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• 特朗普发表就职演说 将对新能源汽车产业影响几何？

  当地时间1月20日中午，唐纳德·特朗普在华盛顿哥伦比亚特区国会大厦圆形大厅宣誓就任美国第47任总统，并发表了就职演说。在此次演讲中，特朗普将如何调整其能源、关税等政策，以及这些调整将对全球及中国汽车产业产生何种影响？

  智车科技

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  12小时前

  新能源汽车

  
• 轻舟智航侯聪：追求极致性价比，而非极致性能

  1套产品方案全新升级、1个客户量产新定点、2轮数亿元新融资、超50万NOA量产上车……1月16日，轻舟智航举行媒体沟通会，轻舟智航总裁侯聪、CTO李栋复盘了公司2024年的成绩。但有意思的是，他们并没有将更多的笔墨放在对过去成绩的介绍中，而是将更多精力用在对“安全”的介绍。在侯聪看来，2025年会有大量装载NOA功能的车面世，这意味着会增加一大批使用NOA功能的用户，此时安全会变得更加重要。

  赛博汽车

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  14小时前

  智能驾驶 端到端

  
• 毫米波雷达，迎来AI时刻

  相比“UWB+重力传感器+超声波传感器”方案，单芯片毫米波雷达方案更具成本优势，前者系统的优化成本在39美元左右，而后者基于TI AWRL6844的方案优化后的成本仅为20美元左右。

  夏珍

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  14小时前

  与非观察 人工智能

  
• 极氪给Waymo造车的故事：为了一台车，多花70亿

  去年7月，Waymo将一批极氪电动迷你面包车（现正式命名为Zeekr RT）运到美国，用于其无人驾驶出租车服务。作为全球领先的自动驾驶技术商，Waymo曾改装过林肯MKZ、克莱斯勒的大捷龙、捷豹纯电I-PACE等。但这批极氪电动迷你面包车有所不同，它们是前装量产，即从汽车生产流水线上下来，就没有方向盘、踏板。这些电动迷你面包车还搭载了Waymo第六代传感器套件，覆盖了360度视野的激光雷达，覆盖360度范围的视觉系统，以及超声波雷达。

  HiEV大蒜粒车研所

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  15小时前

  Robotaxi Waymo

  
• 零跑CXX系列上的一款BMS控制板学习与分析（中）低压电路学习与分析

  这次继续分析来自于零跑的BMS主控板，这次学习其低压电路模块方案与设计。其低压电路主要模块的大概划分如下图，下面逐一介绍其关键点。

  胡摇扇

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  15小时前

  电路分析 BMS系统

  
• 公交补贴“提标”，动力电池换新“迎大考”

  走在电动化进程前列的公交车现如今面临三分之一的老旧车以及动力电池退役、回收、换新等一系列问题。2025年开年，“以旧换新”政策持续推动新能源汽车渗透市场。其中，“提标”方面，为加力推进城市公交车电动化替代，明确更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴始，公交是车市电动化转型的先行领域，拉开了车市电动化大规模渗透的序幕。

  高工锂电

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  15小时前

  动力电池

  
• 年度专题：2025年汽车芯片产业趋势展望

  2023年，中国汽车工程学会发布了“CSAE汽车科技预见研究成果”，其中预测了2024年度中国汽车的十大发展趋势。2024年是汽车芯片技术快速发展的一年，从智能驾驶到新能源技术，各大领域均取得重要进展。与非研究院针对2024年的技术、政策以及市场趋势进行回顾和总结，其中责任划分、成本压力和技术壁垒是普及面临的主要障碍。1年过去，这些技术趋势的发展情况到底如何呢？ 1.L3级自动驾驶商用化 2024

  李坚

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  16小时前

  汽车芯片 “芯”年鉴

  
• 2025，大众汽车集团在中国如何转型？

  全年交付超 20 万辆新能源汽车，其中 ID.纯电车型表现尤为突出，销量同比增长 17%。ID.3 更是在紧凑级两厢车市场脱颖而出，跻身中国最畅销纯电动车型行列，截至年底 ID.系列累计销量突破 55 万辆。我们来看看大众集团在中国的表现。

  芝能汽车

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  17小时前

  新能源汽车 《汽车电子瞭望台》系列

  
• AI定义汽车，替掉软件定义汽车

  目前行业的共识是，过去驱动智能化的关键是互联网技术或半导体技术，但现在发展智能化的关键，要靠AI技术。所谓AI定义汽车，实际上就是AI+汽车，以AI来重塑汽车行业。从概念走向现实，影响更加深广。

  汽车公社

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  17小时前

  AI 软件定义汽车

  
• 2025年，为什么车路协同“降温了”？

  进入2025年，自动驾驶行业正处于产业变革与技术重塑的道路上。过去几年，车路协同（V2X）与智能网联技术一度被视为自动驾驶不可或缺的组成部分。但随着技术发展与市场需求的变化，智驾最前沿逐渐发现一个显著变化：车路协同及其相关技术方案的讨论逐渐降温，行业的关注点转移至端到端（E2E）、重感知轻地图等与单车智能相关的方案上。

  智驾最前沿

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  17小时前

  自动驾驶 车路协同

  
• 智驾安全做到 99.99999% 了，才敢谈 L3

  当 L2+的山顶逐渐拥挤时，一批先锋队决定对 L3 发起进攻。蓄势待发之际，关于 L3 革新智驾的样貌逐步清晰。但值得敲响警钟的是，横亘在 L2+与 L3 之间的艰巨任务，不是简单地逐级而上，而是需要跨越一道巨大的安全鸿沟。

