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系统版本：电池系统
主流的新能源电池可以分为三大类：一种是NCM三元锂电池（代表生产厂商“宁德时代”），另一种是NCA三元锂电池（代表生产厂商“松下”），最后一种是磷酸铁锂电池（代表生产厂商“比亚迪”）。
其实，NCM和NCA三元锂电池可以归为一类，市面上大部分车型都基本搭载这种电池。三元锂电池有一个显著的特点就是：电池能量密度高。 因此最直观的效果就是拥有更长的续航表现。可是三元锂电池有一个致命的缺点，就是对钴含量的需求较高，但电池生产厂家为了降低成本，会减少钴增加镍。可这样就会造成电池的稳定性变差，因此部分廉价新能源车很容易出现自燃现象。
以“比亚迪”为代表的磷酸铁锂电池能量密度不如三元锂电池，因此早期多应用在像公交车这类的比较固定里程的车型中。但它的寿命、安全性都要比三元锂电池强上不少。
前不久，比亚迪推出了刀片电池，相比于三元锂电池和磷酸铁锂电池，刀片电池都得到了很好的补充。首先，在电池能量密度上，比亚迪刀片电池能做到180Wh/kg，超越目前三元锂电池160Wh/kg的平均水平；其次，经过重新设计的电芯布局，能更大化的利用空间，换言之，小型车也可以做到长续航；最后是安全性，在刀片电池的发布会现场对三元锂电池、磷酸铁锂电池和刀片电池分别进行针刺实验，结果刀片电池并没有三元锂电池这般的“敏感”。
