明，宣布即将裁员关厂，全力筹集资金。然而更糟的是，所有创始人都跑路了。

  智能车参考

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  1小时前

  电动汽车 造车新势力
• 特斯拉中国厂长缘何被竞相争抢？
  

  前一日离职消息被曝，后一日新入职传闻便接连不断猜测。能够获此“殊荣”的，便是特斯拉前上海工厂厂长——宋钢。12月19日，小米公关部总经理王化发布微博称：“大家都在传的宋厂长（宋钢）确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长（季国伟）也很优秀，足矣！”

  盖世汽车

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  3小时前

  特斯拉
• 「欧洲EV月报」欧洲11月汽车销量深度分析：纯电还有戏吗？
  

  2024年11月欧洲汽车销量87万，市场整体下滑1.9%，全年累计销量972.6万台，整体销量不如预期。核心动力类型的市场表现呈现分化趋势。纯电动（BEV）与插电混动（PHEV）销量均有所下滑，而混合动力（HEV）逆势增长，占比首次超过三分之一。

  芝能汽车

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  3小时前

  《汽车电子瞭望台》系列 PHEV
• 如何为不同的电机选择合适的驱动芯片？纳芯微带你深入了解！
  

  在现代生活中，电机广泛使用在家电产品、汽车电子、工业控制等众多应用领域，每一个电机的运转都离不开合适的驱动芯片。纳芯微提供丰富的电机驱动产品选择，本期技术分享将重点介绍常见电机种类与感性负载应用，帮助大家更深入了解如何选择合适的电机驱动芯片。

  纳芯微电子

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  3小时前

  纳芯微 电机驱动芯片
• 写在2024 NIO Day之后：狂欢结束，便是决战
  

  入行六年，对于蔚来，一直有着莫名的偏爱。所以每当听到外界，对于这家新势力造车依旧充满质疑与非议时，总想要帮它说点什么，试图通过有限的力量回应种种不解。当然，成立十年，蔚来并不完美，还未在大家颇为在意的某些层面，迎来真正意义上那样酣畅淋漓的胜利。

  汽车公社

  175

  3小时前

  蔚来汽车
• 汽车后视镜供应商镜泰拟收购汽车和消费电子制造商VOXX
  

  据《美国汽车新闻》报道，总部位于密歇根州的汽车后视镜供应商镜泰（Gentex Corp.）预计将斥资1.96亿美元收购位于佛罗里达州奥兰多市的汽车和消费电子制造商VOXX International公司。

  盖世汽车

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  4小时前

  后视镜
• 2025年智能驾驶竞争（上）：智能驾驶将逐步成中国汽车标配
  

  如果说2024年之前是电动化的过程，2025年随着技术的进步与市场需求的变化，中国汽车产业正在迈入一个充满挑战与机遇的新阶段。到2025年，高速NOA将成为标配，城市NOA逐步普及，智能驾驶领域竞争白热化。

  芝能汽车

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  12/21 09:25

  《汽车电子瞭望台》系列 智能驾驶
• 中国LED幻彩驱动芯片快速发展，前景广阔
  

  幻彩是LED的新兴领域，通常兼顾照明与显示的效果。近年来，随着LED驱动芯片拥有更强RGB色彩调节、灰度控制和智能控制等能力，可自行编辑控制LED色彩和亮度调解的LED幻彩市场迅速发展，目前已在景观装饰、舞台灯饰、智能家居、室内装饰、汽车氛围灯和透明屏等需要营造特殊氛围的场景广泛应用。根据赛迪顾问估算，2023年中国LED幻彩市场规模141.2亿元，预计到2030年市场规模将接近370亿元。

  与非网编辑

  1000

  12/20 16:12

  LED驱动芯片 LED光源
• 多源相机数据采集与算法集成测试方案
  

  如何满足不同应用场景下对图像采集和算法测试的多样化需求？本文为您带来多源相机数据采集与算法集成测试方案，通过BRICKplus/BRICK2与ADTF的结合，轻松实现多源相机快速集成和数据采集、并保证算法测试的准确性和实时性！

  康谋科技

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  12/20 15:37

  传感器 自动驾驶
• 2024年1-10月智能驾驶供应商装机量排行榜：激光雷达单年装机量首次突破百万大关
  

  近日，盖世汽车研究院发布了2024年1-10月智能驾驶供应商装机量排行榜。高德以62.68万的装机量和52.8%的市场份额继续领跑，占据半数以上市场份额，保持着绝对优势。腾讯和朗歌科技分别以14.1%和11.8%的市场份额位列第二和第三。四维图新和中海庭分列第四和第五位，市场份额分别为7.4%和4.0%，其他厂商合计占比9.8%。

  盖世汽车

  778

  12/20 11:42

  智能驾驶 激光雷达
• 拆分完成，华为车BU或明年1月启动运作
  

  近日，据多家媒体报道称，华为智能汽车解决方案业务单元（以下简称“车BU”）的分拆工作即将完成，其资产将注入深圳引望智能技术有限公司（以下简称“引望”），计划于2025年元旦启动独立运作。今年9月，华为副董事长徐直军在采访中曾表示，希望今年底把华为BU的所有资产、人员装载到引望，实现引望独立运作。

  赛博汽车

  915

  12/19 15:59

  智能驾驶 智能汽车
• 美国电动汽车｜2024年11月销量分析
  

  2024年11月，美国汽车市场总销量为136万，不同类型的电驱动的车辆包括：● 混合动力汽车：11 月售出 153,163 辆（54,609 辆轿车和 98,554 辆 LT），较 2023 年 11 月增长 41.1%，丰田占据了混合动力汽车总销量的 49.6%。

  芝能汽车

  797

  12/19 13:04

  新能源汽车 电动汽车
• 端到端自动驾驶技术研究与分析
  

  自动驾驶进入2024年，端到端无疑成为其最火热的一项技术，凭借其感知信息无损传递和全局优化的优势，成为智能驾驶技术发展的重要方向。与传统模块化架构相比，端到端技术通过深度神经网络实现从传感器数据输入到车辆控制信号输出的完整优化路径，大大提升了系统的可靠性和效率。

  智驾最前沿

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  12/19 12:20

  自动驾驶 端到端
• 蔚来，如何面对 “决赛圈”前的冲刺？
  

  过去十年，行业发生了太多的变化，有很多同行走向倒闭，也有很多同行强势崛起。如果说有什么是蔚来一直都没改变的话，那就是做一家用户企业的初心未变。这份初心与坚持，让蔚来挺过了多次至暗时刻，在残酷的竞争中存活下来。虽然当下的竞争局势仍是挑战重重，但蔚来依然能够有信心面对全新的十年。在十周年全员讲话中，李斌再次强调了“不容有失”的工作任务：2025年实现销量翻番，2026年实现公司盈利。

  光子星球

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  12/19 10:20

  蔚来汽车
• 带硬件同步功能的以太网 PHY 扩大了汽车雷达的覆盖范围
  

  为了支持高级驾驶辅助系统 (ADAS)，汽车上安装的雷达传感器数量越来越多，其中包括多个中距离和远距离雷达，用于支持汽车工程师学会定义的 L2 级自动驾驶。虽然这种雷达组合可以实现安全运行所需的前向扫描范围，并且到目前为止已经足够，但在成本敏感型市场中，由于所面临的要求不断变化，原始设备制造商 (OEM) 需要新的设计解决方案。 图 1展示了前置雷达系统如何检测和测量与前方车辆的距离。 图 1：前

  与非网编辑

  469

  12/19 10:01

  自动驾驶 ADAS

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