  汽车之心

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  18小时前

  自动驾驶 L3级自动驾驶

  
• 提供低延迟模式，满足更多通道的应用场景！纳芯微推出车规级D类音频功率放大器

  纳芯微今日宣布推出可用于汽车音频系统的数字输入车规级D类（Class D）音频功率放大器NSDA6934-Q1，可实现四个通道音频输出，每通道可输出最大75W功率，支持低延迟模式和最高192kHz的采样率，具备灵活的开关频率、调制方式和多种保护功能，可适配不同的汽车音频系统设计。 在汽车音频系统的发展历程中，随着汽车电子技术的不断升级，Class D功放凭借高效率、低发热和小型化的优势，迅速成为汽

  与非网编辑

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  20小时前

  放大器 纳芯微

  
• 地平线与知行科技正式达成战略合作，基于征程6系列推进量产合作

  地平线与知行科技正式签署战略合作协议。双方将在汽车智能化技术与产品领域深度合作，为车企客户提供更优质、创新的智驾产品和服务，携手开拓国内外智能驾驶市场，为智驾行业生态的可持续发展贡献力量。 前排（从左至右）：知行科技总裁蒋京芳，地平线副总裁、智能汽车事业部副总裁 邢勋 后排（从左至右）：知行科技创始人兼CEO宋阳，地平线创始人兼CEO余凯博士 目前，知行科技与地平线正基于最新一代征程®6系列稳步推

  与非网编辑

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  20小时前

  智能驾驶 ADAS

  
• 车市2025年，“卷”还是常态？

  “卷”是2024年车市的主旋律。开局即决战。2025年过去刚刚不到一个月，“卷”的迹象已经开始显露。从政策端来看，为刺激消费，汽车以旧换新政策在年初就已落地；从车企端来看，出于对2025年车市增长的预期，各家车企都为今年定下了极高的销量目标；从市场端来看，多款重磅新车型在2024年底前已登陆工信部产品公告并进行预热，多家车企在年初已加入价格战行列。

  盖世汽车

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  01/22 11:14

  汽车市场 新能源汽车市场

  
• 欧洲2024年汽车市场：微弱复苏和电动化加速并存

  2024年，欧盟新车注册量小幅增长0.8%，达到约1060万辆，欧盟+英国+北欧国家的销量为1296.4万台，同比增长0.9%，整个欧洲市场表现呈现显著分化，西班牙实现7.1%的强劲增长，而德国、法国和意大利均出现不同程度的下滑。

  芝能汽车

  534

  01/22 10:55

  《汽车电子瞭望台》系列 汽车市场

  
• 汽车下半场已来，高阶智驾哪家行？

  随着《汽车以旧换新补贴实施细则》政策自2024年4月24日发布实施，以及地方补贴政策的支持下，2024年中国新能源乘用车销量大幅增长40.7%，达到1089.9万辆。与此同时，2024年7月-2024年11月，中国新能源乘用车的渗透率连续5个月超过50%。 汽车市场已然走向下半场，以高阶智驾为代表的汽车“智能化”角逐已经拉开帷幕。 数源：乘联会 智驾的不同路径 当前，高阶自动驾驶技术的发展和市场竞

  史德志

  906

  01/22 10:30

  智能驾驶 端到端

  
• 2024智驾OTA盘点：端到端上车提速、8家主机厂新增代客泊车功能

  2024年中国乘用车共 OTA 394次，年中和年终时段OTA频次最高。根据公开资料统计，2024年中国乘用车总共出现394次OTA；12月OTA次数最多，共发生了62次，占1-12月共发生次数的16%；其次是7月份，共发生OTA次数为50次，占比为13%。

  佐思产研

  684

  01/22 10:09

  智能驾驶 OTA

  
• 捷报频传 | 经纬恒润荣获一汽红旗“和衷共济 · 旗挚奖”

  1月17日，“旗领创新 强链共赢 — 中国一汽2025红旗供应链伙伴大会”在红旗会堂隆重召开。本次会议，一汽红旗携手广大供应链伙伴共叙合作之谊、共聚创新之势。会上，经纬恒润凭借在激烈的市场竞争中主动破局、挖潜提效，与红旗品牌同心同向，荣获“和衷共济·旗挚奖”。

  经纬恒润

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  01/22 09:50

  智能驾驶 汽车电子

  
• 为汽车安全保驾护航，纳芯微推出基于AMR技术的ABS轮速传感器

  纳芯微宣布推出全新基于AMR（各向异性磁阻技术）的轮速传感器NSM41xx系列。该系列产品通过集成先进的磁性传感敏感单元与ASIC技术，能够精准监测车轮转速，为防抱死制动系统（ABS）、车身电子稳定系统（ESP）以及电动转向助力系统（EPS）等控制系统提供了有力支持，显著提升了车辆在复杂工况下的安全性和稳定性，为汽车安全出行保驾护航。 作为控制系统中的关键组件，轮速传感器在车辆行驶过程中扮演着至关

  与非网编辑

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  01/22 08:29

  EMI 纳芯微

  
• Diodes 公司推出85V、符合汽车标准的LED 驱动器，支持多种拓扑和故障报告功能

  Diodes 公司 (Diodes) (Nasdaq：DIOD) 宣布推出AL8866Q LED 驱动器，扩大符合汽车标准*的产品组合。这款直流开关 LED 驱动控制器可驱动外部 MOSFET，支持降压、升压、降升压及单端一次侧电感转换器 (SEPIC) 拓扑，适用于高功率 LED 照明系统。产品应用包括日行灯 (DRL)、远近光灯、雾灯、转向灯、刹车/停车灯等。 AL8866Q 在 4.7V 至

  与非网编辑

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  01/22 08:23

  EMI LED驱动器

  

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