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  • 日本电装宣布与罗姆达成合作,将收购后者部分股权
    日本电装宣布与罗姆达成合作,将收购后者部分股权
    9月30日,据电装公司(DENSO)官网披露,他们与罗姆公司开始考虑在半导体领域展开合作,合作将重点围绕汽车应用的半导体的开发和供应;为了进一步巩固合作关系,电装还将收购罗姆的部分股份。
  • 五大汽车芯片厂商倚重中国
    五大汽车芯片厂商倚重中国
    近期,英飞凌、恩智浦、意法半导体等汽车半导体头部厂商发布了最新季度财报,各项财务数据均出现大幅下滑,其主要原因是国际市场需求正在逐渐“熄火”。各大厂商都受到了不同程度的影响,纷纷调整战略以应对市场变化,而它们的战略焦点正是中国汽车市场。
  • 今年上半年全球20起半导体并购传递了什么信号?
    今年上半年全球20起半导体并购传递了什么信号?
    2024年上半年,全球半导体收入较去年同期有所改善,市场需求呈现复苏态势。以1月份新思科技宣布以350亿美元收购工程仿真软件企业Ansys为标志,半导体企业的收并购再次点燃了科技产业的强烈关注。据记者不完全统计,2024年上半年大约20个半导体收购案例中15例属于跨境并购,围绕芯片设计流程优化的收购案例最舍得“氪金”,涉及汽车半导体的收购最为密集。
  • 汽车半导体,花无百日红
    汽车半导体,花无百日红
    自 2021 年以来,汽车半导体行业表现出了强劲增长的态势。然而,“花无百日红”,最近汽车半导体市场却有了放缓的迹象。曾经一路高歌猛进的发展势头,如今似乎有所收敛。湍急河流中突然出现的平缓水域,让人不禁深思其背后的缘由。
  • 汽车芯片,拉不动市场了
    汽车芯片,拉不动市场了
    2024 年 6 月,Semiconductor Intelligence (SI) 发布了对 2023 年汽车半导体市场的分析及其对 2024 年及以后的展望。SI预计,2023年汽车半导体市场营收将同比增长12%,达到670亿美元。从公司销售额排名来看,英飞凌科技(以下简称“英飞凌”)以92亿美元的销售额位居榜首,占市场的13.7%。